Hej Zusammen,

in einigen Beiträgen ist es ja in letzter Zeit schon mal angeklungen – daher mal hier ein separates Thema – und da es nicht nach 'bis BJ 2013' und 'ab BJ 2014' zu trennen ist, stelle ich es in 'Allgemeines'.

Zuerst mal vorneweg – wofür steht OBD2 :

Eingeführt wurde in den 90ern auf Druck der USA eine einheitliche Schnittstelle - in Europa seit 2000 für Benziner und seit 2003 für Dieselfahrzeuge verpflichtend – weitere Infos dazu im Netz z.B. in Wikipedia OBD , Wikipedia OBD-PIDs und blafusel

Beim Nugget befindet sich die OBD2-Schnittstelle unterhalb des Lenkrades hinter der leicht abnehmbaren Verkleidung der Lenksäule.



Unseren Dieselmotoren erspart OBD2 bei der AU die mechanische Abgasprüfung mit mehrmaligem Hochjubeln des Motors bis zur Abregeldrehzahl – bei TÜV/Dekra & Co. wird nur noch alle zwei Jahre der Diagnosestecker eingesteckt und geprüft ob abgasrelevante Fehler vorliegen. Ist dies nicht der Fall gilt die Prüfung als bestanden.

Also was kann die OBD2 für uns anzeigen ?

Ausschliesslich abgasrelevante Messwerte des Motorsteuergerätes – bei unserem 2012er Euro V sind das z.B. :
Drehzahl, Geschwindigkeit, Kühlertemperatur, Motoröltemperatur, zwei verschiedene Temperaturen im Abgasstrang, Luftmasse (MAF), Rail-Druck (der Einspritzanlage), Tankanzeige, Restreichweite, Motorleistung, Drehmoment, Stellung des AGR-Ventils, Druck des Turboladers, Momentanverbrauch, Durchschnittsverbrauch ...



Die von uns verwendete App zeichnet dazu noch die aktuellen GPS-Daten (Position & Höhe und auch die daraus resultierende Geschwindigkeit), bietet einen Kompass und die Ausrichtung um die Längs- und Querachse (ersetzt die Wasserwaage beim Ausrichten am Stellplatz).

Was braucht es dazu ?

Erstmal ein Endgerät zur Anzeige – Handy oder Tablet mit Android oder iOs.
Einen Adapter der in die OBD2-Schnittstelle eingesteckt wird und die Signale der Motorsteuerung per Bluetooth oder WIFI ans Handy/Tablet sendet.
Für Android-Geräte eignen sich die etwas günstigeren Adapter mit Bluetooth - Apple-Geräte lassen sich nur per WIFI/WLAN-Verbindung verbinden (mit Android gehen sowohl Bluetooth wie auch WIFI).

Zur 'Übersetzung' der eingehenden Daten benötigt man noch eine geeignete App – es gibt viele kostenfreie 'Lite'-Versionen mit denen man die Verbindung kostenfrei testen kann – wesentlich umfangreichere Möglichkeiten bieten die kostenpflichtigen Voll-('Pro')-Versionen – z.B. Torque Pro, Dash Command, …

Diese gibt es zum Download im Apple-Store, bzw. im Google-Playstore.

Wir haben uns für Torque-Pro entschieden (3,55 €) dazu für diesen Adapter von PEARL (25,- €)

Inzwischen konnte ich noch diesen hier testen : GERAS-IT – hat im Gegensatz zum vorgenannten Pearl-Adapter keinen Ein/Aus-Schalter – funktioniert aber ansonsten ebenso.

Für uns gab es drei Hauptgründe für OBD2 / Torque – die Durchschnittsverbrauchsanzeige unseres 2012er Nuggets liefert nur eine sehr träge Durchschnittsverbrauchsanzeige, die Kühlertemperaturanzeige steigt viel zu früh auf 'Mitte/warm' und verharrt dann dort wie angenagelt und die Motoröltemperatur wird überhaupt nicht angezeigt.

Die Torque-App bietet ausser der 'Echtzeit-Information' noch die Möglichkeit neben den GPS-Daten zur Aufzeichnung der Fahrstrecke die angezeigten Motordaten in einer csv-Datei aufzuzeichnen und hinterher z.B. per Excel oder OpenOffice tabellarisch oder als Diagramm auszuwerten.



Die Kosten sind überschaubar – 3,55 € für die o.g. App, 10,- ... 25,- € für ein funktionierendes Bluetooth-Adapter sind es uns wert.

Zur Torque-App und der Bluetooth-Verbindung zum Endgerät stelle ich gerne später noch einige Infos und Screenshots hier ein – es gab beim Verbindungsaufbau einige Hürden die erst mal genommen werden wollen …

Zu WIFI und Apple iOs können bestimmt andere etwas erhellendes beitragen

Grüsse norge

P.S. Bei unseren 2003er Renault Kangoo (Benziner) werden deutlich weniger Daten angezeigt – und den preiswerteren der beiden o.g. OBD2-Adapter darf man erst bei laufendem Motor einstecken – ansonsten springt dieser gar nicht erst an …