MartyMcFly schrieb: Da der Schwerpunkt der in der erste Sitzreihe im Nugget Sitzenden einen guten Meter hinter der Vorderachse liegt, würde "durchschnitlich" hier jeweils 90 kg bedeuten. Wenn diese 180 kg auf Fahrer- und Beifahrersitz Platz nehmen ist Naplus' Nugget an der Vorderachse mit 122 kg belastet und somit um 2 kg überladen.

Hallo,

du übersiehst, dass ich die AGM gegen LiFePO4 ausgetauscht habe, was 34kg Gewichtseinsparung unter dem Beifahrersitz bringt. Das habe ich dazu geschrieben. Das hat aber so gut wie niemand.

Deshalb schaut die Rechnung schlechter aus.

Mit AGM würde die Vorderachs nämlich zusätzlich mit rund 24kg belastet (bei rund 1m Abstand). Das heißt, sie könnte nur noch 96kg aufnehmen.

Das würde dann für Fahrer und Beifahrer zusammen nur noch für 138kg, also 69kg pro Person reichen. Keine weiteren Personen und auch keine weitere Zuladung wären möglich, obwohl das zulässige Gesamtgewicht mit dann noch verbleibenden 268kg noch lange nicht ausgeschöpft wäre.

Die Vorderachse ist einfach zu schwach dimensioniert und müsste mit wenigstens 100kg aufgelastet werden.

Ne, hab nix übersehen...

Habe die von dir gelieferten Daten (1630 auf der VA) benutzt, also explizit nur deinen Nugget betrachtet. Und das dann auch so hingeschrieben...


Wie es bei anderen Leuten aussieht, können wir nicht beurteilen, die haben AGMs unter dem Sitz, nix um- und eingebaut und andere Sachen dabei.

Hallo,

deshalb stehen die Besonderheiten in meinem Fall ja auch dabei.

Dienlich für alle hier ist so eine Rechnung nur mit AGM statt LiFePO4, weil eben 99,9% der Fahrzeuge hier mit AGM ausgestattet sind. Darauf muss man schon hinweisen, wenn man so eine Rechnung mit Personengewicht aufmacht. Und dann käme ja auch gleich die Frage, was bedeutet das, wenn ich aber die schweren AGM eingebaut habe....

Hallo,

ich glaube, daß alle hier verstanden haben, daß die zulässige Achslast der Vorderachse beim Nugget+(HD!) zumindest "auf Kante genäht" ist. Die kann auch bei ungünstiger Beladung und schweren Fahrer/Beifahrer/innen schon mal mit ein paar Kilo überladen sein.

Ob da nun 2 oder 5Kg mehr draufdrücken ist wohl nicht entscheidend.
Wichtig für alle = Beladung vorzugsweise möglichst weit nach hinten vornehmen.

Reifen haben auf jeden Fall genug Reserven, wenn der Luftdruck auf Volllast gestellt ist.

Warten wir mal was Ford dazu sagt.

Ich würde mir dazu jedenfalls keine technischen Sorgen machen; selbst wenn ich schon beliefert worden wäre.

Allerdings kann bei einer Kontrolle,speziell im Ausland, schon Ungemach drohen. Aber zumeist wird nur das Gesamtgewicht geprüft und keine Einzelachslasten.

Na dann,

Viel Geduld beim warten auf eine Antwort oder gar eine Änderung.
Das ist Ford sowas von egal wenn da nur ein paar Fahrzeuge davon betroffen sind.

Beim alten Modell gingen über eine komplette Motorengeneration reihenweise die Maschinen drauf, und ist da irgendwas passiert?
Manche haben auf Kulanz etwas Geld zum neuer Motor dazubekommen andere gar nichts.

Ihr könnt es so akzeptieren wie es ist oder drüber aufregen und es zur Kenntnis nehmen

Hallo nugger,

das dies die Einstellung von Ford erstmal sein dürfte ist natürlich klar. Ist bei anderen Herstellern aber das gleiche Spiel, da habe ich schon viele Erfahrung gesammelt .

Allerdings gibt es zwischen reihenweise kaputt gehende Motoren, das hatte VW ja auch bei seinem T5 BiTDI oder bis heute mit seinen Aufstelldächern und einer ungenügenden Achslast einen beträchtlichen Unterschied. Das ist die Zulassung, die dann ggf. für den Nutzer erstmal rechtliche Konsequenzen haben kann, wenn das nicht in Ordnung ist.

Deshalb bin ich auch sehr gespannt darauf, was von Ford geantwortet wird. MGS hat dies jedenfalls postwendend an Ford weitergeleitet und wird nicht selbst dazu Stellung nehmen.

Moin zusammen,

interessanter Fund. Bin auch gespannt was und ob Ford sich äußert.

Aber mal für dumme: der Nugget ist ein 5-sitzer… Fahrer und Beifahrer belasten zu ca. 2/3 die Vorderachse, die Passagiere zu ca. 1/2. das hieße, das allein dafür 212.5kg auf die Vorderachse gehen…stark vereinfacht und ohne die genauen Schwerpunkte bezüglich der Achsen zu wissen…
Wären diese Reserven nicht vorhanden bin ich bei Markus: dann hat Ford ein Problem, weil der Wagen nunmal mit 5 Sitzen zugelassen ist…

Es stellt sich mir hier sogar die Frage ob die 10l Stellung des Frischwassers vielleicht garnicht primär für den Verbrauchsvorteil sondern aus Zulassungsgründen existiert…

Aber mal abwarten

VG Sven

P.S.: am einfachsten wäre es wohl wenn mal jemand einen Nugget mit 150kg in der ersten und 225kg in der zweiten Sitzreihe belädt und mal die Vorderachse wiegt

Hat sich da bei den Gewichtseintragungen bei den verschiedenen Baujahren was geändert? Ich habe einen 2020 Nugget Plus mit Hochdach und Anhängerkupplung. In meinem KFZ Schein habe ich folgende Eintragungen:
Das Gesamtgewicht bei F2 = 3400 bei 7.1 = 1750 bei 7.2 = 2015
wieso ist allein das Leergewicht schon so unterschiedlich?

Das hat unser Kollege auch......



LG, Maddin

kikakeule schrieb: …dann hat Ford ein Problem, weil der Wagen nunmal mit 5 Sitzen zugelassen ist…

Selbst das wird Ford ziemlich schnuppe sein.
Ich kann mich dunkel an eine S-Klasse erinnern, die auch keine 5 ausgewachsenen Männer verkraftet hat. Die hatte glaube ich paarunddreihundert Zuladung.

Wer noch eine hat, kann ja mal einen Blick in eine Verkaufsbroschüre werfen. Ich wette, dort ist nur die Rede von „Platz“ für 5 Leute…