GuidoHH schrieb:

Hat dein Motor auch 170Ps wie in dem Artikel beschrieben?

Nein, der mit "Werkstuning" und 185 PS. Ich denke aber, das das Problem eher unabhängig von der Leistungsstufe ist, und mehr konstruktionsbedingt.

...nochmal einer <65k km

2.0l 130PS gestorben

Ein sehr gut dargestelltes Video über mögliche Probleme des Panther-Motors und deren Ursachen.
Auf französisch, kann man sich aber in Echtzeit übersetzen lassen....



Gruss Daniel

Was in dem Video noch fehlt:
Die Zahnriemenpartikel können mit dem Ölstrom bis in die Vakuumpumpe der Bremskraftverstärkung gelangen und diese dann zerstören. In der Folge fällt die Bremse Bremskraftverstärkung aus.

Die Bremskraftverstärkung fällt aus.
Nicht die Bremse.

Danke, stimmt!

Ich möchte dieses Thema noch einmal in die Runde stellen - hallo.

Mein Top gepflegter Nugget Bj. Dez.2016 170PS, also auch ein "Panther"-Motor hat jetzt 120.000 herunter, bekam vor 20.000 auch einen neuen Zahnriemen. Ebenfalls wurde der Riemen der Ölpumpe gescheckt, allerdings für gut befinden und drin gelassen. Auch war das Sieb nicht verstopft, habe auch jährlich Ölwechsel machen lassen.

Wie gehe ich jetzt eigentlich mit diesem Thema um? Oder vielmehr Ihr? Durchschnittlich alle 6-8 Jahre brauche ich neue Bremsen, neue Servoleitungen (bekannte Schwachstelle) und einen neuen Zahnriemen. Habe das alles in 2024 für ca. €6.000 bei Ford machen lassen.
Also in 6-8 Jahren das gleiche noch einmal, dazu der übliche Verschleiß am Fahrwerk, der nun einmal bei älteren Autos nicht ausbleiben wird.
Irgendwann ist die Kupplung fällig, dazu oft das Zweimassenschwungrad. Und mein Fordmeister meinte, dass auch die Injektoren irgendwann einmal fällig sind. Alles in allem also wirklich hohe künftige Kosten, machen wir uns nichts vor - da lässt sich kaum etwas schön reden.
Ach ja, die Standheizung inkl. der Schläuche dürfte dann auch stark renovierungsbedürftig sein, war ja schon einmal nach 7 Jahren defekt.

Wenn ich jetzt auch noch jederzeit damit rechnen muss, dass der Motor dicke Backen macht, wie in diesem Chat ja angesprochen wurde, habe ich de facto ja eine €14.000 Zeitbombe zusätzlich unter der Haube.

Ich bin etwas ratlos, wollte einmal fragen, wie ihr damit umgeht. Weiterfahren, und einfach einreden, dass es sich um ein einmalig exklusives Luxusgefährt handelt? Doof stellen und einfach so tun, als ob nichts wäre? Die Richtigkeit der angeblichen Motorschäden anzweifeln, lieber ein auf Verschwörungstheoretiker machen? Eine "Line" ziehen und drauf pfeifen?

Für mich wäre das finanzielle eines Motorschadens nicht so einfach wegzustecken.

Wie geht ihr damit um?

Herzliche,

tosel

Hallo Tosel, Nicht zu Ford gehen... Ich habe eine gute freie Werkstatt. Was das Zahnriemen Thema angeht habe ich sehr viel recherchiert. Obwohl es schwer ist, an belastbare Zahlen zu kommen, es scheinen (inzwischen) eher Einzelfälle zu sein. Das ist für die Betroffenen natürlich kein Trost. Das Wechselintervall wurde verkürzt, das Öl muss stimmen, je mehr Kurzstrecken, desto mehr Ölwechsel, die Intervalle nicht komplett ausreizen. Du musst bedenken, hier schreiben meist die, die einen Schaden haben, aber nicht all diejenigen, die kein Problem haben. Eine Bekannte von mir hat einen Einser BMW, gerade 120000km, aus der Garantie. Die Steuerkette ist gerissen, der Motor hinüber. Außerdem sieht man aktuell ziemlich viele Transits durch die Gegend fahren, da steht nicht dauernd einer am Straßenrand. Ich für mich habe entschieden, mich nicht verrückt machen zu lassen. Allerdings lasse ich zur Sicherheit das alte Öl sieben und den Filter begutachten. Mein Wechsel kommt nach 6 Jahren bei etwa 100.000km, und viel mehr km würde ich den Riemen auch nicht fahren wollen. Bremsen sind Verschleißteile. 6 Jahre, 80.000km, das ist doch ok. Nur 6000€ für beides finde ich teuer. Das mit den Injektoren kann, muss nicht. Der Nugget ist ein tolles Auto, mit dem wir am Wochenende gerade wieder eine Menge Spaß hatten. Mit einem gewissen Risiko muss man immer leben. Man kann nur seinen eigenen Anteil daran möglichst gering halten ...

Die €6000 waren für die Bremsen komplett, Zahnriemen und ein paar Umlenkrollen und die defekte Servoleitung, also für drei Punkte.... 😏

Hallo an alle
Ich bin neu hier und auch nicht ganz sicher ob am richtigem platze, verzeiht mir

Ich fahre einen Nugget, bj 08/2018, ez 01/2019, aktuell km59t
Er ist Servicegepflegt, bremsen komplett neu( 2025, nach km 54t)
Zum Service im 11/2024 wurden mir noch gute bremsen bescheinigt und zwar schriftlich, zum TÜV im 03/2025 waren sie wohl so runter, dass wir diesen nicht bestanden hätten, und ach ja, zahnriemen(€ 1700) ist dann mal fällig, wie gesagt, nachdem ford den intervall verkürzte, war er zum Service und kein Mensch hat uns etwas gesagt!!!
Erstmal bremsen(€1600) und TÜV gemacht, jetzt war Termin für zahnriemen dran, jedoch ist mein mann auf der Autobahn
liegen geblieben, ADAC sei dank, ab in
vertragswerkstatt, Diagnose,
einspritzdüsen hin( € ca 2300)
Ich bin nicht vom Fach, gibt es da einen Zusammenhang?