Hallo
über den Daumen
12,8 V voll
12,5 V halb
12,0 V leer

Lg Ralf

Hallo liebes Forum,
ich fahre jetzt seit ca. 4 Wochen den neuen Ford Nugget und habe festgestellt, dass man sich auf die Batterieanzeige am Bordcomputer irgendwie nicht verlassen kann. Mal zeigt sie nach 3 Stunden Autobahn 12,9 V und alle Balken voll an und 2 Tage später nach ebenfalls 3 Stunden Autobahn nur noch 12,3 V und drei Balken. Verbraucher waren in der Zeit aber keine an. Geht euch das auch so??? Und wenn ja wie überwacht ihr den Ladestand eurer Batterien???

Schon mal vielen Dank

Moritz

Hi Moritz,
vorausgesetzt, der Nugget hat das normale BMS des Transit Custom mit Start/Stop und die Spannungsanzeige stimmt (was Du relativ schnell mit einem Multimeter kontrollieren kannst), dann liegt es wahrscheinlich daran, daß die Batterien auf 80% gehalten werden und mitunter sogar über die Lima bzw. den Regler entladen werden. Ford verkauft das als revolutionäre Innovation und ich kann bisher nach 2 1/2 Jahren und 61000km (immer mit dem Start/Stop in Berlin) nicht klagen.
Anyway, wenn es Dir nicht gefällt, ist in der BEMM (Ford Etis) und weiter oben in diesem Thread beschrieben, wie man auf 100%-Ladung umstellt. Start/Stop geht dann aber nicht mehr.
MffG & 'n fröhlichen Jahresrest

Schon mal vielen Dank für eure Antworten.
Jetzt hab ich aber doch noch ein paar Fragen.
1. Bei 12,9 Volt ist die Batterie komplett voll und bei 10,5 Volt so leer das keine Verbraucher funktionieren??
2. Wie verhält sich die Balkenanzeige bei euch??
3. Wie schnell "fällt" bei euch die Voltanzeige.
Als kleines Beispiel, warum ich mir Gedanken mache ob meine Batterien nicht schon nen "Patscher" haben.
Batterien wurden mehr als 48h Stunden geladen. Dann hat die Balkenanzeige voll und die Voltanzeige 12,9 Volt angezeigt.
Nach dem ich dann alle Lichter angeschalten hatte und die Standheizung lief viel die Balkenanzeige auf 3/4 und die Voltanzeige auf 12,7 und später nach ca. einer Stunde Standheizung auf 12,5.
Dann hab ich den Kühlschrank auf maximaler Stufe für ca 4 Stunden laufen lassen und nach ca 4 Stunden viel die Balkenanzeige auf die hälfte und und die Voltanzeige auf 12,2 Volt. Seitdem sind die Anzeigen konstant.
Ist das bei euch auch so???

lg

Moritz

Bei einem Bleiakku liegt die Ruhespannung (stellt sich erst 1 Stunde nach Ladeende ein) bei ca. 12,6 V und leer (unbelastet) ist sie bei ca 11,7 V.

Näheres findest du hier:
Link zu Starterbatterie bei Wikipedia

Habe ich auch gelesen. Wenn aber das Fahrzeug 7 Monate beim Händler steht (und die Batterie nicht zwischendurch geladen wird) ist sie dann bei Auslieferung nicht mehr in Ordnung ?
Woran erkenne ich das die Batterie voll aufgeladen ist ? In meiner Anzeige ist nur der linke und der rechte Balken schwarz. Heißt laut Anleitung : Ladezustand unbekannt.
Danke für info !
Grüße ! Peter

Die letzten 7 Monate kannst du leider nicht direkt nur mit der Spannung der Batterie beurteilen. Sollte die Batterie abgeklemmt (Hauptschalter bei der Sitzbank auf aus) voll geladen 7 Monate gestanden haben, so wären > 12 V zu erwarten. Alles näher an 12,5 V wäre besser.

Um die Batterie echt zu beurteilen, geht das nur über eine Kapazitätsmessung. Also Batterie voll laden und dann mit definierten Strom bis zur Entladespannung entladen und dabei die Zeit festhalten. Der Strom sollte dabei C/20h sein (also bei einer Kapazität von 190 Ah sind das 9,5 A sein), dann wäre bei einer neuen Batterie 20 Stunden zu erwarten.

Hier müsste der Händler weiterhelfen können oder zumindest im Kaufvertrag gesondert festhalten das die Batterie laut seiner Angabe 100% ist.

...öhhm Kai,
da wollen wir aber nochmal nachrechnen im neuen Jahr
vg
Max

Jo, ist nachgerechnet... In diesem Jahr tatsächlich ein anderes Ergebnis