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Empfehlungen zum Thema Solar-Strom

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13 Jan 2014 20:58 #601 von aruba
aruba antwortete auf Empfehlungen zum Thema Solar-Strom
Hallo
radim da hast du natürlich Recht
Ich Persöhnlich,Standplatz ,Mountainbiken, Ort bsichtigen und dann weiter.
aber 50 wp ist nur Batterieerhalt nichts weiter.
maxspd
leider nur 68 w,habe mir auch Apollo flex angeschaut,107 w 2,8 kg- 765,-Euro
war mir zu teuer.
werde meine Kombination dem nächst einbauen,und berichte dan wieder,hoffe das ich mich gut entschieden habe.
und mit dem billigen Regler mal von Lima nach Batt als laderegler testen,nicht meine Idee,hab ich in einem anderen Forum
gelesen.wens nicht klappt für Solarkoffer (jou Spielerei ich weiss)
grüsse Ernst

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13 Jan 2014 21:07 - 13 Jan 2014 21:10 #602 von nuzy
Hej Hartmut,
Ich habe eben bei Steca nach gelesen, dort ist es wie du beschrieben. Letztes Jahr hatte ich irgendwo eine Übersicht gesehen, wo der Solsum Reihe nur für Blei-Akkus gelistet war, ist das mit der Gel-Tauglichkeit dieses Jahr neu, oder war das schon immer so?
Danke für die Korrektur!
G. Moritz

P.s.: mir persönlich wären 250€ für ein Panel zu viel Geld ;)

2012er HD, Midnight-Sky, 140 Pferde, Besatzung 2+3
100W Solar, AHK, PDC, Heckgepäckträger, Unterbodenschutz, Markise,
Letzte Änderung: 13 Jan 2014 21:10 von nuzy.

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31 Jan 2014 20:31 - 25 Feb 2014 18:43 #603 von hartmut
hartmut antwortete auf Empfehlungen zum Thema Solar-Strom

Also nochmals zu meiner Matte auf dem Dach: ich habe bei relativ difusem Licht Anfang Februar 2014 und dem einfachen Steca Solsun eine Ladespannung von 13,5- 14 Volt gehabt, wie gesagt---keine Sonne ! Ich finde das Ergebnis toll, denn der Laderegler blinkt, was bedeutet, daß die 140 Amp.Gelbatterie VOLL ist. Und das Ganze hat 160,-- Euro gekostet !!

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Letzte Änderung: 25 Feb 2014 18:43 von hartmut.

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01 Feb 2014 11:21 #604 von nugget123
nugget123 antwortete auf Empfehlungen zum Thema Solar-Strom
Moin?

17 V?
Von so einem hohen Wert habe ich noch nie gehört. Ich hatte im Herbst nur mit Solar mal kurz 15,1 V. Das Display blinkte. Ist danach nicht wieder aufgetreten, auch nicht auf Sardinien mit voller Sonneneinstrahlung. In der Anleitung steht, das alles über 15V ein ernstes Problem ist.

17V ? da muss der Solarladeregler hinüber sein, wenn alles korrekt verkabelt ist. Kümmer Dich drum, die hohe Spannung schrottet die Gelbatterie!

Gruß
Mike

HD - 2010 - 140 PS

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17 Feb 2014 11:18 #605 von Sundance
Sundance antwortete auf Empfehlungen zum Thema Solar-Strom
Hallo,

langsam wird es ja Frühling. Ich möchte jetzt langsam meine Komponenten für die PV-Anlage ordern. Habt Ihr für mich einen Tipp wo man momentan gut und günstig bestellen kann? :)

2011 HD 140PS 7,5l

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26 Mär 2014 17:46 #606 von bonsei
bonsei antwortete auf Empfehlungen zum Thema Solar-Strom
Hallo Solarfreunde,

Als ich mich im Internet über Solarmodule schlau machte, bin ich über folgenden Beitrag gestolpert:
www.wohnmobilforum.de/w-t55167,start,15.html
Das war einmal ein Solara Modul mit Halter. Der Halter ist durch einen Windstoss (entgegen kommender LKW bei Windstärke 10) einfach abgebrochen, und das Modul flog weg. Laut Forumeintrag hat mittlerweile Solara den Halter verbessert.

Kennt jemand von euch ähnliche Probleme? Kann das schonmal vor kommen, oder ist das eher ein Einzelfall?

Ciao und schöne Grüße
Thomas

HD 02/2012 140 PS Diesel Euro 5 silber

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29 Mär 2014 23:42 #607 von bonsei
bonsei antwortete auf Empfehlungen zum Thema Solar-Strom
Hallo,

Will mir demnächst auch eine Solaranlage zulegen. Lese immer wieder, daß das wichtigste ein gescheiter Solarregler ist. Aber, woran erkennt man einen gescheiten? Auf was sollte man achten?

-Steca Regler: Wird oft als gut beschrieben. Was ist daran besonders gut gegenüber anderen?
-FOX 320: Zum Anschluß von 2 Batterien. Können das andere auch? Finde es praktisch, wenn Wohnraum- und Autobatterie geladen werden können. Oder ist das eher unpraktisch, da sich dann die ganze Solarenergie auf 2 Batterien aufteilen muß?
-mit EBL Elektroblock: Für was ist das gut? Was ich mir angelsen habe, zum direkten Anschluß von Elekrtogeräten an Solar, evtl. ohne über die Batterie zu gehen? Ist das nützlich?

Auf wieviel Ampere sollte man beim Solarregler gehen, bei einem 100W Modul? Reichen 15A aus, oder besser 20A?

Danke für eure tips,
Schöne Grüße
Thomas

HD 02/2012 140 PS Diesel Euro 5 silber

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30 Mär 2014 01:43 - 30 Mär 2014 01:44 #608 von RudiRadlos
RudiRadlos antwortete auf Empfehlungen zum Thema Solar-Strom

bonsei schrieb: Finde es praktisch, wenn Wohnraum- und Autobatterie geladen werden können. Oder ist das eher unpraktisch, da sich dann die ganze Solarenergie auf 2 Batterien aufteilen muß?
-mit EBL Elektroblock: Ist das nützlich?
Auf wieviel Ampere sollte man beim Solarregler gehen, bei einem 100W Modul?

Hallo,
die Fahrzeugbatterie hat im Stand keinen Verbrauch, muss also nicht dringend nachgeladen werden. M.E. braucht's das nicht.
Ich würde Verbraucher immer über die Batterie speisen wegen der gleichmäßigeren Versorgunsspannung
15 A reichen 15 (A) x 12 (V) = 180 (W)
Gruß,
Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
Letzte Änderung: 30 Mär 2014 01:44 von RudiRadlos.

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30 Mär 2014 17:35 #609 von nuzy
Hej,

Die Steca x0x0er Reihe ist mit Display und relativ preisgünstig zu bekommen. Außerdem ist es ein Markenhersteller der schon sehr langem auf dem Markt ist. Aber auch die Solsum Reihe ist vollkommen ausreichend, dann aber ohne Display. Auch andere Hersteller haben gute Laderegler im Angebot. Je teurer desto mehrere holen sie in der Regel aus dem Ertrag des Panels in die Batterie.

Die Möglichkeit eine zweite Batterie zu laden haben einige (z.b. Auch der Laderegler von MT), allerdings ist der Aufwand diese zu verkabeln aus meine Sicht nicht lohnenswert, selbst das Autoradio hängt ja an der Aufbaubatterie. Außerdem würde die autobatterie nur geladen werden, wenn die Aufbaubatterie voll ist.

Eine Anschlussmöglichkeit für einen direkten Verbraucher haben viele Laderegler, auch im billigen Segment wie die Solsum Reihe. Ich habe dafür keinen Anwendungszweck, daher ist der Anschluss verweist.

G. Moritz

2012er HD, Midnight-Sky, 140 Pferde, Besatzung 2+3
100W Solar, AHK, PDC, Heckgepäckträger, Unterbodenschutz, Markise,

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01 Apr 2014 20:12 #610 von fraenksen
fraenksen antwortete auf Empfehlungen zum Thema Solar-Strom
Hallo,

ich trage mich ebenfalls mit dem Gedanken, die Sonne, die uns aufs Dach brennt wenigstens in Strom umzuwandeln. Da wir in unserem Nuggi einen Boiler Wrkseitig eingebaut haben, wollte ich mal fragen, ob einer von Euch schon Erfahrungen hat, wie lange der Strom mit Kühlschrank, Boiler mit einem Solarpaneel (100 Watt) so hält.

Oder gibt's dazu schon was und ich hab's übersehen?

Grüße.

fraenksen.

2011er 140 PS Atlantikblau-Metallic Edition Aqua

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Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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Ihr könnt eine Kaufanfrage für einen Nugget im Forum stellen. Dadurch unterstützt Ihr den Betrieb des Ford Nugget Forums. Ihr bestellt beim größten Ford Nugget Händler MGS Motor Gruppe Sticht mit insgesamt 7 Standorten, guten Lieferzeiten und sehr hoher Kundenzufriedenheit, welcher spezialisiert ist auf den FORD Nugget. MGS hat für alle Wünsche und Fragen ein offenes Ohr und durch seine langjährige Erfahrung im Nuggetverkauf kann MGS viele Extras anbieten. Die Lieferung erfolgt natürlich auf Wunsch problemlos Deutschlandweit! -> zur Kaufanfrage