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Empfehlungen zum Thema Solar-Strom
- ulla2
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- Eisen Nugget
...übrigens fahren wir auch fast jedes Jahr dort hin.....Phantastische Landschaften !
Also jetzt noch ein paar Daten:
-Verkabelung parallel beide Paneele mit beigefügten Original-Kabeln.
von Laderegler zur Batterie 10 mm² allerdings Lautsprecherkabel. Habe festgestellt, dass dieser nur äußerlich verkupfert ist innen ALU! Kann es daran liegen.
-Heute praller Sonnenschein, und Sonneneinstrahlung geschätzte 15-20°
-Keine Abschattungen
-Nugget leichte Südneigung
-Ampere-Anzeige: 3.1 A zum Laden
-Batterie: 13,4 V
-Zeit: 15 Uhr
Bin keine Elektrofachkraft. Wie kann ich einzeln die A an den Paneelen messen ?
Gruß Ulla2 oder auch Beer
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- norge
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- ... hilsen fra norge ... ;-)
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der elektrische Widerstand liegt zwar Alu zu Kupfer 2,65/1,78 – rund 50% höher, dafür hast du einen deutlich dickeren Querschnitt von 10 mm² anstelle bei 200 W Anlagen üblicher 6 mm² verwendet.
Der rund 66% grössere Querschnitt macht den höheren Widerstand auf jeden Fall wieder wett.
Sollte also kein Problem darstellen.
Und im Anschluss gleich mal nachgefragt : Du hattest heute 3,1 A auf der Anzeige ???
Dann würde ich mir bis zum Sommer erstmal alle weiteren Messaktionen sparen ...
Grüße norge
Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
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- Gertsch
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PapaMoscas schrieb: An alle SolarExperten
Jetzt habe ich heute in der Mittagssonne mal ein paar Messungen gemacht (Angaben von der Fernanzeige) und weiß nicht so recht was ich davon halten soll. Vielleicht, und darum würde ich Euch bitten, kann ja der ein oder andere Experte und erfahrene Solaranlagenbetreiber die Werte mal für mich einordnen und kommentieren.
Freitag, 15. November 2013 zwischen 13.00h und 14.00h bei fast wolkenlosem Himmel und Sonnenschein. (Novembersonne, entsprechend tief stehend, ein klein wenig dunstig)
Lt. Fernanzeige IS = Strom vom Modul 0,9A – 1,5A
Da die Anlage starr verbaut ist und sich nicht anwinkeln lässt, habe ich den gesamten Nugget auf einem ansteigenden Feldweg etwas „angewinkelt" mit dem Ergebnis:
Lt. Fernanzeige IS = Strom vom Modul 01,4A – 2,2 A
Hallo Andreas
Das deckt sich genau mit meinen Erfahrungen, der Einfallswinkel scheint doch deutlich mehr Einfluss zu haben als von den Herstellern allgemein zugegeben wird!
Klick
Liebe Grüße
Gertsch
140PS 6Gang Bj.2008 HD Exotic Gelb, seit Sept 2022 HD Plus, 185PS, 6Gang, Höherlegung, Sperrdifferential, Fensterpaket, Continental Ganzjahresreifen, 120WP mobile Solaranlage, BioToi fest montiert, Maxxfan, Thulemarkise elektrifiziert
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- Butzkopf
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- frawi
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verfolge eure Beiträge auch interessiert. Ich frage mich jedoch, ob bei diesen Messungen der Ladezustand der Batterie berücksichtigt wird? Ich denke wenn Batterie voll, dann regelt doch der Laderegler die Ladeleistung runter, oder?
Heist wenn irgendwo hingefahren wird um einen optimalen Sonnenstand zu erhalten, wurde die Batterie just geladen und der Reglerregelt runter. Ich habe kein Anzeigegerät und bin zufrieden, wenn ich sehe, dass bei schlechtem Wetter alle Balken an der Bordbatterie erkennbar sind und die Spannung über 13V steht, was sie auch immer tut. Ansonsten lass ich den Regler seine Arbeit tun. Interessant wird es denk ich jetzt im Winter, Kälte und trübes Wetter. Um einen ungeregelten realen Wert der Solar zu bekommen müssten man doch direkt am Kabel der Panele messen, oder? Ich gehe davon aus, dass der Ladestrom am Anzeigegerät angezeigt wird und nicht der Eingangstrom oder liege ich da ganz falsch
Viele Grüsse und viel Spass beim Wintercampen
Frank
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- Gertsch
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Wenn die Batterie voll ist, dann schalte ich einfach den 12V Warmwasserboiler kurz ein. Da ich den Verbrauchswert kenne ist die Differenz der Ladestrom. Bei den geschilderten Beispielen war der Akku aber bei weitem nicht im vollen Zustand
Liebe Grüße
Gertsch
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- PapaMoscas
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Um noch einmal auf Deine letzte Frage, und in dem Zusammenhang auf meine "SolarLadestromVersuche" im November zurück zu kommen.
Meine Ladeanzeige FOX-MD1 kann im Display unterscheiden zwischen "IC" (Strom, der in die Batterie geladen wird) und "IS" (Strom der aktuell vom Solarmodul zur Verfügung gestellt wird)
Die Batterie war bei den Ladeversuchen gut gefüllt und dementsprechend hätte ich einen Unterschied zwischen den Werten für "IC" und den Werten für "IS" erwartet.
Aber der entsprechende Wert IC = "Ladestrom für die Batterie" war jeweils gleich dem Ladestromwert, der auch vom Modul erzeugt und angezeigt wurde.
Also: IS (Strom vom Solarmodul) = IC (Strom der in die Batterie geladen wurde)
Aber vielleicht waren die Ströme vom Modul auch zu gering, als das sich ein Unterschied zum Ladestrom, den die Batterie noch zusätzlich aufnehmen konnte, hätte ergeben können??
Mal sehen was das Frühjahr, mit höherem Sonnenstand und höheren Strömen erbringt !
Aber wie man an den Reaktionen sieht, das Thema ist und bleibt spannend !!
Mit herzlichem Gruß aus dem HSK
Andreas
1998-2005 1.NUGGET HD 85PS, Automatik, Spanisch-Rot, Bes. 2+3; - seit 2012 NUGGET HD 140PS MidnightSkyMet, Bes.2 - Ab 2018 GLOBEBUS i1, 130PS, Schaltwagen - seit 2021GLOBEBUS i1, 160PS, Automatik - "...und den NUGGET nach wie vor noch im HERZEN" ☺️
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- radim
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Wenn einige Lichtquelle geht Throught Inversion, erstreckt Solar Verwendung von Batterie sagen wir ganz gut (2 A).
An sonnigen Wintertagen, Anlage funktioniert gut (5 A).
Vor Woche war ich in der Höhe von 2100 m mit Solarstromeingang von 120 W (10 A) für etwa 5 Stunden jeden Tag.
Von der Ursache, muss ich sagen, dass so erstaunlich, wolkenlosen Wetter nicht jeden Tag zu sehen.
Für mein System niedrigen Winkel der Sonne ist nicht Hauptproblem ist Inversion und Nebel viel schlimmer.
Lesen wurde mit 200 W monokristalline Panels und MPPT-Regler gemacht.
radim
2012 HD, 200 W solar system, Zoelzer roof system, Surfbox S-450, Fiamma F45i,
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mal ein kleiner Meßwert vom 14.12. gegen 10:00 morgens im Allgäu bei Isny (wolkenloser Himmel), Modul flachliegend auf dem HD, 110 Wp: Solarstrom ca. 1,2A.
Gruß, Thomas
9,96l/100km, EZ 10/2012, 140 PS, HD
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- radim
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