Interessantes Auto und endlich mehr California-Konkurrenz, die begrüße ich immer! Allerdings war beim alten Nugget der Aufstelldach-Anteil sehr gering, und ich weiß jetzt nicht, warum es beim neuen anders sein sollte. Wie schon erwähnt gibt es objektiv nur wenige Gründe, die niedrigere der höheren Version vorzuziehen. Subjektiv vielleicht schon eher: Wer den Nugget als Alltagswagen nutzt, will vielleicht eher mit einem kompakteren Auto jeden Tag durch die Gegend fahren. Andererseits ist der Nugget mit seiner präsenteren Einrichtung prinzipiell mehr Womo als ein VW-Bus, da ist das Hochdach wahrscheinlich generell die rundere Sache.
Eine Frage: Kann man im AD-Nugget bei geschlossenem Dach (gebückt natürlich) eigentlich zur Küche gehen und diese auch nutzen? Oder muss man immer hochklappen?

Solange du das in dem gebückten Zustand aushälst - geht das natürlich ohne Probleme - eine gewisse Zeit kommt man auf jeden Fall zurecht auch ohne aufklappen.
Die Hexenschussgefahr steigt natürlich von Minute zu Minute und kochen macht sicherlich nicht sonderlich viel Spaß.
ich habe im HD das Bett ja meist aufgebaut, also vorne krieche ich mit meinen 1,92m auch die ganze Zeit gebückt herum.

Vielen Dank für die Infos und Bilder. Man müsste den Nugget AD vielleicht einfach bisschen Tiefer legen dann schafft er es evtl. unter 2m zu Bleiben. Aber meines Wissen bietet niemand eine Tieferlegung für den Tourneo/Transit an.

Ganz besonders freu ich mich schon auf mehr Bilder vom neuen Euroline, da das evtl mein neuer werden könnte.

Ist ja ein spannendes Wochenende gewesen. DANKE an Tiemo für die Erkundung und auch an Galli für die Weiteroptimierung des Prototypen. Und wie rasch Westfalia reagiert hat: Gefällt mir
Wegen der Höhe habe ich keine Probleme, bei meinem Unterstand gehen auch +drei Meter Höhe rein.
Wegen Optik: Also wenn es darum ginge: Der HD-Nugget (sorry) käme mir nie in die Garage (Wenn wirklich ein HD dann wird´s ein Pössl concorde compact – Liegefläche 1,7 mal 2,10!)
Wegen Bettwäsche im AD: Also übertreiben würde ich da nicht, sonst schließt das Dach nicht richtig – sehen wir bei unserem „Alten“ dass dann der Spalt am Dach rundum nicht richtig zu ist. Sind die Neuen da besser – glaube ich nicht. Andererseits fahren wir meist zu zweit, dann ist die Bettwäsche auf der hintern Sitzbank schön zusammengelegt gelagert.
Auf alle Fälle werden wir uns den neuen AD genau anschauen

@ Tiemo,
da hab ich ja tatsächlich was bewirkt.... der Schlafplatz für Brillenträger im Neuen AD ist also oben rechts

Hi Misery,
Meine Frau misst knapp über 1,60 und steht aufrecht in der Küche des Alten AD, - bei zugeklapptem Dach!
Allerdings kommt das nur extrem selten vor, bei Sturm-Starkregen oder großer Kälte. Ansonsten ist der erste Griff in der Küche eigentlich der nach dem Dachschloss.
Für mich habe ich eine Zwischenstufe (Vesperbrett hinters Schloss geklemmt) da ist das Dach etwa 25 cm hoch dann kann ich (1,85) aufrecht stehen und man kann auch kochen das Auto ist gut belüftet der Faltenbalg nahezu 100% im Trockenen und der Innenraum sehr gut beheizbar.

Schaut gut aus!
Gefahr erkannt - Gefahr gebannt

Nugget HH

Hallo,

der neue Nugget AD gefällt mir auch ausgesprochen gut, auch wenn ich persönlich nach wie vor die HD-Variante vorziehe. Wenn ich ein AD- Modell wollte, würde ich den neuen Nugget jedem anderen Modell vorziehen. Die Aufteilung ist einfach unschlagbar. Da macht sich Westfalia im Auftrag von Ford wieder selbst richtig Konkurrenz. Mit Erscheinen des neuen Nugget AD wird nämlich der Verkauf des eigenen, ebenfalls neu erscheinenden, Joker mit AD sicher nicht einfacher werden. Dieser werksinterne "Kannibalismus" ist irgendwie schon erstaunlich.

Grüße
Franck

Hallo Timo,
wow Du hast Dir Arbeit gemacht und uns eine Freude.
Klasse , weiter so.