Hallo Michael,

darüber denke ich auch nach, bei´m Post über deinem habe ich was verlinkt, das da evtl. helfen könnte. Kostet zwar etwas mehr aber wenns hilft... .
Ich warte noch auf Antworten die mir Elektroleihe:whistle: da weiterhelfen.

Hallo Jürgen,

von dem Hersteller kenne ich bisher nur sehr brauchbare Geräte. Ob allerdings die Ladespannung von 14,4 V auch für Deine Fahrzeug-Säurebatterie geeignet ist habe ich (ebenfalls Elektroleihe) doch Zweifel. Meines Wissens vertragen nur AGM und Gel diese \"hohe\" Ladespannung, \"normale\" Batterien benötigen weniger (13,2 V?).
Mein Solarladeregler hängt permanent an den beiden Batterien und liefert, sofern sonnig, auch Strom. Das ganze parallel zu Landstrom und Lichtmaschine.

Hallo Jürgen,

befürchtet hatte ich das schon, als Dein Auto wiederkam, aber man kann ja nie wissen........
Ich habe mir ja mittlerweile ein wenig Übersicht verschafft im Batteriethema, auch wenn man mir Schaltpläne verweigert hat. Grundsätzlich kann man sagen, wenn nichts defekt ist, ist das Ladekonzept zwar spartanisch, funktioniert aber. Lediglich die Lebensdauer der Gelbatterie wird u.U. nicht sehr lang sein, hängt aber auch von den \"Lebensbedingungen\" ab.

Soweit ich weiß, hat Deine Werkstatt nicht an der Verkabelung gefummelt. Fahr zum Boschdienst und lass als erstes Dein Trennrelais überprüfen! Im Stand kann Deine Startbatterie nicht von der Gelbatterie entladen werden, wenn dies i. O. ist (und natürlich korrekt angeschlossen - wer hat Dir die Solaranlage montiert?). Ist das alles in Ordnung gibt es nur 2 Möglichkeiten: Entweder verliert Deine Batterie den Saft während der Fahrt, dann wirds komplizierter, oder während des Stands. Nun musst Du mit dem einfachen beginnen: Startbatterie voll laden, Spannung ohne Zündung messen und 2 Tage stehen lassen, Spannung erneut messen. Ersatzweise kannst Du auch den Strom bei abgeschalteter Zündung messen.
Das Wichtigste aber ist zunächst, das dass Trennrelais mit Sicherheit in Ordnung ist und richtig angeschlossen!!!!
Das wärs dann für den Anfang.

Gruss Jörg

Hallo Jörg,

die Solaranlage ist eigenaufbau, war ein kompletter Bausatz.
Mit deutscher Anleitung aus Deutschland.
Mein fFH hat daran kein Fehlstrom gemessen.
Das mit dem Boschdienst werd ich denen mal vorschlagen, will ich ja nicht bezahlen;) , der Nuggi hat noch kein Jahr auf dem Buckel. Das mit dem stehenlassen ist so ein Problem, ist mein einzigstes Auto:( .

Hi Jürgen,

einen Tod musst Du sterben, willst Du eine vernünftige Stromversorgung haben. Dinge wie das zusätzliche Ladegerät oder den Moppel sind inakzeptabel. Schon deshalb habe ich Dir den Boschdienst empfohlen. Wenn die Kohle für eine PV-Anlage reicht, sollte der Boschdienst auch noch drinsitzen:P
Von den Ford-Händlern sind jedenfalls die wenigsten willig und in der Lage, sich mit dem Nuggetausbau auseinander zu setzen. Die Einen sind ehrlich und sagen Dir, für die paar Nuggets die rumfahren lohnt sich die ganze Einarbeiterei nicht und die Anderen erzählen Dir, der Nugget ist gar kein Ford, da musst Du schon zu einem WoMo-Händler.
Letztendlich kannst Du ja auch einen Termin bei Westfalia machen. Die kriegen das mit Sicherheit raus.

So, nun check Dein Trennrelais und mess den Strom an der Starterbatterie bei ausgeschalteter Zündung:woohoo:

Gruss JörgB)

Hallo Jörg,

hast ja recht, nur ich halt meine Ohren mal nach allen Richtungen auf:whistle: , schaden kann´s ja nie;) .
Im augenblick tippt mein fFH auf´s 6006 Ford Radio, hab mal ein anderes zum testen ob´s besser wird. Ich denke der steht recht ratlos da:silly: .
Jetztiger Fall ist halt: Bordbatt. voll > Solar.
Starterbatt. leer > großes raten:angry: .
Hinten keine Verbraucher an, Solar läd dank sonnigem Wetter, 4 Tage gestanden, Starterbatt. leer:blush: .
Hatte gerade ein gespräch mit meiner Gutsten, da kam ich dann darauf das das Theater losging nachdem ich das erste mal am Landstrom gehangen bin. Kannst du dir ein Reim darauf machen???

Hi, das Radio hängt definitiv an der Gelbatterie, das ist ein Schuss in den Ofen!

Sebstverständlich kann es sein, dass bei der Erstinbetriebnahme Deines Ladegerätes der für das Laden der Starterbatterie zuständige Ladestromkreis abgeraucht ist und dieser nun die Starterbatterie leersaugt. Wenn Deine Werkstatt das nicht überprüft hat und Dir lieber ein zusätzliches Ladegerät verpasst, na dann gute Nacht.

Falls Du am 1. Mai beim Treffen bist: Ich habe mein Meßgerät dabei;)

Gruss Jörg

Hallo Jörg,

am 1. Mai hab ich kein Urlaub bekommen:( , für so schnell mal hinfahren ist mir das etwas zu weit:dry: . Aber danke für dein Angebot:) .
Im Altmühltal und Titisee bin ich dabei;) .
Aber das mit dem evtl. abgerauchten Ladegerät werd ich mal ansprechen.

Hollinger1 schrieb:

Falls Du am 1. Mai beim Treffen bist: Ich habe mein Meßgerät dabei;)

Gruss Jörg

Hallo Jörg,

ich nehme an du meinst Polle. Bring das Meßgerät auf alle Fälle mal mit, bestimmt interessant damit zu spielen um mich Elektro Laien aufzuklären.

Hallo Alex, hallo Jörg,
gute Idee, ein Messgerät mit Fachmann mitzubringen

Ich hätte da auch noch was zum Messen

FG Thomas