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Ford Nugget Forum

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Ist der Pössl For 2 eine Alternative?

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03 Sep 2014 10:53 #51 von Udoh
Also ich werde ja einen Baujahr2014 aber noch Vor -Facelift bekommen.
Ich werde das sehr genau beobachten und berichten.

Grüße
Udo

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08 Sep 2014 20:52 - 08 Sep 2014 21:06 #52 von charly

Udoh schrieb: Also ich werde ja einen Baujahr2014 aber noch Vor -Facelift bekommen.
Ich werde das sehr genau beobachten und berichten.
Grüße Udo

Kann Dich etwas beruhigen, bei unserm neuen Vor-Facelift (Knaus Modell 2014, Fiatbasis Ende 2013; dein Carabus wird wohl ähnlich liegen) ist
1. der Motor durch eine Kunststoffabdeckung geschützt
2. der Wasserablauf durch eine Rinne mit Ablaufschlauch gewährleistet
Die großen Probleme, die früher auftraten, gibt's wohl nicht mehr.

Den guten Rat von Nogger auf der Vorseite (#42 & #44) werde ich dennoch nicht außer Acht lassen und den Wasserablauf demnächst genau unter die Lupe nehmen und gegebenenfalls die Windleitleiste abdichten. :)

Der lokale Fiathändler wusste nichts von dem Nachrüst-Dichtungs-Set, das Nogger in #44 erwähnte, hat da jemand zufällig die Teilenummer?

nach fast 18 Jahren mit zwei blauen Nuggets
mangels "echtem" Nuggetnachfolger ein "Silberdukat"
Letzte Änderung: 08 Sep 2014 21:06 von charly.

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08 Sep 2014 23:09 #53 von nogger
Hallo am späten Abend,

Teilenummer kenne ich leider nicht - habe das Nachrüstset auch nicht bestellt, da die Rechnung von 3000 Euro ein paar Tage nach Ablauf der Garantie mir das Abenteuer Fiat-Dukato für immer verhagelt hat. Mein Kollege hat den kompletten Motor eingeölt und meint, damit wäre er geschützt. Tatsache ist, dass es zwischen Windabweiser und Windschutzscheibe durchläuft - da nützt auch kein XXX-Set etwas - und dann eben auf diverse Teile im Motorraum tropft. Mein Händler meinte zudem: Die sind halt für kurze Zeit gebaut. Und ausserdem: Da müssen Sie halt abdichten. Bei Anfrage mit PM werde ich auch gerne den Meister und das Autohaus, die das Steuergerät gewechselt haben, ohne jedoch irgendwas abgedichtet zu haben, direkt nennen - ist in Regensburg.

Gruß vom NIEDWIEDERDUCATO-NOGGER

2014 Woelcke Autark-Runner Allrad + Geländeuntersetzung + 2-Kreis-Luftfederung
165 PS 42 cm Bodenfreiheit 75 cm Wattiefe 150 Liter-Tank
6950mm x 2780mm x 2000mm - 3250 kg LG - Verbrauch 8,7 l/100km
375 Watt Solar - Ladebooster - LIFEPO 100 Ah Goodrich AT - Geländebereifung 245-75-16

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08 Sep 2014 23:23 #54 von Udoh

nogger schrieb: Mein Händler meinte zudem: Die sind halt für kurze Zeit gebaut.


Gilt das nicht für alle Transporter?
Mir hat mal ein Ford Händler was ähnliches über die Rostvorsorge am Transit gesagt.

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09 Sep 2014 07:45 #55 von burria
Hallo,
ich dachte ich bin hier im Nugget Forum und nicht im Fiat (Pössl) Forum, oder habe ich was verpasst? Ich bin hier im Forum angemeldet, um Erfahrungen mit dem Nugget auszutauschen und ein Fiat interessiert mich da nicht. Über Fiat und Pössl gibt es andere Foren in denen ich mich austauschen kann. Wenn das so weitergeht gleitet das Nugget Forum ab in die Bedeutungslosigkeit, wie andere Foren, die auch über alles berichten. Ich hoffe das dies mit dem Nugget Forum nicht geschieht.
PW

Ez. 10/11, HD, 140 PS, Silber, AH Kupplung, Rückfahrwarner, Rückfahrkamera, Fahrradträger mit Heckbox, Hochdachträger, Innenkotflügel, Markise, Windabweiser Seitenscheiben, TV mit SAT Antenne auf Dach, Remis Frontscheibe. Solar 110 WP, LifePo4 100 A, Wechselrichter 1200 W,

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09 Sep 2014 07:58 - 09 Sep 2014 08:03 #56 von Robbs
Hallo PW,

keine Sorge, dieser Thread dient nur zur Bestätigung das der Nugget die richtige Wahl ist ;)

Die Meinung mancher, das der Custom wegen des etwas kürzeren Laderaums kein 'richtiger' ' Transit mehr sei, teile ich übrigens nicht. Dieser Logik zufolge wäre der Ducato ab Bj. 2006 (wegen des viel längeren Vorderwagens) auch kein richtinger Ducato mehr, und der Transporter von VW seit dem T4 schon gar kein Transporter mehr! Da fehlten in Innenraum im Vergleich zum T3 50 cm Länge, und trotzdem sind da nicht viele auf LT umgestiegen...

LG
Robbs

Holländer in Berlin - campingblog auf Niederländisch unter westyman.com
1997-2012: Joker D, Atlantic TD, Cali Exclusive, Club Joker TD, Nugget 140 PS HD
2014 : Nugget 155 PS Besatzung: 2+2 (4 und 7)
Letzte Änderung: 09 Sep 2014 08:03 von Robbs. Grund: Rechtschreibung
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09 Sep 2014 09:17 #57 von Udoh
Danke burria,
das hatte ich früher oder später erwartet. Da ich mich gegen den Nugget entschieden habe, bin ich dann raus hier.

Schade eigentlich!

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09 Sep 2014 09:21 #58 von Nugginoob
Nugginoob antwortete auf Ist der Pössl For 2 eine Alternative?
Manche haben einen Horizont mit Radius Null und nennen das Standpunkt. ;)

Ich finde auch, dass der Blick über den Tellerrand niemandem schadet. Geht eh nichts über den Nuggi. :P

Liebe Grüße
Thomas

Nugget AD, EZ 11/13, 140 PS, Midnight Sky-Grau Metallic, AHK, Rückfahrkamera, Markise in Wagenfarbe, UBS Wo ich meinen Nuggi park, da bin ich zuhaus.
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09 Sep 2014 10:32 #59 von Trialer
Hi burria,

ich finde solche "Fahrzeugvergleiche" bzw. ein über den Tellerrand schauen gar nicht schlecht. Ich bin grundsätzlich mit dem Nugget auch zufrieden, trotzdem kommt immer mal wieder (meist zur Messezeit ;) ) die Überlegung auf: "Vielleicht doch ein halber Meter mehr und dafür dann eine Naßzelle?" - und gerade deswegen finde ich solche Erfahrungsberichte interessant.

Sicherlich wird das Forum dadurch nicht "in die Bedeutungslosigkeit" abgleiten!

Gruß, Thomas

9,96l/100km, EZ 10/2012, 140 PS, HD

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09 Sep 2014 10:41 #60 von uija
Bei einem aktiven Thread über ein OT-Thema direkt den Untergang des Abendlandes ausrufen halte ich aber auch für deutlich übertrieben. Das Forum ist voll (und aktiv) mit Diskussionen über den neuen und den alten Nugget. Ich find es toll, dass man, ohne von "weisswänden" überrollt zu werden, auch mal über andere Themen liesst.
Zudem heisst der Thread "Ist der Pössl For 2 eine Alternative?". Man konnte also bereits vor dem lesen sehen, worum es geht. Wenn du dich in deinem Glück gestört fühlst durch so ein Thema, würd ich vor dem Klicken kurz innehalten und bei solchen Themen einfach das klicken unterlassen ;-)

LG Jens

Nugget 2014 / 155PS - Rezepte
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