Seitenverkleidung muss dazu nicht demontiert werden,

So dann noch mal kurz:
1. oben die 6 Schrauben raus damit die Verkleidung mitte da frei ist.
2. Dann im Bereich Schiebetür die Schraube unter dem Gummi raus
3. Wenn Fliegenschutztür verbaut auch einzelne Schraube oben lösen und Schiene nach unten ziehen.
4. Verkleidung ausclipsen 5 oder 6 Clips
5. Verkleidung erst rechts ausziehen und dann runter. Jetzt noch die Steckdose abstecken (Foto von Pins und Kabelfarbe nicht vergessen) .

So nun die Schrauben fixieren und dann in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen.

Jetzt einfach mal loslegen.

Grüße
Bodo

Hallo NewFordNugget,

wir haben uns leichter getan, die beiden Abdeckungen (mit den Schaubenkappen) zu lösen. Dann kannst du besser sehen wie du an den Rest ran kommst.


Sorry für die schlechte Qualität, wir stehen gerade im Dunkeln auf der Insel Senja.

Viele Grüße
Bine

@NewFordNugget: Es gibt doch in Würzburg Ford Werkstätten auch mit Transit Support. Würde hier einfach einmal anklopfen. Meistens gibt es auch vom Personal jemanden, der einen Nugget fährt. Habe bei MGS gekauft und hier in Kiel übernimmt Ford auch die Arbeiten auf Garantie. Verkaufen selbst aber keine Nuggets.

Wenn du schon an den Kappen der Schrauben scheiterst, solltest du hier nicht weiter die Reparatur durchführen.

Bevor die Klappe ganz abfällt, gibt es sicherlich in der näheren Umgebung Werkstätten für andere Wohnmobile, die hier bestimmt helfen können. Oder ein Bekannter hilft, der das nötige Wissen und Werkzeug mitbringt.

Kommst du doch noch bis zu den Schrauben sollten diese mit Schraubensicherung mittelfest eingeklebt werden. Alternativ gehen auch Nord-Lock Keilsicherungsscheiben. Nach Stand der Technik sind das wirksame Maßnahmen, die das.Lösen dynamisch belasteter Schrauben verhindern.

Von der Montagequalität der Automobilindustrie ist Westfalia leider meilenweit entfernt. Im Fahrzeugbau wird dort jede Verschraubung mit genau definiertem Drehmoment angezogen und auch überwacht.

Denke gerade an die Schrauben der Sicherheitsgurte an der Sitzbank und wer da montiert hat...

Update 26.06.22: Gestern die Verschraubung der Scharniere von der Bettklappe geprüft und festgestellt, dass sich bei mir auch die Schrauben lösen!

Gruß, Carsten

Nun möchte ich von meinem Ergebis berichten:

Hallo Carsten, danke für deinen Tipp. Aufgrund meiner mangelnden handwerklichen Kenntnisse, habe ichs auch gleich gelassen und nochmal im Internet gesucht.

Ich hatte es vor 2 Wochen nun in der Fortwerkstatt im nahen Umkreis von Würzburg machen lassen(weiß nicht, ob ichs öffentlich nenn darf). Hatte gedauert, da zuerst Besichtigungstermin und dann Folgetermin. Sie waren alle immer sehr serviceorientiert, freundlich und lösungsorientiert. Egal wen ich am Telefon oder persönlich vor Ort gesprochen hatte! Kann ich nur empfehlen! Sie verkaufen zwar auch keine Nuggets, aber waren wirklich dienstbeflissen. Hierdurch kam auch heraus, dass ich zur jährlich " obligatorischen Inspektion" muss, was mir nicht bekannt war.(Hatte es natürlich dann nochmal in den Unterlagen geprüft und war korrekt. Mein Verkäufer damals hatte explizit gesagt "alle 2 Jahre/40.000km).

Es ging auf Garantie und sie haben es glaube mit Schraubenkleber oder ähnliches befestigt (alle Schrauben, da weitere schon locker waren).

In dem Zusammenhang habe ich einen außerplanmäßigen Ölwechsel mit rund 20.000km (1 Jahr) machen lassen, weil ich es schon längst machen lassen wollte. Hier werde ich die Rechnung noch raus suchen und unter der Rubrik Inspektionskosten es ergänzen/berichten.

Der große Händler hier, waren zwar auch hilfsbereit, hatten mir aber vor einem knappen Jahr bei einer anderen Garantiegeschichte mir offen gesagt, dass sie hier keine Erfahrungen haben und auch keine neuen Nuggets verkaufen etc.

Euch noch schöne Weihnachten

Hallo zusammen,

Ich kann Euch versichern, dass die Westfalia Qualität gleichbleibend ist. Nach 10000 km (Bj.12/21) war jetzt auch bei uns die Bettklappe lose. Da wir nächste Woche in die Hautes Vosges wollen, wollte ich das lieber noch vorher fixen, bevor dann die Klappe im Urlaub abfällt oder durch die Erschütterungen beschädigt wird.

Hat alles geklappt, ich habe allerdings auch die Eckstücke links/rechts entfernt vor dem Entfernen der Dachverkleidung (Übergangsstück). 3 Schrauben hatten sich schon komplett verabschiedet, zwei lagen in der Verkleidung. Also alles wieder schön festgeschraubt. Nur das Befestigen der Dachverkleidung war etwas frickelig. Die Clipse müssen mit einem beherzten Schlag auf die Verkleidung eingerastet werden. Und die 6 Schrauben oben wollten ihre Löcher zuerst nicht finden.

So, der Urlaub kann kommen.

Viele Grüße aus dem Bergischen Land

Ralle

Hallo zusammen und beste Grüße aus Hessen...

Heute entdeckte ich das mit der Klappe auch bei uns im Nugget Plus und ich wunderte mich, warum beim Gas geben und bremsen, sowie beim lenken, ständig etwas hin und her rollte. Es waren 3 Schrauben die fehlten. Zum Glück habe ich alle 3 wieder. besten danke für eure Hilfe. Tolles Forum. Lg. Anne und Tom

Hallo zusammen

Ja, da ist bei Westfalia echt ein "Traumwerker" am Start. Bei mir nach 2000 km und 3 maliger Nutzung: 1 Schraube im Nirwana verschwunden, 1 Schraube rollte in der Kunststoffverkleidung rum, der Rest: lose. Dank der Anleitung hier im Forum kann man das aber recht gut selbst regeln. Aber echt eine gleichbleibende Nichtqualität!

Übrigens noch ein Hinweis: Die Schraubenlänge 16 mm ist gut. 20 mm wären zu lang.

Schönen Gruß aus Heidelberg
Gerald

Ich habe in einem Anfall von Misstrauen die Verkleidung demontiert. Siehe da: alles OK!
Die Schrauben waren fest, aber nicht "knackfest" - daher habe ich sie ganz herausgenommen und mit Schraubensicherungsklebstoff wieder fixiert.

Ich denke aber, so wie sie bei mir montiert waren, hätten sie auch so dauerhaft gehalten. Das wird wohl auch der Normalfall sein (hoffe ich für Westfalia).

Gruß, Frank

Ich habe heute auch meine Bettklappe gerichtet, Westfalia ist da zuverlässig (schlecht).
Rechts beide Schrauben gefehlt, mitte beide Schrauben lose, links beide "handfest".
Ich habe die Schrauben durch M5 x 16mm Senkkopf mit Schraubensicherungslack ersetzt.
Senkkopf ist ok, die Scharniere sind vorgesenkt. Die Länge geht.
Wenn man "richtig" festzieht springen die vernickelten silbernen Abdeckkappen oben an den Einschlagmuttern ab weil diese ins weiche Holz gezogen werden. Ich vermute das ist der Grund für die "sensible" ursprüngliche Montage.
Beste Grüße
Gerhard

Bei unsrem Nugget-Hochdach hat sich das Klappscharnier auf der Fahrerseite gelöst. Es ist aus dem Schlitz rausgerutscht.
Wie kriege ich das wieder hin?
(siehe auch Fotos!)