Hallo zusammen,

Feuernugget schrieb:

Die Anschluss-Reihenfolge ist gemeint: Du legst erst das Kabel vom Panel zum Laderegler und schließt dieses am Panel und Laderegler an. Der jetzt produzierte Strom kommt also bis zum Regler und nicht weiter, logisch.
Im zweiten Schritt wird die Verbindung vonder Batterie zum Laderegler hergestellt.

???? Achtung: Meines Wissens müssen einige Regler zwingend erst an die Batterie angeschlossen werden, bevor das Panel angeschlossen werden darf. (Sonst kann die Batteriespannung (12V / 24V) nicht erkannt werden und das geht u.U. mächtig schief...)

Also bitte besser die jeweilige Betriebsanleitung zu Rate ziehen:-)

nixfürungut, Till

Da hat der Till recht bei den Steca Reglern ist das so.
Ist im Handbuch(sogar in Deutsch) genau beschrieben.

OK - das kann sein. Die Laderegler, die ich kenne, gehen anders herum. Aber bei denen, die 12 + 24 V können, leuchtet das ein.
Und ihr habt natürlich Recht -> Immer schön die Betriebsanleitung lesen

FG Thomas

Moin,

vielen Dank für die Tipps. Ich glaube ich trau mich jetzt.
Im Handel gibts es solche Batterieanschlusskabel.(Bild unten) Meint ihr, dass eine Sicherung sinnvoll ist? Kosten ohne Sicherung so um die 10€ mit Sicherung ca. 25€.

Am Laderegler will ich nicht sparen. Im Moment denke ich an den FOX 320. Soll mit Temperaturkompensation, Starterbatterieanschlussmöglichkeit und Batterie-Pflege-Kennlinien sein.
Kennt den jemand und kann ihn empfehlen?
Oder habt bessere Tipps?

Auch beim Modul will ich Qualität. Zu viel will ich aber natürlich auch nicht ausgeben, bei gleicher Leistung der Komponenten.
Keine Ahnung ob ich jetzt 399 oder 79 € für ein Modul ausgeben soll.

Leider gibt es dafür keinen Stiftung-Warentest-Artikel...

Grüße
Mike

Ich würde zu dem Exemplar mit Sicherung tendieren. Ist bei Kurzschlussfestem Kabel nicht zwingend erforderlich gibt aber ein gutes Gefühl! Welches Modul nun gut oder schlecht ist wirst Du erst in einigen Jahren abschliessend beurteilen können. Die Mutigen kaufen preisbewusst die mit der Vollkaskomentalitât bezahlen Höchstpreise. Da die Hersteller Inzwischen fast alleaus China kommen wird es kaum verlâssliche Tests geben. Jeder wie er es für richtig emfindet.

Hallo Mike,

nugget123 schrieb:

...Meint ihr, dass eine Sicherung sinnvoll ist? Kosten ohne Sicherung so um die 10€ mit Sicherung ca. 25€.

Sicherung ist ein MUSS !
Ob's diese Variante sein soll, kannst nur du entscheiden. Ist bequem, aber in Einzelteilen bekommst du es billiger. Eine einfach fliegende Sicherung (vielleicht 10 A - abhängig vom Maximalausgang des Laderegler) tut's auch. Und an Deiner Batterie sind schon Polklemmen. 2 bekommst du nicht drauf. Also lieber eine Ringöse draufkrimpen (wie auch dort sichbar) und an die vorhandene Polklemme schrauben.

Am Laderegler will ich nicht sparen. Im Moment denke ich an den FOX 320. Soll mit Temperaturkompensation, Starterbatterieanschlussmöglichkeit und Batterie-Pflege-Kennlinien sein. Kennt den jemand und kann ihn empfehlen?

Den Regler kenne ich nicht. Anschluß der Fahrzeugbatterie ist sicherlich sinnvoll.

Oder habt bessere Tipps?

Gute bauen auch Stecca oder Vtronic

..Keine Ahnung ob ich jetzt 399 oder 79 € für ein Modul ausgeben soll.

Rechnne mal derzeit 1 €/Wp. Da liegst gut.
Und lass dich nicht von den Mercedes unter den Anbieter locken mit 30Jahre Garantie. Weißt du wann der Händler oder der Nugget den Geist aufgibt ? Lieber in 10 Jahren noch mal 100 € (und dann neue Technik) als heute 300 für das SuperHyperMaxi Teil...

Leider gibt es dafür keinen Stiftung-Warentest-Artikel...

Na klar gibt's sowas. Schau mal z.B. hier oder hier

Aber wie gesagt - sie liefer alle nur Strom. Und auf einem Auto sehe ich's etwas entspannter als auf einem Hausdach...
Ist aber nur meine Meinung....

FG Thomas

Moin!
Vielen Dank.
Bei Amazon wird gerade dieses hier angeboten. Das liegt tatsächlich bei den 1€/wp

klick

Ich suche mir mal was zusammen. Oder vielleicht doch dieses hier? klick
Der hier hat das auch verbaut und kommt mir irgendwie verdammt bekannt vor: klick

Grüße

Mike

Moin,
auf Seite 36 habe ich meine verbauten Teile gepostet. Sowohl Regler als auch Modul laufen super. Gel- und Starterbatterie sind bei mir trotz des bisherigen nicht vorhandenen Sommers noch nicht in die Knie gegangen.
War nach dem 1. Mai 4. Tage auf Borkum:
Dauerbetrieb Kühlung, Nachts Standheizung, Abends ca. 2h Licht, Nachts Aufladung Handy, ca. 2h Autoradio,

Habe jetzt nicht kontinuierlich auf die Anzeige geschaut, aber Morgens noch 75% Kapazität und nach dem Frühstück waren beide Akkus voll.

Moin Experten,

ich bin inzwischen schwer am suchen und kombinieren. Danke für eure Tipps bisher.
Würde gerne nur ein Kabel auf dem Dach und eine Dachdurchführung mit nur einer Öffnung haben. Ich suche also ein zweiadriges Kabel mit zwei mc4 Anschlüssen. Das wird ja so auch in den Komplattpaketen mitverkauft.

Bin auf das hier gestoßen. Taugt dieses Kabel etwas? Mehr Infos als auf dem Bild habe ich nicht.

Gibts hier: klick

Worauf muss man denn beim Kabel nochmal achten. Finde im Forum zwar Kauftipps, aber keine Taktik/ Kriterien für die Auswahl.
Es wird bei mir ein 100 W Panel werden.

Könnt Ihr nochmal helfen?

Grüße

Mike

Wichtig ist auch der Adrenqeurschnitt in mm2 je dünner destomehr Spannung fällt über diese Leitung ab. Dabei spielt auch die Leitungslänge eine entscheidende Rolle. Was abfällt steht dir aber zur Ladung nicht mehr zur Verfügung. Daher bei 100W mindestens 4mm2 je Ader.