Ich will hier ja nicht der Oberlehrer sein, aber das ist kein stinknormales Etisupdate was mal eben nebenher unbemerkt aufgespielt wird, wenn Ford da immer Briefe verschicken würde für wären die bald Pleite.
Ford reagiert damit wohl auf eine weitere Reihe von Motorschäden bei den 140/155PS Euro 5 Varianten und senkt höchstwahrscheinlich Einspritzdruck und die Leistung in der Warmfahrphase erheblich und spürbar um Kolbenschäden zu vermeiden.
Die bisher gefahrenen Kilometer wirken sich also im schlimmsten fall negativ auf die Lebensdauer Eures Motors aus.
Also hebt um Himmels Willen diesen Brief auf und lasst Euch irgendwie schriftlich bestätigen wann das Update auf Euer Fahrzeug geladen wurde und mit welchem Kilometerstand. Wenn der Ernstfall (was wir alle nicht hoffen) eintreten sollte
und der Motor irgendwann hochgehen sollte habt ihr wenigstens was in der Hand und könnt dokumentieren wieviel Kilometer Ihr schon ohne Update gefahren seid.
Ford wird sich mit Händen und Füßen wehren nach Ablauf der Garantie von 2Jahren Euch einen Motorschaden von ca. 8000,- € zu übernehmen.
Das können sie meiner Meinung nach nach diesem maßgeblichen Update nicht mehr so einfach machen, daher wird sich Euer Anwalt und KFZ- Sachverständige (die man nach der Ablauf der Garantie sicher brauchen würde) sehr über eine detaillierte schriftliche Dokumentation im Falle des Updates freuen!
Also ich will hier keine Panik verbreiten, habe selbst noch nichtmal einen Termin gemacht wegen des Updates -
aber laßt Euch das bitte gescheit dokumentieren und seht es nicht noch als Vorteil an wenn Euer Händler das Update ungefragt aufspielt. Im Zweifel sagen sie Euch sie haben ja nicht auf unseren Brief reagiert, daher ist der Motorschaden Ihr Problem. Und ob der Händler noch weiß was er vor Jahren gemacht hat wage ich zu bezweifeln.

Knutmut schrieb: und seht es nicht noch als Vorteil an wenn Euer Händler das Update ungefragt aufspielt. Im Zweifel sagen sie Euch sie haben ja nicht auf unseren Brief reagiert, daher ist der Motorschaden Ihr Problem.

ich sehe das nicht als "vorteil", aber wenn im etis nichts steht, wird ja auch nichts aufgespielt.
am tag der abgabe etis kontrollieren.
und, welcher brief ???

War jetzt ja nicht speziell auf Euch bezogen.
Die 2011er Euro4 sind wohl sowieso nicht betroffen soweit ich das hier überblicke bislang. (???)
Anderer Motor und braucht sowieso weniger Einspritzdruck weil kein DPF vorhanden.
Eventuell gibt es ein paar Motoren Ende 2011/Anfang 2012 die in der Übergangsphase ohne DPF und dennoch neue Motorgeneration betroffen sind.

Hi Knutmut,

Die 2011er Euro4 sind wohl sowieso nicht betroffen soweit ich das hier überblicke bislang. (???)

ich bin auch dabei: Baudatum: 30.09.2011
Abgasnorm: Abgasverhalten Stufe IV

Siehe #32 auf der 4. Seite


Ciao Werner

Ja stimmt hatte ich sogar schon gelesen nur schon wieder vergessen, aber du bist ne Ausnahme bislang? Hat deiner schon nen DPF? Ja es bleibt ein Rätsel ob jetzt nur die Puma- oder auch die Duratorqmotoren betroffen sind, vielleicht ziehen sie auch einfach ne Grenze vor 3Jahren, die anderen fallen hinten runter und kriegen klammheimlich das update beim Service drauf? Oder man will sich mit den Motorschäden aus dem Jahre 2009/10 bewußt nicht in Verbindung bringen.

Ich habe heute jetzt auch meinen Brief bekommen.
Auf der Reparaturbestätigung (2.Zettel im Brief- geht nach Reparatur an Ford zurück) steht ja auch fett gedruckt Rückrufaktion drauf.
Also es ist ganz Gewiss kein als normal einzustufendes Update!
Mein Vorschlag zur schriftlichen Absicherung:
Ergänzt diesen Reperaturbestätigungsbogen um den Kilometerstand und kopiert Euch diesen bevor dieser an Ford zurückgeschickt wird oder lasst Euch den Werkstattbesuch samt Update zusätzlich extra bestätigen.
Das tut keinem Weh, aber ihr habt was in der Hand wenns drauf ankommt.

Knutmut schrieb: Mein Vorschlag zur schriftlichen Absicherung:
Ergänzt diesen Reperaturbestätigungsbogen um den Kilometerstand und kopiert Euch diesen bevor dieser an Ford zurückgeschickt wird oder lasst Euch den Werkstattbesuch samt Update zusätzlich extra bestätigen.
Das tut keinem Weh, aber ihr habt was in der Hand wenns drauf ankommt.

Moin, normalerweise bekommt der Kunde die Zweitschrift des Auftrags. Rechnungsbetrag natürlich 0, da Garantieleistung. War bei mir jedenfalls so und kenne ich von meinem bisherigen Fz. (Mazda) auch.
Ich finde aber, dass das Thema mittlerweile zu hysterisch behandelt wird. Bisher ist doch kein Motorschaden bei den jetzt betroffenen Fz. bekannt, oder? Außerdem geht immer wieder mal ein Motor hoch, das kommt leider vor. Mein FFH meinte, die Motoren seien sehr unproblematisch. DHL Autos mit > 250TKm und erstem Motor sind nicht selten. Und im Vergleich zu gewerblichen Nutzern behandeln wir doch unsere Autos wie rohe Eier. Also kein Grund zur Panik...meint

Peter

Wie gesagt eis ist eine rein vorbeugende Maßnahme die keinem Weh tut und du hast für später einen Nachweiß in der Hand. Einige Vorschreiber haben nach erfolgtem Update scheinbar eben gar nichts in der Hand.
Motorschäden sind schon einige belegt (Link eine Seite vorher), schonklar das es zu einem gewissen Prozentsatz auch "normal" ist. Aber bedenke das es für die Motorschäden 2009/10 keine Rückrufaktion gab und es hier eine ellenlange Diskussion und auch betroffene im Forum gibt. Momentan ist natürlich noch nichts abzusehen, aber wir stehen da auch noch relativ am Anfang.
Am wichtigsten ist meiner Meinung nach das der Kilometerstand mit dokumentiert wird.

Hallo,
ich war vor 2 Tagen beim Ford Händler und der bestätigte mir, dass mein Nuggi nicht betroffen ist.
PW

@burria
Man sieht leider nicht wieviel PS deiner hat? Ist es ein 140er?

Hallo Zusammen,
ich habe mir nicht alle 16 Seiten durchgelesen, also nicht böse sein, wenn sich was doppelt.

Ich komme soeben vom Ford-Händler zurück und habe das PCM Update für die Kolben im Motor bekommen. Ich war also betroffen, bin jetzt aber upgedatet und fahre nun komischerweise mit deutlich mehr Kraft.

Das macht mir natürlich eigentlich nichts aus ich frage mich aber, ob in den 2 Jahren, in denen ich jetzt mit der "falschen" Software gefahren bin, die Kolben doch schon Schaden genommen haben.
Der Händler sagt, dass könne nicht sein und hat es dementsprechend auch nicht überprüft.
Was meint ihr?