Hallo zusammen,

jetzt hat es uns wohl auch erwischt.

Letzte Woche waren wir sechs Nächte campen. Alles gut. Kondenswasser haben wir so gut wie möglich täglich abgewischt. Auf der Rückfahrt lief dann ein Schwall Wasser an meinem linken Fuß vorbei. In den Tagen danach bin ich noch ein paar Mal gefahren und habe beobachtet. Es gab aber keine Probleme. Heute morgen dann der Totalausfall: Motor startet nicht, diverse Warnleuchten blinken, Scheinwerfer spielen Disco, Zentralverriegelung tot.

Unser Nugget ist erst sechs Wochen alt. Daher habe ich Ford Assistance aktiviert und hoffe, dass die wie versprochen in der nächsten Stunde da sind und danach zügig das Problem erledigen.

Mein Händler vermutet eine undichte Windschutzscheibe als Ursache für den Wassereinbruch. Wir werden sehen...

VG, Dom


Update: Als der Pannendienst dann da war ging gar nix mehr. Die Starterbatterie war bei 5V. Angeblich irgendein Verbraucher, der sie leer gezogen hat. Gestern bin ich noch gefahren und von soher ist jetzt mal sehr unwahrscheinlich, dass das durch langes Stehen o.ä. Zustande gekommen ist. Nach dem Überbrücken konnte ich, von etwas komischen Geruch abgesehen, in die Werkstatt fahren. Von der wird es leider erst nächste Woche eine Rückmeldung geben.

nach der Trockenlegung bei mir funktioniert wieder alles, danach hab ich dem Nugget eine Dampfstrahler-Wäsche unterzogen.
Dabei auch sehr gründlich die Windschutzscheibe mal wieder gereinigt, an der Windschutzscheibe von außen ist auf jeden Fall bei mir kein Wasser rein gekommen......die ist dicht.

867f3d8312753693ccadbf7e537fe6c9 schrieb:

nach der Trockenlegung bei mir funktioniert wieder alles....

Freut mich für dich. Habe auch kurz überlegt, es wie du zu machen. Bei einem fast neuen Auto habe ich es dann aber irgendwo nicht eingesehen, da direkt selber aktiv zu werden. Zumal es ja noch andere Ursachen haben könnte und ich ein begrenzt talentierter KfZ-Schrauber bin.

Der Händler meinte, das Wasser muss nicht zwangsläufig direkt reinlaufen und kann durchaus später "reingedrückt" werden. Ich glaube im Moment eher an die Theorie mit dem Kondenswasser, weil es bei uns eigentlich nicht so viel geregnet hat während wir standen. Erst bei der Fahrt und das Wasser floss recht bald nach dem Aufbruch.

VG Dom

Werkstatt wäre mir auch lieber gewesen aber Freitag abends ist da leider keiner mehr zu erreichen und an der Bushaltestelle wo ich liegen geblieben bin, wollte ich nicht unbedingt übernachten.

Als Jugendliche auf dem Dorf haben wir mitunter freiwillig Zeit in Bushaltestellen verbracht.
Aber die Zeiten ändern sich. Zumindest hat sich deine Maßnahme ja gelohnt. Bin im Moment nicht gerade optimistisch, dass das Problem in der Werkstatt wirklich nachhaltiger gelöst wird.

Habe gerade überlegt, wäre nicht eine Kunststoffabdeckung sinnvoll, die von oben
auf das Motorsteuergerät einschließlich Kabelzuführung "geklipst" wird.
Wäre das im 3-D Drucker eventuell machbar?
Ich würde für so etwas gerne 30 bis 50 Euro zahlen, wenn mir damit ein Totalausfall erspart wird.
Aber sicher nicht einfach zu realisieren...
Viele Grüße Hans

Von der Dolomiti-Lösung inspiriert, habe ich ebenfalls eine Drainage gelegt. Antrag für eine Ford-Teilenummer läuft

Die goldene Himbeere für den Fordentwickler an dieser Stelle. Garantieantrag für eine Fordlösung läuft, aber ich denke ich weiß schon wie das ausgeht.
Bei einem Neuwagen sollte das nicht mehr der Fall sein...

Hallo an Alle,

ich hatte das Thema vor Jahren ja begonnen...

Mein Steuergerät funzt noch. Hoffentlich noch lange....

Ich habe folgende Lösung verbastelt:

Meine Idee war eine wasserdichte Abdeckung des kompletten Steuergerätes quasi als Schutz + Ablauf des Wassers.
Das Wasser wird, egal wieviel Trichter ihr verbastelt, dort rein- und drauflaufen...

Aaalsoo:

PKW-Gummi-Fußmatte (Billigteil aus dem Baumarkt für € 4,99)
Zurechtgeschnitten um das Steuergerät großflächig abzudecken.
Kreisrunder Ausschnitt für den Kühlwasserschlauch und für den Lüftungsschlauch hinten Richtung Armaturenbrett mit Überlappungsstreifen + Bohrlöcher um hinter den Schläuchen dann die Überlappungstreifen mit Kabelbindern zu verbinden.
Dann die Matte da reingefummelt....Hände zerkratzt Matte wieder rausgerissen, auf dem Boden geklatscht
Runtergedimmt
Matte wieder reingefummelt... Hände zerkratzt (Zusatzinfo: Ich habe große Hände..... )
Dann Kabelbinder hinter den beiden Schläuchen verschlossen.
Jetzt liegt über dem Steuergerät eine Gummimatte, die nach vorne nach unten abfällt und das komplette Steuergerät abdeckt.
Wasser läuft nun echt gut nach vorne unten ab. Zwar immer noch in den Motorraum, aber auf nicht so empfindliche Bauteile.
Hab das Teil jetzt seit 3 Jahren drauf und es funzt.
Fotos gibt es leider keine. Hab versucht das ordentlich zu fotografieren, geht aber nicht gescheit. Es ist nur "schwarz" auf den Bildern (da ja schwarze Fußmatte.... )
Und ausbauen um eine Fotodoku zu machen, und wieder einbauen mit meinen Pranken.... NoGo.....

Schaut Euch das mal in Euren Nuggets an, wegen Form der Matte + Ausschnitte für die Schläuche.

Ich denke jeder der mal ne Laubsägearbeit gemacht hat bekommt das problemlos hin.
Das Reinfummeln ist nervig. Wenn man jemanden mit kleinen Händen in der Familie hat, ist das sehr hilfreich....

Grüße, Frank11

Hallo zusammen,

noch ein kurzes Update zu #211.

Nach vier Tagen in einer großen Ford Werkstatt in Karlsruhe: Nichts gefunden. Keine Erklärung für den Wassereintritt. Elektrik und Steuergeräte ok. Letztlich wurde nur die Startertbatterie geladen und immerhin sind auf meinen Wunsch hin die Scheinwerfer jetzt richtig eingestellt worden.

Hatte trotzdem den Eindruck, dass sich die Werkstatt bemüht hat. Zumindest stand unser Nugget zwei Tage in der Halle und ich habe auch mit den Jungs gesprochen. Sie meinten, dass sie mit Schlauch etc. von außen geprüft haben (wollten es zur Sicherheit nochmals tun) und die Steuergeräte unter der Konsole trocken sind.

Am Ende hat man mir klar gesagt, dass es aktuell aus ihrer Sicht keinen Sinn mehr macht weiter zu suchen bzw. dass der Aufwand irgendwo in Grenzen gehalten werden muss. Wenn es stimmt, dass Ford in einem solchen Fall die Arbeitsleistung nicht ersetzt, kann ich das auch absolut verstehen (kein Fehler/Defekt --> kein Geld).

Mir wurde noch ein Tipp gegeben, den ich weiterreichen möchte: Bei Wassereintritt o.ä. am besten ein Foto/Video machen. Dann hat man zumindest etwas in der Hand (und die Werkstatt auch), wenn das Ganze bei Ford aufschlägt.

Ich für meinen Fall habe bei 130 km/h im Regen auf der Autobahn einfach nicht daran gedacht

VG Dom

Halllo,

zum Thema Schutz des Motorsteuergerätes habe ich ein Thema in meinem Nabplus-Thread erstellt.

38. Thema - „Abdichtung/Schutz“ Motorsteuergerät > #221