Tangomenia schrieb:

Ich weiß wohl nicht, welche Schräge Du meinst… aber es gibt Schaumstofffirmen, die alles anfertigen können. In Köln z. B. Die hier: www.gaetanodinapoli.com/

Die Matratze ist unterschiedlich Hoch, Kopfseite 7cm und Fußseite 4cm.
Die Schräge meinte ich
Den Link schau ich mir gleich mal an

Dwarslöper schrieb:

Moin aus Lübeck,

ich bin zu einer kleinen Polsterei hier im Ort gegangen. Dort konnte ich verschiedene Schaumstoffkerne probeliegen, um zu sehen welcher Härtegrad passt. Anhand der alten Matratzen wurden dann neue zugeschnitten. Die alten Bezüge konnte ich weiternutzen.

Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden.

Gruß Jan

Servus Jan,
hab gerade bei meiner Polsterei in der Nähe angerufen! Kein Problem, macht er.
Vielen Dank

Hier wär dann noch so einer von der Sorte.

Unserer ist direkt von 89 und wir lieben ihn. Einzig die blöde Pumpe macht mich fertig. Kennst sich da evtl. jemand mit aus? Das Teil russt im Stand wie nichts gutes und unter Last ist er quasi Euro Norm 6

Habs in nem andren Beitrag schon geschrieben, aber vielleicht kennt ihr euch damit aus?

LG,

Chris

Hallo Chris,
alle Filter schon getauscht (Luft-und Dieselfilter),Ventile Richtig Eingestellt,
Steuerzeiten I.O. ????
Das sind die Grund voraus Setzungen das der Motor Sauber Läuft. Was hat er Kilometer.
Das sind auch Infos die wir brauchen um dir zu Helfen.
Wie Läuft er den im Stand (Ruhig oder Schaukelt Stark in den Motorlagern)
Gruß Heiko

Hi Zusammen,schön das noch ein bisschen was los ist, um die alten Transen.
Ohne das Forum wäre ich vmtl. manchmal verzweifelt.Meiner braucht jedes Jahr mal mehr mal weniger Beachtung.

Von Motorschaden in Frankreich bis Rostkur in Tunesien waren viele Abenteuer dabei in den letzten Jahren. Den richtigen Zeitpunkt zum Verkauf habe ich verpasst....

Dieses Jahr habe ich versucht den (Austausch-)Motor ein wenig ruhiger zu bekommen: Ventile eingestellt, Luftansaugung verbessert, Injektoren getauscht und Standgas eingestellt. Alles aber mit viel Liebe und wenig Erfolg. Immerhin läuft er nicht schlechter

Da der Ölmessstab bei laufenden Motor abgerissen wird, der Ölverbrauch bei 1l/1000km liegt, und der Motor Öl tropft befürchte ich Größeres....aber was will man erwarten von einem halb verrostetem ATM vom TransitCenter...immerhin läuft er schon seit 20.000 km so....

Folgende Fragen treiben mich gerade um...

...Weiß jemand ob beim alten Saugdiesel (1990) mit Bosch ESP noch eine Kraftstoffpumpe verbaut werden kann/sollte? Ich hab ein neueren Motorblock (ATM Fehllieferung vom Transitcenter) mit einer Öffnung für eine Pumpe, die derzeit provisorisch verschlossen ist. Aus den Bildern im ETKA werde ich nicht schlauer. Und er läuft ja mit der ESP und ohne Pumpe. Nur der selbsgebaute "Deckel" leckt Öl. Daher dachte ich einfach eine Pumpe drauf zu setzen.

...Da mein Aufstelldach bei 110km/h vorne mittig flattern anfängt, habe ich mir vom T4 California ein Gummispoiler bestellt und hoffe auf Besserung.

...aber wann würdet ihr von einem zu hohem Ölverbrauch sprechen.