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18 Zoll und Bodylift

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05 Sep 2013 15:21 - 05 Sep 2013 15:23 #71 von five_in_a_black_box
five_in_a_black_box antwortete auf 18 Zoll und Bodylift
Hallo Schmackes,
das stimmt. Die 255er schleifen ohne Erhöhung beim Einfedern an den Kotflügeln. Was bei einem "statischen Verwindungstest" mittels Wagenheber, wie es die TÜV-Beamten meist durchführten, aber nicht zwangsläufig zu Beanstandungen führt.
Da die Innenseite des Kotflügels teilweise recht scharfkantig ist, wird dann das seitliche Profil angeschnitten.
Hinten schleifen die Reifen am Innenkotflügel beim Einfedern in Verbindung mit starken Wanken. Das ist allerdings unproblematisch und geht nur auf Kosten des Unterbodenschutzes.

Meines Erachtens kommt mann um die Erhöhung also nicht herum. Selbst dann, kann es bei Extremsituationen schon noch schleifen :(
Bei 255er sollten also, um auf Nummer sicher zu gehen, verstärkte Federn montiert und die Kotflügel leicht ausgestellt werden.
Für die Räder als auch für die Zusatzfedern von Goldschmitt gibt es TGA´s, somit ist eine Einzelabnahme unumgänglich.

Mit den 235 hat man also deutlich weniger Ärger......
Habe mich aber trotzdem für die 255er entschieden ;-))
LG
Letzte Änderung: 05 Sep 2013 15:23 von five_in_a_black_box.

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05 Sep 2013 16:07 #72 von PoBu
PoBu antwortete auf 18 Zoll und Bodylift
Ich muss noch mal was Fragen,
in wie weit hat sich den der Nugget in Sachen Härte verändert?
Ist den überhaupt noch verschänkung gegenüber vorher übrig geblieben bei den deutlich härteren
Federn?

Was macht den die Karosse verdreht sie sehr im Gelände?

Gruß PoBu

EUROLINE, das beste was ein TRANSIT werden kann.
Tagsüber: Transit Bj. 11.2013 100/260 DPF Kurz / Hoch
Freizeit: Euroline Bj.10.2010 140/300 DPF.

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05 Sep 2013 20:51 #73 von five_in_a_black_box
five_in_a_black_box antwortete auf 18 Zoll und Bodylift
Hallo PoBu,
das Fahrwerk ist natürlich schon deutlich straffer geworden, hart (wie bei einer Tieferlegung) aber sicherlich nicht.
Allerdings wie ich meine eher zu Vorteil, besonders bei Zuladung und Dachlast.

Da ich ja nur mal Feldwege fahre, kann man ja eigentlich nicht von richtigem Gelände sprechen. Die Karosserie wird somit nicht außergewöhnlich belastet. Die meisten Wohnmobile auf Transit-Basis bekommen meines Wissens auch die stärkeren Federn verpasst. Die Verschränkung bleibt gleich, nur bei höherer Belastung eben.

LG JO

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06 Sep 2013 08:43 #74 von schmackes
schmackes antwortete auf 18 Zoll und Bodylift
Hallo Jo!
Vielen Dank für die Info. Daher tendiere ich derzeit zu den 235ern. Auch die Begrenzung des Lenkradeinschlages ist dann nicht nötig.
Bis dato habe ich allerdings nur einen verfügbaren Reifen in 235/55R18 als Ganzjahresreifen gefunden, den Pirelli Scorpion.
Schaun wir mal....

Nugget HD, 11/2013, 140PS, MidNightSky-Grau, 8x18Zoll schwarz, folierte Scheiben, Klima, Parkpilot, AHK, 3er Fiamma Fahrradtraeger, Pioneer DVD Receiver

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18 Sep 2013 13:02 #75 von Unsu
Unsu antwortete auf 18 Zoll und Bodylift
Hallo !
Super umbau mit den Reifen, ein Lob.
Der Nugget hat doch ein Entwicklungspotenzial.
So könnte auch mein Nugget aussehen.


Mit freundlichem Grüsse

Unsu

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30 Okt 2013 10:08 - 22 Nov 2013 13:16 #76 von schmackes
schmackes antwortete auf 18 Zoll und Bodylift
So, der Radsatz mit den 235er Pirellis ist bestellt!
Die 16Zöller vom Neuwagen (auch gerade klar gemacht) biete ich im Flomarkt an.....
Gruß

....und drauf sind sie!

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Letzte Änderung: 22 Nov 2013 13:16 von schmackes.

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26 Nov 2013 07:45 #77 von schmackes
schmackes antwortete auf 18 Zoll und Bodylift
Hallo Allerseits,
nach ein paar Kilometern unterwegs kann ich auf jeden Fall positives berichten.
Unser Nugget liegt wesentlich "satter" auf der Strasse und der Geradeauslauf hat sich nicht merklich negativ verändert.
Die Lenkkräfte sind etwas höher. Ich persönlich finde das sogar positiv, aber das ist sicher auch eine Geschmacksfrage.
Wenn wir ein paar Wochen Winter hinter us haben, bericht eich über die Erfahrung mit Ganzjahresreifen.
Gruß,

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26 Nov 2013 11:51 #78 von JP68
JP68 antwortete auf 18 Zoll und Bodylift
Hallo,

Hat sich das Abrollgeräusch erhöht? Oder fällt das bei den ohnehin lauten Fahrgeräusch nicht auf? Ich habe mich erschrocken, wie laut meine Winterreifen im Gegesarz zu den Sommerreifen sind.


Gruß Jan

über 10 Jahre Nugget HD 130PS bis 2020,
seit November 2021 Nugget HD 185PS, Schaltgetriebe, AHK, 18 Zoll Loder,

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26 Nov 2013 14:24 #79 von schmackes
schmackes antwortete auf 18 Zoll und Bodylift
Hallo Jan,
Veränderungen im Abrollgeräusch kann ich keine feststellen. Bei unserem vorherigen Nugget hatten wir Sommer- Winterreifen in 205/55R16 jeweils auf LMF, auch da ist mir allerdings kein Unterschied im Abrollgeräusch aufgefallen.
Ich nehme an dies ist eher eine Frage der Reifenmarke.

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24 Dez 2013 23:52 #80 von gatoor
gatoor antwortete auf 18 Zoll und Bodylift

schmackes schrieb:


na das ist ein feiner wagen geworden. fehlt nur noch ein gescheiter elchfänger vorne drann! B)

Ein Nugget? Vielleicht mal in der Zukunft, ich suche noch...
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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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