Edit norge : aus dem Thema "Zahnriemen gerissen ?" verschoben in ein neues Thema in die Technik BJ 2014 bis 2024

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Hallo liebe Nugget Gemeinde,

bei mein Nugget (Hochdach 2.0 Ltr. Eco Blue TDCI - 170 PS - BJ 7/2016 Laufleistung 140000km alle Inspektionen bei Ford gemacht) ist am Samstag auf der Autobahn (bei ca. 100 km/h) die Fehlermeldung "Service aufsuchen" angegangen und der Waagen hat kein Gas mehr angenommen.
Zum Glück konnte ich noch ohne Probleme auf den Seitenstreifen kommen. Ich hab den Waagen dann aus gemacht, konnte ihn aber nicht mehr einschalten.
Motor hat gedreht ist aber nicht angesprungen.
Der ACE hat mich dann zu meinem Ford Händler (Ford Lauff in 47441 Moers) geschleppt.
Von dort hab ich die Diagnose bekommen das der Zahnriemen gerissen sei und der Motor schrott ist. Neuer Motor kostet zwischen 10000 -12000€
Ich habe jetzt erst mal um ein genauen Kostenvoranschlag gebeten mit der bitte bei Ford nach Kulanz zu fragen. Antwort steht noch aus.

Soviel zu den Fakten, was mich wundert ist, dass Ford die Diagnose gestellt hat ohne den Zahnriemen zu sehen oder den Motor aufgemacht zu haben.
angeblich würde das dann noch ca. 2500€ mehr kosten? jetzt meine Fragen
1. Was sagt ihr dazu?
2. kann ich wenn Ford keine Kulanz gibt rechtlich da was machen? (Zahnriemen tausch eigentlich erst bei 240000 km)
3. Kennt jemand eine Werkstatt in meiner nähe (47441 Moers) die sowas günstiger reparieren oder austauschen kann?

Gruß Alexander

Hallo Alexander,
oh je, das ist ja superärgerlich!
Wenn der Zahnriemen reißt, stoßen die geöffneten Ventile an die hochschnellenden Kolben und werden zerstört; d.h, der Motor baut anschließend keine Kompression mehr auf und lässt sich widerstandslos drehen. Da ist es für eine Diagnose nicht nötig, den Motor zu zerlegen.
Ob der Motor komplett erneuert werden muss, weiß ich nicht. Ich hatte mal bei einem Benziner den gleichen Defekt; damals wurde "nur" der Zylinderkopf gewechselt, weil die Kolben bei dem Crash nicht ernsthaft beschädigt wurden.
Wurdest du für den Rückruf 20B44 benachrichtigt? Da ging es ja um potentielle Zahnriemenprobleme 2016/2017. Vom Baudatum her müsste eigentlich dein Zahnriemen überprüft worden sein.
Gruß
Frank aus WÜ

Hi Alexander,

das klingt nicht schön....

Jetzt also auch die neuen 2.0 er Motoren....

Ruf mal bei Johann Rudi Motorenservice in Westerburg an. Ist spezialisiert auf die Instandsetzung von abgerauchten Fordmotoren...

Gruß Frank 11

Hallo Alexander,

Das ist extrem ärgerlich und dass braucht keiner. Bei den Ford Diesel Motoren läuft der Zahnriemen im Ölnebel der hilft das Wechselintervall auf 200.000 km auszudehnen. Da ist es extrem wichtig Öl zu verwenden was 100% der Ford Spezifikation entspricht und frei von Additiven ist die den Zahnriemen angreifen. Selbst beim Nachfüllen um den Ölverlust auszugleichen reicht eine kleine Menge "falsches" Öl aus um diesen Zersetzungeffekt auszulösen. Ford selbst beschränkt den Mischanteil zum Original Ford Öl auf max. 0.5l bei ca. 9,5l Gesamvolumen!

Wie auch immer, Ford Lauff ist für mich nicht die 1. Empfehlung.
Versuche mal mit Ford Jansen in Straelen Kontakt aufzunehmen. Franz Leinzinger ist extrem kompetent und gibt sicher Hilfestellung zu deinem Motorproblem. Lauff hat mich durch absolute Inkompetenz in die Arme unseres hiesigen "Dorfhändler" getrieben und ich war selbst überrascht wie hochwertig preiswerte Arbeit sein kann. Da besteht zumindest eine Chance Alternativen zum teuren Motortausch zu finden.

Viel Erfolg und lass den Kopf nicht hängen,

HG Jack-B

Hallo Alexander,

ist die Diagnose "gerissener Zahnriemen" sicher?
Du schreibst, du hast den Wagen ausgemacht, d.h. er ist nicht von selbst ausgegangen als du eigentlich schon auf dem Standstreifen angekommen bist.
Bei einem Zahnriemenriss müsste der Motor eigentlich sofort von selbst ausgehen.
Wie hört sich den das Geräusch an, wenn der Motor vom Starter gedreht wird? Wie immer oder anders?
Bin auch über die Diagnosekosten verwundert. Ist es bei dem Motor so kompliziert den Ventildeckel mal abzuschrauben?
Viele Fragezeichen.

Ciao Bernd

Erst Mal Danke an allen die mir bis jetzt Tipps gegeben haben.
Die erst Diagnose hat der Fort Mechaniker anhand des geräusches gemacht welche der Waagen beim anlassen macht.
Später haben die dann wohl noch näher nachgeschaut und mir gesagt das sich da irgendwas nicht dreht und dann ist das wohl der Zahnriemen? (Kenn mich leider mit Autotechnik nicht aus). Ich wunder mich auch das die nicht genau nachschauen.
Der Waagen ist auf jeden Fall auf der Autobahn nicht von alleine aus gegangen.

Wenn Ford sich meldet, werde ich sie auf jeden Fall auf die Rückruf Aktion ansprechen und mich dann auch noch Mal mit Ford Jansen in Verbindung setzen. Bei Rudi Motorenservice hab ich auch schon eine Anfrage gestellt.

Unbedingt bei BodenseeNugget nachfragen. Der ist heute noch auf 180, wenn er Rudi Motorenservice hört.

Ich auch!!!

Rudi kann man NICHT empfehlen.

Ein Motor mit gerissenem Zahnriemen läuft nicht mehr von selbst, der geht sofort aus, wie schon hier geschrieben wurde. Insofern war der noch nicht gerissen. Natürlich kann er auch später bei einem weiteren Startversuch hinterher reißen, das ist nicht auszuschließen, während er zuvor ggf. nur wegen Zahnausfall übergesprungen ist.

Bekannt sind die Zahnriemenprobleme schön länger bei den Ford Ecoboost Benzinern, wo es neben falschem Motoröl auch im Kurzstreckenverkehr zusätzlich zu Ölverdünnung durch Benzin kommt, was auch den Zahnriemen angreift. Dem lässt sich mit häufigerem Wechsel entgegenwirken. Ob ein Dieseleintrag durch die DPF-Regenerationen auch den Riemen angreifen kann, ist mir im Moment nicht bekannt. Ich folge der grundsätzlichen Empfehlung aller Motoreninstandsetzer und wechsle daher generell nach max. 20.000 km, auch wenn ich noch 20.000 km Restlaufzeit mit dem Öl hätte. Das Motoröl ist absolut maßgeblich für die Motorlebensdauer, denn frisches Öl ist für alles im Motor gut, auch für den Riemen. Ein Tipp für die Zukunft.