Jetzt noch den Body Lift,dann noch den Stabbi vorn zum Aushängen wie im Buschtaxi und du hast wirklich Potential in dem Mugget.
Der Euroline hat das Glück das er seine Gesamten Batterien alle unter den Sitzen hat und somit die Vorderräder um mehr als 100 Kg höer belastet sind als beim Nugget und die Hinterräder sowieso um Küche und Zubehör leichter sind, das merkt man schon gewaltig.

Ein echt schicker Umbau Klasse Teil, das macht richtig lust auf Schlechwegereisen.

Gruß Pobu

Hi
Na das ist doch mal eine Ansage .
Respekt sieht echt stark aus und Teuflisch gut
gruss qwini

Hab den Thread erst jetzt gelesen:blush: sieht super aus. An deinem Nugget gefällt mir das erste mal der nicht lackierte Grill besser als der aufpreispflichtige lackierte! Hat was von Audi Allroad:P

Sag mal, ist das HD auch mattschwarz oder täuscht das?

Hi,

sieht echt stark aus.Gefällt mir sehr gut? Hat Dein Nugget 4WD?

Frage mich ob es die Möglichkeit gibt die Radkästen auch mit 205/75R16C zu füllen.

Hat da jemand Erfahrung?

Welche Nachteile haben die höhere Seitenwand?

Als Vorteil verspreche ich mir besseres Rollverhalten, geringerer Verbrauch und geringeren Reifen-Verschleiß.
Kostenmäßig haben 205/75R16C kaum einen Unterschied zu den 205/65R16C Reifen.

Gruß buekar

Liebe Forumsfreunde,
habe endlich einmal Zeit gefunden den angekündigten \"Bodylift\" in die Tat umzusetzen. Ich habe mir bei der Firma Goldschmitt für die Vorderachse verstärkte Federn und für die Hinterachse Zusatzfedern gekauft und montiert. Das ganze hat ca. 5 h gedauert .
Hier erst einmal die Teile, wie sie von Goldschmitt geliefert werden....

Zusatzfedern Hinterachse und 3mm Spurverbreiterungen

hier die verstärkten Vorderachsfedern...

Vergleich Original und Goldschmitt
Haben deutlich stärkeren Durchmesser und 2 Windungen mehr

Wie man hier sehen kann, sind die Goldschmittfedern zwar nicht wesentlich länger, aber deutlich härter und progressiver . Das Fahrzeug federt deutlich weniger durch das Eigengewicht ein, was ca. zu 30mm Erhöhung Vorne und 40mm Hinten führt.

Hier noch ein Bild von Hinten im eingebauten Zustand. Leider gingen die Zusatzfedern trotz Federspanner nicht zwischen Karosserie und Achse ohne die Blattfeder hinten auszuhängen. So hat es ein paar Minuten länger gedauert