Hallo Rüdiger,

schau mal in #207.

Hallo goldig, schau mal oben rechts am frame deines Beitrages, du hast in diesem Thread den Beitrag #222 verfasst und ich verfasse den #223...
Das heist zurückblättern und im Beitrag #2XX nachschauen.

Hallo goldig,

jeder einzelne Beitrag in einem Thread (gerne auch Fred genannt) hat eine Nummer.

Dieser Thread hat den Titel "Winterreifen, Schneeketten & Luftdruckkontrolle für BJ ab 2014" und deine Frage, was denn #207 bedeutet, hat die Nummer #222 (siehe den Kreis unten im Bild).
Also einfach seitenweise (die Seitenzahlen stehen oben) zurückblättern bis du in den Bereich kommst, in dem #207 stehen könnte. Dann auf dieser Seite den Beitrag suchen.

Gerhard

Hallo zusammen.
Mensch ist das ein leidiges Thema.....

Ich habe nach versuchtem stundenlangem Einlesen nun eine Beratung (sehr bemüht u hilfsbereit). Mir wurden die RUD Grip V empfohlen.

Meine Reifengröße 215/65 r16 Standartflege.

Gestern Abend Probetraining. Hinbekommen ja, aber viel zu locker.
Heute morgen am abmontierten Sommerreifen probiert, ist einfacher. Ergebnis : die Kette ist zu groß.
Nochmal am Tageslicht am Nugget probiert. Viel zu viel Luft/locker obwohl die Reifengröße aut Verpackung passen sollte.
Wollte es umtauschen u. hatte
nun auch ein Foto hinter dem Reifen gemacht u. feststellen müssen, dass es echt knapp ist.

Ich kenne mich nicht aus mit sowas, aber ich würde sagen bei Gebrauch würde ich einiges kaputt fahren. Selbst wenn die Kette nach Umtausch passen sollte, ist ja der Platz hinter dem Reifen nicht mehr u nicht weniger.

Mensch ist das frustrierend... so viel Zeit für so wenig Erkenntnis
Anbei paar Bilder...

Schönes Wochenende

Moin,
Hat dir die Kette RUD empfohlen?
Die Ketten mit 7mm Freilauf haben theoretisch 3mm Platz zum Federbein.
Das sieht aber während der Fahrt sicher anders aus.
Ich habe bei RUD, Ottinger und König kontaktiert und die einzigen die funktionieren sind beim N+ Die Rud Centrax oder König Summit.
Beide sind teuer. Ich habe die Centrax gekauft und scheinbar passt die auf die Standardbereifung.
Kurze Probefahrt hab ich auf Asphalt gemacht. Im Radkasten schleift nichts, zumindest ohne große Beladung.

Grüße

Bei den Letzten fehlen mir einfach Querketten für die Traktion.
Spurführung gut, Traktion nichts.
Oder sehe ich die nicht?

LG, Maddin

Ich glaube ich kaufe doch so etwas

www.amazon.de/yummyfood-Schneeketten-Anf...706&psc=1&th=1&psc=1

Tja , die Bedenken hatte ich auch aber es gibt keine vernünftige Alternative.
Die Dinger müssen ja auch getestet sein.
Ansonsten teste ich die Dinger ab 27.12. in Schweden.

Ich bin gerade mächtig sauer auf den Nugget.
Bergabwärts hatte ich uns festgefahren!
Das mieseste Winterfahrzeug das ich kenne. Mit Mühe und Not sind wir raus gekommen.
Ich bin gerade richtig……….. 🤬😡



Grüßele, Maddin

Pauschal würde ich dem nicht zustimmen, das hängt von der jeweiligen Situation ab. Die hohe Last auf der Vorderachse ist bei Bergauffahrt auf geschlossener Schneedecke ein Vorteil der bei Bergabfahrt eher ins negative kippt.
Auch das Anfahren aus dem Stand heraus im Schnee braucht Gefühl am Gas sonst drehen die Räder durch und graben sich durch das hohe Gewicht schnell ein.
Bei der Automatik hilft die Stellung M tatsächlich.
Seit mich mal der Ortsbus 4x4 Sprinter mit grober AT Bereifung am Rand einer Skipiste rausziehen musste teste ich vor dem Parken den Untergrund schon mal zu Fuß.
Die RUDinnov8 Hybrid haben mir gerade für die Anfahrtsituation mehrmals geholfen und sind im Winter dank kleinem Packmaß immer dabei.
Eine kompakte Schneeschaufel von Fiskars ebenso.
Der Nugget macht auch im Schnee Spaß.

Beste Grüße und schönen vierten Advent
Tmax

Naja, bergabwärts braucht es eigentlich kein Gas zum ausparken.
Selbst mein Rennslalom Fzg mit Sintermetallkupplung habe ich sehr dosiert bewegt bekommen. Was mit der Kupplung schon was zu bedeuten hat.
Ich behaupte mal, am Fahrer hat es nicht gelegen.

LG, Maddin