Wie du bereits sagtest galli, gibt diese Maschinen leider seltener und ich muss auch sagen, dass was ich so finde zum Verkauf sind fast ausschließlich nur 140 PS Maschinen.. Da waren ganz selten mal 125PS Motoren dabei...

Ist es so, dass man bei den größeren Maschinen echt die Katze im Sack kauft, und einfach versuchen kann, mit einer motorschonenden Fahrweise eben diesen Motor zu schonen, oder kann man sagen, ja gut, es kann zu Motorschäden kommen, so wie es bei allen anderen Fahrzeugen auch sein kann.. 😅

Hallo,

die Motorschäden beim 2,2l Puma Motor sind u.U. nur zu vermeiden, wenn er seit Anfang an entsprechend gut behandelt wurde.
Niemand weiss, ob dies der Gebrauchte Transit auch so erlebt hat, also muß man mit so einem Schaden auch rechnen.
Übrigends hat es auch die Baujahre nach 2014 noch erwischt, nur nicht mehr so häufig.

Für Leute, für die solch ein Schaden nur über Werkstätten zu beheben ist und dazu das Geld fehlt, ist solch ein Fahrzeug das Falsche.

Gruss,

Helmut

Sorry Rüdiger, du warst schneller

Also, wenn ich das richtig verstehe und nachdem ich jetzt mehrere Forenbeiträge dazu gelesen habe...
Es sind vor allem 131 und 140 PS Motoren zwischen 2009 und 2012 betroffen...
Mit 125 PS Motoren ist man, was dieses Problem angeht, "besser" bedient oder?

Was ist mit den Maschinen vor 2006? Also die, die man z. B. außen an den anderen Lampen erkennt und wo die Schaltung noch "neben" dem Sitz ist..?

Haben keine grüne Plakette und entsprechende dem alter auch noch mehr Rostprobleme.
Wenn das Auto jetzt 10 Jahre oder mehr auf dem Buckel hat, wird der Motor meiner Meinung nach weiter durchhalten.

Der Rost dürfte der größere Feind sein und darauf solltest du mehr achten beim Kaufen als auf den Motor. Meine Meinung

Glaskugel hat leider keiner, mit manchen Risiken muss man sich arrangieren

Hm....ich nenn ein Nugget EZ 2010 HD mit 140 PS mein Eigen. Gebrauchtwagenkauf bei km 125.000 im Jahre 2017. Rennt ganz ordentlich und wird auch gerne Flott gefahren.. der hat jetzt 208.000 auf dem Tacho.....
Habe einfach Kohle einkalkuliert....wenn die nicht für eine Motorrevision gebraucht wird, dann geht sie für Rostbehandlung drauf:sick:

Danke euch!

@bmwrt7, wieviel kalkulierst du da ein? Was werden da aktuell für Preise abgerufen für Austauschmotoren?

Bei Ford müsstest Du mehr als 10.000 EU hinlegen... mein Schrauber hat letztes Jahr eine Teilintegrierten mit Ford Motorschaden, der Kunde kam bei 7800 EU hin.
Ich war aber noch beim Kauf in der Vor-Coronazeit und hab den 7 Jahre alten Nugget für 25.000 bei einem Händler kaufen können. Wenn ich aktuell sehe, was manche für Verkaufspreise aufrufen.....

Wenn ich das so alles Lese ,dann bleib ich doch lieber bei meinem 2.5er Sauger.
Die Waschmaschine Läuft auf alle fälle weit über 600tKm bei schlechter Pflege.
Gruß Heiko

Hallo Heiko, wenn man einmal einen Common Rail Dieselmotor mit 350-400 Nm bei ca.1500-2000 U/Min länger erlebt hat, möchte man auf keinen Fall jemals wieder so eine alte, lahme Dieseltechnik haben. Das ist ein Unterschied wie Tag u. Nacht!

Wenn man den Common Rail Motor so schonend fährt, wie ich es hier im Forum schon mehrfach beschrieben habe, hält der Motor sehr lang. Meiner hat jetzt ca.200tsd. km u. fährt sich nach Reinigung der Einlassseite wegen einer defekten Glühkerze besser denn je. Meine neuen Injektoren habe ich nicht eingebaut, da die alten noch tadellos sind! Mein AGR- Ventil ist ebenfalls noch völlig in Ordnung, das Neue brauch ich noch lange nicht! Meine Turbolader halten bei meiner schonenden Fahrweise locker 300km u. mehr( Lupo 3l, hat jetzt 405tsd. km immer noch mit dem ersten Lader nach 24 Jahren).

Meinem VW-T3- Multivan mit 71 Turbodiesel-PS trauere ich keine Sekunde hinterher! Das Fahren mit ihm war im Vergleich zum Nugget eine Qual. Mein Elefantenschuh erfüllt alle meine Träume bis auf das Rostproblem perfekt. Deswegen fahre ich ihn noch bestimmt ca. 10 Jahre oder mehr. Die Ersatzteile sind für dieses Modell lächerlich gering, weswegen ich mir schon ein kleines Ersatzteillager für die Zukunft angelegt habe. Mein Dieselverbrauch ist im Schnitt unter 7,8l/100km u. das mit Hochdach!
Jetzt geht er erstmal wieder für 5 Monate nach Nordamerika.

Gruß Hans!