..so sieht der Lenkanschlag für die linke Seite aus...

Ganz so hoch soll die Höherlegung nicht werden, wegen der Gelenkwellen, aber 30 Millimeter habe ich geplant
Bild ist im angehobenen Zustand

So und zum guten Schluss oder zum Träumen von den Gummis noch ein Bild von allen Rädern zusammen.
Breit-Schwarz-GUT

Hallo auch,

sieht ja echt rassig aus:woohoo: ,
bin schon auf die Bilder mit der Höherlegung neugierig:cheer:
, die wäre evtl. auch was für mich;) .
Von welchem Hersteller kommt denn die Höherlegung?
P.S.: kann ich gut verstehen, warum ? => KLICK

Sehe ich da innen Kotflügel?
Sind All Terrain auch gleichzeitig Winterreifen??
Ich hab da keinen plan.
Wo liegt der Kostenpunkt Rad Reifen kombi?

Mann kann nen Nugget Schick sein!
Bin begeistert

So jetzt zu den allgemeinen Informationen:

Ich habe die Räder komplett bei Loder 1899 (delta4x4) bestellt und auch dort die Montage und die TÜV-Abnahme durchgeführt.
Kompetenter Ansprechpartner ist hier Herr Jarvarnik
Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! oder Tel.:08134-930020


Bei der Montage der 255er kommt man um eine Lenkanschlagbegrenzung, sowie um eine 3 mm Spurvebreiterung Vorne nicht herum. Ohne die Spurverbreiterung ist ca. 3 mm Luft zwischen Reifen und Dämpfer, was eine Montage von Schneeketten unmöglich macht. Mit der Verbreiterung sollte dies wieder möglich sein. Eine Gummilippe an den Radhäusern ist ebenfalls erforderlich. Anfänglich dachte ich dass sie stören, aber mittlerweile gefallen Sie mir sogar

Eine Tachoanpassung ist digital möglich und über 100km/h auch notwendig, da der Tacho ab hier ohne Änderung nachgeht. Mit der Originalbereifung (205er) ist er ja stark vorgeeilt. Bei Tempo 100 km/h hat er ca. 108km/h angezeigt.

Das Fahrverhalten hat sich spürbar verändert, was sich sehr positiv auf das Auto auswirkt. Allerdings macht sich der vergrößerte Radius der Räder auch an der Spritzigkeit bemerkbar. Die Beschleunigungs- bzw. Durchzugswerte sind sicherlich deutlich schlechter, was zu erwarten war.

Über die Entwicklung des Kraftstoffverbrauchs und das Fahrverhalten bei Schnee, Matsch und im leichten Gelände werde ich nach ausgiebigen Tests gerne berichten

Eine erhöhte Geräuschentwicklung durch die AT´s ist im Auto kaum wahrnehmbar. Es ist eher rühiger, da durch die größeren Räder die Drehzahl doch um 500-600 1/min herabgesetzt wird.

Noch eine Anmerkung zum Schluss. Seit ich die Räder Montiert habe, stehe ich vor dem Nugget und habe ein Grinsen im Gesicht und genau so soll es doch sein, oder

Hallo Jürgen,
ich habe hinten auf einem Motorradträger eine 450er Enduro geladen .
Da war der Böschungswinkel schon recht klein.
Die Höherlegung für Hinten ist hier nach Bauanleitung aus dem Forum. Gibt es aber auch bei Goldschmitt.

Für Vorne wird das nicht ganz so einfach. Herr Javarnik von Loder1899 möchte für den Transit eine Höherlegung entwickeln, die dann auch käuflich zu erwerben wäre. Ich berichte über den weiteren Verlauf.

Dir Jürgen weiterhin viel unfallfreien Spaß mit deinem Quad.

Hallo Melle,
die General Grabber AT sind leider keine ausgewiesenen Winterräder. Sie haben zwar eine M+S Kennung, aber keine Lamellen und keine Scheeflockensymbol. Ich würde sagen sie sind Allwetterreifen mit allen Vor und Nachteilen.

Im Test haben Sie aber ausgesprochen gut auch bei Nassen Bedingungen abgeschnitten:
www.4x4-offroadreifen.de/pages/offroadre...gramm/grabber-at.php

Ich habe keine Innenkotflügel montiert, aber einen Motor- bzw. Unterfahrschutz aus Metall um den AGR-Kühler zu schützen, wenn es mal unwegsamer wird

five_in_a_black_box schrieb:

Für Vorne...für den Transit eine Höherlegung entwickeln... Ich berichte über den weiteren Verlauf.

Liest sich super:) .
Mit der Goldschmitt Luftfederung für Hinten hatte ich sowieso schon geliebäugelt, was mich hauptsächlich da abgehalten hat war, das eben nur für hinten lieferbar:( .
P.S.: mit deiner Enduro hast es ein bischen einfacher wie ich mit 2 ATV á ca. 330 kg;) . Geht halt nur mit Anhänger.
Bei manchen Anfahrten zu Quadtreffen ist jeder mm mehr Bodenfreiheit willkommen.

Sieht klasse aus, gratuliere!

Ich freue mich auch schon wieder, wie jedes Jahr, auf meine 255er Sommerreifen. Ohne sie sieht der Wagen aus.... naja, Kastenwagen eben
Hast Du auch Federwegsbegrenzer im Federbein montiert? Ohne die haben die Vorderräder gerne beim Einfedern in Kurvenfahrt am Radlauf geschliffen.
Seit bei mir die Lenkanschläge montiert sind konnte ich übrigens die 3mm Verbreiterungen weglassen, das sieht ein wenig \"ziviler\" aus.
Gruß aus dem Norden
Ralf.