Hallo Climox,
ich kann mich den vorherigen Beiträgen auch nur anschließen. Die Motorschäden, insbesondere die durchgebrannten Kolbenböden, stehen sehr unter den Einfluss des Fahrers. Dies kann aber mit einfachen Mitteln erlernt und vermieden werden. Problem ist vorrangig, dass wir unsere Kisten immer durch unseren Ausbau am oberen Gewichtslimit fahren, dies muss einem bewusst sein. Dementsprechend sollte man ihn auch bewegen. Die Schaltanzeige benutze ich schon lange nicht mehr, da diese eher für ein mittleres Gewicht optimiert ist. Die Motorlast bei den niedrigen Drehzahlen ist für hohes Gewicht etwas zu niedrig, außer man Beschleunigt aus diesen Drehzahlen extrem sanft heraus. Dies kann man sehr schön sehen und erlernen, wenn man so wie norge und ich, sich einen ODB2 Stecker mit App Torque Pro besorgt. Dieser kostet kaum Geld, und ist einfach auf dem Handy einzurichten. Hier kann unter anderem auch in Echtzeit die Motorlastdaten angezeigt werden, und ist mal sehr interessant zu sehen. Wenn man dies sieht, verändert man automatisch sein Fahrverhalten. Vor allem wenn man sich zusätzlich noch den Echtzeitspritverbrauch anzeigen lässt, da wird der Bleifuß gleich zum Federfuß. Ich schaue seitdem dass ich bei der Motorlast möglichst unter 50% bleibe. Dies schont den Motor ungemein, so dass es möglichst nicht zu Kolbenproblemen kommt. Aber auch die anderen Teile werden es dir danken. Als ich in den Anfängen mich in die Thematik der Kolbenprobleme eingelesen habe, habe ich oft gelesen, dass die Kolben an Steigungen hoch gegangen sind. Da sind wir wieder bei der Problematik, niedrige Drehzahl, hohes Gewicht, dann gasgeben und die Motorlast schießt über 100% hinaus. Heißt der Kolbenboden bekommt maximalen Druck ab. Ist die Drehzahl jedoch höher, habe ich schon die heftigsten Passstraßen mit 60% Motorlast gefahren. Auch der Verbrauch ist bei höheren Drehzahlen nicht wirklich höher, da gleichzeitig die Motorlast abnimmt. Auch dies lässt sich mit der Torque App wunderbar vergleichen. Wenn man so mal eine Weile lang fährt, lernt man sehr schön welches Fahrverhalten den Motor stresst und was man besser machen kann. Kann ich somit nur empfehlen, und meist gestaltet sich das schonende fahren ganz anders als man vorher gedacht hat.
Gruß Michael
Unser Nugget: Ford Nugget HD, MK7, EZ. 04/2014, 140PS, Euro5, Farbe: Panther Schwarz met.
Sonderausstattung: Gute Laune Paket
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Auch für die neuen Modelle interessant 😉
