Ford Nugget Forum

18 Zoll und Bodylift

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05 Jan 2013 19:55 #31 von melle
melle antwortete auf Re:18 Zoll und Bodylift
Hallo
Zum Unterfahrschutz: ist der angefertigt?
Mich stört das alles frei rumhängt!
Gruss Melle:evil:

Ex T4 Multivan/ FNHD EZ.11.12 Midnight Sky Met.Klima, Mobiltel-Vorbereitung,Schiebefenster links, ParkPilot mit Trittstufe, Ukatex Bezüge ,Sodemann 750Nm Dämpfer , Fiamma Carry Bike ,Fiamma F45S,komplett gesandert/ Viel in Scan.u.GB aus Berlin u.Harley Treiber
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05 Jan 2013 22:37 #32 von Fränki
Fränki antwortete auf Re:18 Zoll und Bodylift
Hallo,
so wie er jetzt ist,sieht er echt geil aus. Warum willst Du den noch Aufbocken? Optisch geht dann einiges verloren. Heute Abend ist vor mir ein hochgebockter Sprinter HRZ hergefahren. Da musste ich an Dich denken. Man hat hinten die Achse, SH-Pumpe, Bremsleitungen, Auspuffrohr und alles gesehen. Sah wirklich nicht schön aus. Ich denke, hätte ich ein Porsche untern Hintern gehabt, hätte ich unters Fahrzeug durch kucken können.

Best Salute from Black Forest Fränki
Besatzung 2+1, Ab 2004 HD 125 PS Silber, Ab 2012 HD 140 PS Polarsilber,
Ab 2020 Hokkaido Nugget Plus HD 170PS,
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06 Jan 2013 11:59 #33 von Lacky
Lacky antwortete auf Re:18 Zoll und Bodylift
Servus.
Bo eh sieht das geile aus!
Aber wenn die Karre höher ist, wird da das Fahrverhalten nicht schlechter (kippeliger)? Außerdem wird die Einstiegshöhe bei der Schiebetür noch höher. Wir haben jetzt schon ein kleinen Hocker als Stufe dabei, damit man angenehmer einsteigen kann.
Aber jeder wie er will, aussehen ist tut es klasse.

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  • five_in_a_black_box
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06 Jan 2013 14:13 #34 von five_in_a_black_box
five_in_a_black_box antwortete auf Re:18 Zoll und Bodylift
Hallo Fränki, hallo Lacky,
natürlich wird das Fahrverhalten durch einen höheren Schwerpunkt nicht gerade besser. Die großen Räder habe ich mir aber nicht nur drangebaut um in den Kurven zu räubern, sondern auch wegen der höheren Bodenfreiheit. Wir sind dann und wann mal auf unbefestigten Wegen unterwegs und da möchte ich nicht gleich aufsitzen.
Wie sich ein veränderter Schwerpunkt auf die Straßenlage und auf das dynamische Fahrverhalten auswirkt, merke ich schon deutlich, wenn ich meine Enduro hinten geladen habe. Obwohl nur 100kg mit Träger 130kg, merkt man dies durch die Hebelverhältnisse schon extrem. Die VA wird deutlich leichter beim Ein- und Ausfedern. Zum Glück kann MANN beim Packen diesem Umstand etwas entgegenwirken.
Mit großen Dachlasten ist es ja bei unseren hohen Autos genau so.
Was den Einstieg angeht, so ist die ganze Familie das Einsteigen in hohe Autos trainiert :P
Anbei ein Bild unseres alten Womos

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PS: @ Melle der Unterfahrschutz ist aus Metall und ist hier zu haben: www.unterfahrschutz.eu/FORD/index.htm

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06 Jan 2013 16:25 #35 von melle
melle antwortete auf Re:18 Zoll und Bodylift
Klasse
Danke für den tipp mit dem Unterfahrschutz.
Ich finde es klasse was du mit deinen WOMOS machst
Gruss Melle :evil:

PS.Ich werde bestimmt mal noch fragen haben aber es ist leider nicht das einzige hobby was wir habe darum werde ich mir zeit nehmen aber der Werterhalt ist wichtig

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07 Jan 2013 20:40 #36 von JüBe
JüBe antwortete auf Re:18 Zoll und Bodylift
Hallo Jo,

bist ja so´n richtiger Schlammteufel:woohoo:
find ich klasse;)
einer mehr der da mitfühlen kann:P

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Grüßle Jürgen
AD, Bj 2010 es war eine schöne Zeit, die ich nicht vermissen will.
Jetzt ist es ein Challenger 278 EB Mageo, natürlich mit einem Transit drunter und einer Dieselstandheizung drin.

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12 Jan 2013 07:10 #37 von xxl_tom
xxl_tom antwortete auf Re:18 Zoll und Bodylift
... Daumen hoch,
hast Du schon nen Windenanbausatz für den Nugget gefunden?

Gruß, Tom
seit Januar 2017 - 2011er - Laika X610R auf Ducato - 130 Pferde
davor - 2008er - HD - 130 Pferde

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13 Jan 2013 12:14 #38 von JüBe
JüBe antwortete auf Re:18 Zoll und Bodylift
Hallo auch,

hab ein am Quad, mit dem kann man sich auch schon sehr gut helfen:P .

Grüßle Jürgen
AD, Bj 2010 es war eine schöne Zeit, die ich nicht vermissen will.
Jetzt ist es ein Challenger 278 EB Mageo, natürlich mit einem Transit drunter und einer Dieselstandheizung drin.

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  • five_in_a_black_box
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13 Jan 2013 13:53 #39 von five_in_a_black_box
five_in_a_black_box antwortete auf Re:18 Zoll und Bodylift
Seilwinde.....:)
Eigentlich eine gute Idee, auf die du mich da bringst...
aber wir wollen es ja nicht Übertreiben :woohoo:
Für das richtige Gelände habe ich ja zum Glück noch andere Spielzeuge
Gruß JO

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13 Jan 2013 15:58 #40 von xxl_tom
xxl_tom antwortete auf Re:18 Zoll und Bodylift
Servus,

sah so aus als hättest Du an deinem \"alten\" Mobil eine gehabt oder war das nur ein Abschleppseil?

Gruß, Tom
seit Januar 2017 - 2011er - Laika X610R auf Ducato - 130 Pferde
davor - 2008er - HD - 130 Pferde

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Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭

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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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