RudiRadlos schrieb: Hallo,
das klingt nicht schlecht, aber wenn dann doch mal eine Blechreparatur notwendig ist, z.b. wg. eines kleinen Unfalls o.ä. dann brennt das ganze Fahrzeug ab, sobald ein Schweißbrenner angesetzt wird.
Gruß,
Rüdiger

da haben besagte landsleute bestimmt auch ihre tricks
so loch bohren, blechschere und weiter weiß ich nicht.
gibts kaltschweissen ?

Da siehst man wieder.
Rudi ist nie Radlos, und hat auch nie ein Rad los.

Guten Morgen, der Tag fängt ja schon gut an!

Ciao Werner

@rudiradlos
ja,ja, wer den schaden hat, braucht für den spott nicht zu sorgen.
bin halt tischler - könnte die bleche ja dann einleimen , oder um bei metall zu bleiben - tackern

Hallo,

warum nicht nieten mit Blindnieten. Und vorher satt sikaflex auftragen. verklebt und dichtet alles noch schön ab.

Gruß Karsten

hi,
zu ar-münchen.

hab unseren am freitag abgeholt.
allen vorrednern zu diesem betrieb kann ich nur vorbehaltlos zustimmen.
ab- / ausgebaut werden nur die räder und die rückleuchten - musste/sollte die hinteren schränke ausräumen.
der behandelte unterboden vermittelt den eindruck, daß das kfz 2kg schwerer ist, so dick ist der.
wenn das auch für die hohlräume so gültig sein sollte, mach ich mir für die nächsten jahre keine gedanken mehr.
die geruchsbelästigung war eher minimal beim abholen.
gibt also keine lösungsmittelvergiftung und abheben davon geht auch nicht.
für noch austretendes wachs gibt es ein fläschchen reiniger dazu.

für interessierte
wartungsdokumentation

rechnung

@Stöpsel: ...warts ab, das mit den Ausdünstungen wird die ersten Tage noch heftiger, dann flauts langsam ab ...bei mir ist heute noch bei der Schiebetür bei beiden Ablauföffnungen ne 5cm Wachs-Rotznase rausgelaufen..so soll's sein

Greets
Torsten

Hallo,
das ist ja echt preigü.
Warte erst mal den Sommer ab.
Ich denke wenn´s richtig aufheizt beginnt das ganze zu laufen, und dann kommt auch der Geruch.

Ciao Werner

Hallo liebe Nuggetfreunde,
ich bin am heutigen Tag zu einem Vorgespräch bei einer Fachwerkstatt für Korrosionsschutz gewesen. Mein Eindruck war sehr gut. Der Besitzer ist mit mir, nachdem er den Wagen auf eine Bühne gestellt hat, die einzelnen neuralgischen Stellen des Nuggets abgegangen. Er hat mir genau erklärt, welche Teile des Nuggets er abbauen möchte, z.B. den gesamten Frontbereich und wie er im Einzelnen vorgeht. Anschließend teilte er mit, wo er Mike Sanders und wo er wachsähnliche Produkte einsetzt. Insgesamt benötigt er mindestens eine Woche für die Arbeit, da der Nugget zunächst gründlich mittels Dampfstrahler gereinigt werden und anschließend trocknen muss. Ferner werden die Schmutzfänger, die genietet sind, entfernt und die entsprechenden Stellen behandelt und wieder angebaut. In den Schweller wird rechts und links ein Loch gebohrt und wieder verschlossen. Während der gesamten Arbeit werden Fotos geschossen und zum Abschluss eine CD erstellt – zwecks Nachweis und evtl. späteren Verkauf des Nuggets
Das Einzige was mich jedoch ziemlich geschockt hat, ist der Preis von 1500 Euro. Ich hatte schon einmal im Forum gelesen, dass jemand solch einen hohen Preis bezahlt hat. Es ist mir schon klar, dass man aufgrund der Beschreibung keine „Ferndiagnose“ bezüglich des Preises machen kann. Jedoch, was haltet Ihr von diesem Preis? Ich hatte ganz vergessen zu erwähnen, dass gerade heute ein blauer Nugget Bj. 2011-2013 in dieser Werkstatt „in Behandlung“ gewesen ist. In der Werkstatt hat man also offenbar Erfahrung mit Nuggets.
Gruß
Ralf

werner_krauss schrieb: Warte erst mal den Sommer ab.

hier in bayern ist sommer
stand heute den ganzen tag in der sonne - kein mehrgeruch.