pmg schrieb: schon eine Alternative der neue Nugget AD
Ich wünsche mir der 599cm Ducato mit Ford Nugget HD Ausstattung - damit viel Zuladung trotz des 3.0 180 PS Motor und AHK, 2 Schiebetüren !!! für den Alltagsbetrieb mit Kindern !!! stabiles Dach für alles was man mitnehmen kann,bei Alltagstauglichkeit wenn man nicht direkt in der Innenstadt lebt.
Dazu ohne Ende Teile auf dem Markt,
Vorne Mercedes Activity, hinten Nugget, ganz hinten Stockbetten aus dem Family als Garage im Alltag, als Schlafplatz usw.... die perfekte Symbiose - das Freizeitfamilienauto 2.0
Langsam überlege ich, ob ich so ein Auto mir nicht bauen lasse - Verhandle gerade mit einem Ausdauer bei uns. Preislich wird mich dass nach ersten Schätzungen um wie ein Nugget HD kosten...

Hi,
mit kleinen Änderungsvorschlägen wär ich dabei....
HD-Nugget mit zwei (klappbaren bzw. herausnehmbaren) Stockbetten hinten , ne zweite Schiebetür links, die Klappkonstruktin fürs obere Bett auch im Hochdach
....und das Auto wäre (für meine Bedürfnissse) nah an der eierlegenden Woollmilchsau...bin an einem Extrathread interessiert...
Aber zurück zum Thema:
Der AD-Nugget gefällt mir. Das Konzept ist stimmig und die Optik passt. Das Bett oben finde ich sehr gut gelöst.. Ich bin nach 6 Jahren Aufstelldach allerdings froh über mein Hochdach und werde es wohl solange wir zu viert unterwegs sind auch nicht mehr missen wollen.
so long
oli

Schaut wirklich ganz gut aus der neue AD (auch wenn ich zur HD-Fraktion gehöre).
Wegen dem ganzen Parkhauskram:
Westfalia hatte eigentlich nie eine Chance den AD unter 2m zu bekommen.
Denn der Custom ist ja mit ca. 1,98-2m von Haus aus schon 4-5cm höher als ein T5, das wäre außer mit Einbußen in der Innenraumhöhe in keinem Fall machbar - also da wettert ihr hier in die falsche Richtung.
Der Bettmechanismus ist Klasse - ich wünschte mit sowas in der Art ja sehr für den HD - denn ich brauche keine 2,25m Innenraumhöhe im Fahrzeug. So ein ähnlicher Schwenkmeachanismus für den HD - der nach oben noch 20cm für Gepäck läßt (und in der Nase natürlich) fände ich viel besser als den Schiebekram und Umbauerei.

Hallo Tiemo,

vielen Dank für die Infos und Fotos. Der sieht innen und außen schon toll aus. Hat er nicht mehr den Boden mit der tollen Holzoptik? Das wäre schade. Sieht klasse aus und ist pflegeleicht.

Aber ich will hier nun keine Euroline-Diskussion anstoßen, dass dann später beim extra Bericht von Dir.

Klaus

Aus Unwissenheit:

Darf man bitte mal wissen was es mit dem Eurolind auf sich hat? Was genau ist das besondere daran? Ist das ein Nugget als Langversion? Oder ist das so ne Art Großfamilienbeförderungsfahrzeug?

Danke schon mal

Hallo,
vielen Dank Tiemo, dass Du Dich bei Wind und Wetter auf den Weg gemacht hast um für uns Neuigkeiten und tolle Bilder aus dem Hause Westfalia mitzubringen.

Der neue Nugget AD sieht meiner Meinung nach super aus. Was das Raumgefühl betrifft könnte ich mir vorstellen, dass die fehlenden oberen Küchenschränke im AD für ein grosszügigeres Raumgefühl im Vergleich zum HD im (geschrumpften) Küchenbereich sorgen werden.

Die Neukonstruktion v.a. mit Seitenkeder bds., Dachträgersystem und patentem Lattenrost kombiniert mit einer modernen und ansprechenden Optik ist doch eine echte Innovation. Ich könnte mir vorstellen, dass sich viele Kunden in Zukunft davon angesprochen fühlen werden und wage die Prognose, dass das Verhältnis von HD zu AD-Nuggets in Zukunft ausgeglichener sein wird.
Ich bin auf die erste Live-Begegnung mit dem Nugget AD gespannt.

Wenn jetzt noch Marketing und Listenpreis (mit deutlichem Abstand zu VW-California und Mercedes-Marco Polo) stimmen, sollten die Absatzzahlen doch in die Höhe schnellen! Ich würde es mir zumindest für Westfalia wünschen, die mit den drei neuen AD-Modellen auf VW, Mercedes und jetzt auf Ford-Basis zu alter Form zurückgefunden haben.

Die erneute Diskussion über AD vs. HD, Parkhaustauglichkeit etc. finde ich ziemlich überflüssig. Da ist doch schon alles1000x gesagt worden und jeder muss für sich selber entscheiden ob er mit den Maßen und mit den Vor- und Nachteilen zurecht kommt.

@ Galli und Co: Wahnsinn finde ich, dass anhand der ersten Bilder vom Prototypen schon die ersten Umbauvorschläge und Stauraumerweiterungen entwickelt werden. Ihr solltet in der Entwicklungsabteilung von Westfalia anheuern!

Ich bin gespannt, wie es weiter gehen wird, auch mit dem Euroline,

Peter / Globetrotti

Danke für die gute Information

Ich finde deb neuen AD azch sehr schick und gelungen. Hat mir der neue HD mit dem Knick am HD hinten zu Beginn nicht zu 100% gefallen, so spricht mich der AD sofort an.
Bin gespannt auf die Begegnung am Sonntag auf der CMT.

P.S.: Keine Sorge, es gibt keine Wechselgefühle.

Hallo zusammen,
zunächst mal vielen Dank für den informativen Bericht. Wir sind am neuen Euroline interessiert und haben als Zwischenlösung seit 2 Wochen einen Tourneo Custom.

Um das Manko der 2m-Marke zu umgehen, wäre es ggf. möglich den AD als Extra mit reiner Luftfederung auszustatten, die dann für Parkhäuser eine Höhe von 1,99 zulassen würde. Auch bei Autobahnfahrt könnte man so einige Cm absenken und da fürs Fahrverhalten noch etwas rausholen.

@Tiemo hast Du vielleicht schon mal mit Ford/Westfalia darüber gesprochen, und wenn nein, willst Du das nicht vielleicht mal ansprechen? Oder kennt jemand von Euch jemanden, der so etwas anbietet?

Auch wenn ich mich aktuell in einer ganz anderen Liga bewege, so muß ich doch sagen, das ich vom neuen AD extrem positiv überrascht bin. Die ersten Bilder (vielen Dank Tiemo für deine Mühe) lassen auf ein tolles Auto schließen.

Habe neulich übrigens das erste Mal in einem HD gestanden und war fürchterlich enttäuscht. Das Platzangebot in der Küche ist durch den Heckeinzug des Daches gefühlt extrem geschrumpft. Ich hab mich da (im Gegensatz zu unserem alten HD) dort nicht mehr wohl gefühlt. Aber der AD schein diesen Platz ja wieder zu haben.

Danke Tiemo und ein fröhlichen Gruß
Thomas