Hallo,

hier ein paar Bilder, die aber nur bedingt weiterhelfen können







Die 3 Positionen 12B591 A / B / C (orange umrahmt) sind Temperatursensoren, die je nach Baujahr unterschiedlich platziert sind.

Grün umrahmt sind die Differenzdruckleitungen

Rot umrahmt ist m.E. die Lamba-Sonde gleich nach dem Auspuffkrümmer

... alle Angabe ohne Gewähr

P.S. es ist nicht ganz klar, welcher Motortyp bei Dir verbaut ist - Duratorque TDCI Puma 2.2 ltr?

Gruß,

Rüdiger

Reise-Sachse schrieb:

Da auf über 700 km Autobahnfahrt keine Regeneration stattfand, und das Auto rußt,

Hallo,

mit der "Verdampfereinheit" würde ich noch etwas warten. Das Start-Signal zum Regenerationsprozess kommt vom Differenzdrucksensor
5H209A. Du hast zwar keine Fehlermeldung wg. eines defekten Differenzdruck-Sensors, aber wenn der kein Signal gibt (warum auch immer - Leitungen überprüfen!), wird auch nicht "regeneriert".
Eine Fehlermeldung zur Verdampfereinheit liegt offenbar auch nicht vor. Für mich wäre also das Nächste, über Forscan den Regenerationsprozess manuell zu starten (irgendwo jwd im Freien), oder ein Fachbetrieb macht das an einem Abgasschlauch hängend. Wenn das nicht gelingt, müsste eine entsprechende Fehlermeldung aufscheinen.

madmax schrieb:

...ach du Schande, der scheint tatsächlich 3 Temperaturfühler zu haben

Da gibt's keine drei Sensoren, die Lage hat sich je nach Baujahr verändert.

So wie's aussieht, überfordern elektronische Probleme nicht nur interessierte Laien, sondern auch so manche Fachwerkstatt .

Gruß & viel Glück,

Rüdiger

P.S. Ich habe Dich übrigens am Samstagvormittag auf der A5 auf der Höhe von Riegel / Kaiserstuhl nach Norden fahrend gesehen, - Dein markantes Dach ist unverkennbar, - oder irre ich mich? Immerhin hast Du da keine Rauchwolke hinter Dir hergezogen ... .

Hallo,

auch bei Forscan muss man die Min. und Max. Werte der "Anzeigeninstrumente" selbst einrichten. Ich würde die Temperaturbereiche auf 30 - 600 Grad setzen. Daß alle die 63 als Digitalziffer gemeinsam haben, stimmt verdächtig. Nach wieviel Minuten Laufzeit wird das angezeigt? Ändert sich die Zahl, je nach Fahrbedingung?
Wenn nur '63' "gemessen" wird, fängt ein Regenerationsprozess nicht an (selbst wenn der Differenzdrucksensor einen Bedarf meldet), weil es mindestens 150 Grad Abgastemperatur braucht, um über die Verdampfereinheit zusätzlichen Sprit eingeblasen zu bekommen.
Mir scheint, daß Deine Temperaturangaben nicht stimmen, - zumindest nach 10 Minuten Laufzeit muss die Temperatur real höher liegen. Test: Hand an das Auspuffrohr direkt vor dem Partikelfilter legen. Der Unterschied zwischen 63 und 150 Grad sollte spürbar sein.

Vielleicht machst Du es mal ganz 'klassisch': alle Batterien für ca. 10 Minuten abklemmen, dann fährt der Bordcomputer einmal ordentlich runter und anschliessend wieder hoch. Das Gleiche gilt für das Gerät, auf welchem Du Forscan installiert hast.

... und wenn Du Dich mal wieder unter den Wagen gezwängt hast, könntest Du alle Sensoren einmal herausschrauben, - vielleicht sind die total verrusst? Bei der Gelegenheit könnte man auch den Widerstand messen, - nur so eine Idee.

Gruß,

Rüdiger