Ich lese hier ja still mit, da noch kein "Mobil" vor meiner Tür steht. Bei den vermutlich doch recht happigen Preisen grüble ich aber, ob da z.B. ein Amundsen 540 nicht das bessere Auto ist. Bei gleicher Länge mehr Stauraum, Schränke, Wasser. Nur halt eben kein Zweiraumkonzept.......

Nordfahrer schrieb: Hallo,

Ich verstehe immer weniger, welche Kunden Westfalia (oder eher Ford) mit dem Plus erreichen möchte...

Gruss Bernd

... it's not a trick, it's a Nugget...

Wir sind zwei Erwachsene und drei Kinder (0 - 5 Jahre) und interessieren uns sehr für den Nugget Plus, da dieser mehr Stauraum als der kurze Nugget bietet. Dennoch ist der L2 nicht zu gross. Die meisten anderen ausgebauten Kastenwagen sind nur für 4 Personen oder zu lang/breit für den Alltagsbetrieb.

Eine fest eingebaute Toilette hilft bei Kindern auch sehr Auf eine Dusche (im Auto) kann ich hingegen verzichten. Gemäss den Kommentaren auf der Westfalia-Facebook-Seite soll die Aussendusche in Kombination mit dem Boiler beim Nugget Plus nun auch warmes Wasser liefern - das würde mich freuen und reicht völlig aus

... ich glaube schon das eine feste Toilette für viele ein Zusatznutzen und Kaufgrund ist. Man muss nachts nicht raus oder kann auch mal auf einem Übernachtungsplatz stehen. Dort gibt es ja oft keine Toiletten. Da das Teil aber ja in der Küche ist, würde ich mir eine Abdeckung wünschen. Die Toilette wäre unsichtbar und man hätte einen Sitzplatz oder eine Zusätzliche Ablage. Gerade Küche/WC das passt halt nicht so toll zusammen. Wenn man es nicht sieht ist es aber nicht so schlimm.
(meinen Wegglasbus geb ich aber trotzdem für den PLUS nicht her - bassd net nei in die Garasch!)

Warum eigentlich keinen Allrad ? Warum keinen stärkeren Motor, wenn man schon angreifen will ? 170 PS ist sicher nicht optimal mit dem Zusatzgewicht. Von richtigen Hubraum und mehr Zylindern mal ganz zu schweigen, aber die Scheibenwischermotörchen bauen ja alle ein...

Vielleicht, weil ein Nugget auf dem Nürburgring nicht artgerecht gehalten wird. Ich empfinde es als schade, wenn man aus den Fehlern der Vergangenheit einfach nicht lernen will. In den letzten 20 Jahren wurden unsere Motoren immer effizienter und die Leistung stieg kontinuierlich an. Leider hat sich der Effizienzgewinn nur in diese Richtung ausgewirkt. Verbrauch und Schadstoffemissionen haben dagegen kaum profitiert.

Wir stehen in Deutschland mit 170 PS im Stau, im Ausland mit Tempolimits kommt man auch mit 100 PS zurecht. Irgendwann sollte man mal anfangen umzudenken.

Just my 5 cents!
Cargo_65

bitte keine grüne Diskussion. Ich fahre gern mit Leistung und gut ist.

Oyster schrieb: bitte keine grüne Diskussion. Ich fahre gern mit Leistung und gut ist.

Kopfschüttel

Nach all den angeregten Diskussionen zur Umsetzung des neuen Nugget Plus erlaube ich mir, auch noch einige Gedanken in die Diskussion einzubringen.

Ein Konzern wie Ford hat natürlich einen Plan, den sie uns nicht verraten werden. Aber es ist ersichtlich, dass sich Ford in Richtung eines Komplettanbieters für Camping- und Freizeitfahrzeuge entwickelt. Die Weißwandfraktion überlässt Ford den einschlägigen Anbietern. Nach Nugget (HD/AD), Euroline, Nugget Plus (HD) und Tischer Absetzkabine für den Ford Ranger.

Fehlt eigentlich nur noch ein Big Nugget. Dieser könnte evtl. auf Transit L3H3 Basis entstehen (gern auch mit Allrad). Einen kleinen Vorgeschmack gibt es online im Vergleich "WESTFALIA AMUNDSEN VS. KARMANN DEXTER 4X4 FAHRTEST".

www.promobil.de/westfalia-amundsen-vs-ka...-test-schnee-allrad/

Interessant ist natürlich auch der Fakt, dass die Fahrzeuge bei größeren Außenmaßen nicht unbedingt über mehr Platz im Innenraum verfügen. Für einen Big Nugget bräuchte man da schon einen 6 Meter Bus. Dafür gibt es ein Plus an Sicherheit für Fahrer, Insassen und Fußgänger.

Es gibt dennoch interessante Varianten für Nassräume bei einem L2 Campingbus. Da gibt es zum Beispiel den Werz Exclusive (leider preislich weit entfernt…).

www.werz-wohnmobile.de/wohnmobile/exclusive/

Apropos Blick über den Tellerrand, u.a. für alle Freunde des Individualausbaus. Bei Wellhouse Leisure gibt es jetzt ein individuelles Hochdach. Damit wäre, siehe Fotos auch die Variante Hecktüren möglich…

www.facebook.com/wellhousecamper/photos/...4091/?type=3&theater

Ansonsten, schauen wir uns den Plus doch erst mal an…

VG Wolle

Oyster schrieb: bitte keine grüne Diskussion. Ich fahre gern mit Leistung und gut ist.

Mehr Leistung mag ja ganz nett sein, aber bitte nicht in einem Transit, geschweige denn Nugget. Ein Transporter ist halt kein Sportwagen und die Bremsen ...

Ich schließe mich da Rüdiger an