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Ford Nugget Forum

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Hydraulik Heckklappe - alternative Gasdruckfedern

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29 Jan 2016 16:21 #131 von Tom`64
Hallo Miteinander,
habe am Montag die Febrotec-Dämpfer eingebaut. Super, endlich keine Beulen mehr... :silly:
Danke an alle, die an den Lösungen gearbeitet haben.
Zeigt mal wieder, wie gut dieses Forum ist.
Viele Grüße aus Grevenbroich,
Tom

140Ps HD atlanticblau-met., Mardersicher, Luftfederung, 100 Ah LifePo4, Solar 80W, EZ 02/12, früher `99er HD/86Ps
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03 Apr 2016 22:48 - 06 Apr 2016 09:35 #132 von d74d27f93a512dfe304b384f6a501acf
d74d27f93a512dfe304b384f6a501acf antwortete auf Hydraulik Heckklappe - alternative Gasdruckfedern
Hallo, zusammen.

Gibt es von Febrotec auch auf eine 2009er Klappe passende Federn?
Alle, die dort bestellt haben, haben neuere Nuggets, daher die Frage.

Danke im Voraus und beste Grüße
Max

2009 HD
Letzte Änderung: 06 Apr 2016 09:35 von d74d27f93a512dfe304b384f6a501acf.
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05 Apr 2016 13:39 - 05 Apr 2016 13:42 #133 von Olovski
Hallo Max,

so wie ich diese Angelegenheit verstanden habe, passen bei den "älteren" Nugget Modellen - vor 2011 - auch die Federn, die an die neueren Modelle gehen. Allerdings wird die Klappe dann noch höher fahren und es wird weniger Kraft (700N statt 750N) benötigt. Ich wäre aber auch noch an einem Erfahrungsbericht der Febrotec-Federn an einem älteren Nugget interessiert.

Gibt's die hier?

Gruß
Oli
Letzte Änderung: 05 Apr 2016 13:42 von Olovski.

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07 Mai 2016 18:36 #134 von GB
Hallo an alle,
ich hängs mal hier an: Meine Lösung, die Heckklappe mitsamt Fahrradträger oben zu halten. Ob's auf Dauer funktioniert werde ich nach einiger Zeit berichten, ist vielleicht auch noch verbesserungsfähig.
Ich habe einen runden Montagegummi aus der Transportsicherung einer Waschmaschine eingeschnitten und bei hochgeschobener Klappe einfach draufgesteckt. Es hat eigentlich schon ein Gummi auf einer Seite gereicht, habe aber auf beide Seiten einen draufgesteckt - hält jedenfalls. Andererseits geben die Bremsgummis beim Vergessen sicher so schnell nach, dass kein Schaden am Scharnier entsteht. Die Klappe hielt von selbst ca 4Ocm unter dem Höchstpunkt.
VG GB


Gummi einfach aufgesteckt


Gummizylinder radial bis zur Mitte eingeschnitten - Innendurchmesser ist kleiner als Hydraulikstößel am Nugget

Nugget AD 11/2013 - 140 PS

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08 Mai 2016 16:41 #135 von Homo Transitus
Wir haben ja jetzt die Dämpfer von Febrotec drin - alles gut. Wir haben sie adäquat den Ford-Dämpfern eingebaut. Jetzt hab ich mir allerdings überlegt sie zu drehen. Sollte die Dichtung an der Kolbenstange undicht werden würde nicht alles nach unten rauslaufen. Gibt es irgend etwas das ich übersehen habe und das gegen diese Idee spricht?

Grüße vom Homo Transitus

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08 Mai 2016 18:58 #136 von norge
Hallo Matthias,

mach das erst mal nur mit einer - und dann die Heckklappe gaanz langsam schliessen.

... unten ist (meine ich) weniger Platz als oben - es kann also dort für das dickere Gehäuse der Gasdruckfeder eng werden ...

Grüsse Thomas

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08 Mai 2016 19:14 #137 von Homo Transitus
Guude Thomas,
war auch mein erster Gedankengang. Aber der Kolben schiebt sich doch jetzt auch schon über die Kolbenstange bis unten - oder?

Grüße vom Homo Transitus

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08 Mai 2016 19:34 #138 von norge
Guudde Matthias,

nein - eingefahren schauen noch so etwa 15 cm der Kolbenstange auf der Gasdruckfeder heraus.

Am unteren Anschlagspunkt könnte es wie gesagt eng werden - am besten testen ... ;)

Wenn es bei dir gehen sollte, heisst das auf Grund der beim Transit 'serienmässigen' Fertigungstoleranzen leider nicht, dass es bei anderen auch funktioniert ... :S

Schönen sonnigen Rest-Sonntag B)

Grüsse Thomas

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09 Mai 2016 09:16 #139 von galli
Anscheinend gibts nix was ich nicht schon ausprobiert hätte in diesem Gebiet....

Hallo Max
genauso ist es Klappe ist höher in der Endposition und die erforderliche Federkraft geringer als bei den Modellen ab 2011.
Die Beschläge (Kugeln) sind aber identisch)

Hallo Mathias,
...ich hatte die 750KN Sodemann Federn im 2010er Nugget (also Klappe älterer Bauart) mit Kolben nach unten eingebaut. Schliessen geht!

ABER:
die Klappe saust dann beim öffnen ungebremst (mit ordentlich Kraft) in die Anschlagsposition, weil die eingebaute Dämpfung auf den letzen 5 cm so rum nicht funktioniert..... Das erschien mir bei diesen stärkeren Federn zumindest nicht empfehlenswert für die dünnen Scharniere so dass ich das nach einigen Wochen wieder umgedreht habe.....

Gruß Til

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aktuell VW T6.1 Kombi DSG , Camperprojekt 2 ....., davor 2 AD-Nuggets, BJ13 125PS und BJ10 140PS
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09 Mai 2016 12:39 #140 von Homo Transitus
Dämpfung, ich hatte schon befürchtet das meiner Idee was im Wege steht.

Grüße vom Homo Transitus

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