Moin, ich würde das jetzt auch gerne umsetzen. Möchte auch auf- und zuschließen. Der originale Schalter gefällt mir nicht, der scheint auch mehr passend für die Tür (Form etc.). Jetzt suche ich mir schon einen Wolf nach einem passenden Wipp (Kipp) oder wie auch immer Schalter, der passen würde. So wie ich das als Laie sehe, muss der Schalter ja nach der Betätigung immer wieder in die 0 Stellung zurückgehen, also mehr ein Taster als ein Schalter.

Habe aber bis dato nur diesen gefunden

www.amazon.de/dp/B07GZG37PT/?coliid=I2GJ...ref_=lv_ov_lig_dp_it

Der ist allerdings eckig und ich suche einen in rund. Die bei Amazon sind aber immer Schalter, die in der gedrückten Position bleiben. Kennt einer einen solchen Schalter? Oder bin ich mal wieder auf dem Holzweg? Und warum hat der eckige Schalter 6 Anschlüsse?

Im nächsten Leben lerne ich was vernünftiges und werde Elektriker.

VG Andy

Hi,

der Maddin hat in Beitrag #34 den hier schon rausgesucht:

www.luedeke-elektronic.de/Runder-Wippent...0ludsFoaAl1AEALw_wcB

3-polig, rund und mit „Nullstellung“

VG Rolf

Danke! Bestellt, gleich 2 Stück, Versand recht teuer. Wenn einer einen haben möchte bitte melden.

Hallo Silvan aka Luthzifer,
darf ich dich fragen wo du den Schalter denn unterbringen möchtest und wie teuer das ganze Teil beim fFh kommt?

Wie RolfB schon sagte wird es die eigentliche Herausforderung sein den original Schalter sauber zu integrieren.

Gruß Jan

Salü Jan

Gedanken darüber, wo der Schalter exakt hin soll, mache ich mir dann, wenn das Teil da ist.
Sollte aber irgendwo im Bereich um die Schiebetür sein. Ob in der B oder C- Säule steht noch nicht fest, muss dann schauen, wo sich das Teil von den Einbaudimensionen her einbauen lässt.

Bezahlt habe ich inkl. Versand 30€ bei einem österreichischen Autoverwerter.

Gruss
Silvan

Ich denke, seitlich in der B-Säule könnte es funktionieren.
In Längsrichtung ist, soweit wie ich es in Erinnerung habe noch etwas Bauraum vorhanden.
Das hätte den Vorteil, dass du einen kurzen Weg zum Stecker hast.

LG, Maddin

Ich denke auch, dass sich der Schalter dort unterbringen lassen sollte.
Muss nur noch herausfinden, wie ich den verkabeln kann, da ich den Original Kabelsatz nicht hab und nicht weiss, welche Pins für was sind.

Gruss
Silvan

Hi,
1 = verriegeln
2 = Masse
3 = entriegeln
4 = Beleuchtung
Beleuchtung ist das einzige Problem das ich sehe.
Klemmst du es auf Kl.30 leuchtet es immer.
Klemmst du es mit auf den Dimmerausgang, also Innenleuchten, dann siehst du ihn eh wenn du das Licht an hast.
Genau das Gegenteil.
Theoretisch bräuchtest du einen zusätzlichen Schalter für den „Campingmodus“.
Oder du sagst, ich fahre eh oft genug herum, mir ist es egal ob der Schalter immer leuchtet.

Perfekt wäre, wenn du das Sitzheizungsrelais zum Beispiel gegen ein anderes tauschen würdest.
Dann kannst du den fünften Anschluss für deine Schalterbeleuchtung nehmen.
Wenn du fährst ist der Schalter dunkel.
Machst du den Motor aus fängt er an zu leuchten.



LG, Maddin

Dolomiti schrieb:

Wenn du fährst ist der Schalter dunkel.
Machst du den Motor aus fängt er an zu leuchten.

Wenn Du fährst jucken Dich die zwei oder 3 eingesparten mA eh nicht. Wozu dann der Aufwand???
Wenn Aufwand für die Beleuchtung dann mit einem Lichtsensor (Photodiode) dass es nur leuchtet wenn es draußen Dunkel ist oder / und mit einem einfachen Schalter mit dem Du frei wählen kannst ob die Schalterbeleuchtung an oder aus sein soll.

Wenn ich nicht irre, ist das 5. Kabel für den Verriegelungsstatus. Wenn zu dann leuchtet eine gelbe LED im entsprechenden Taster oder meint Ihr damit die Beleuchtung?

VG Rolf

Salü Maddin

Danke für deine Bemühungen.
Verstehe ich dich richtig, dass deine Skizze, alleine für die Beleuchtung des Tasters(Leuchtet bei geschlossen) gedacht ist?


Danke und Gruss
Silvan