Zusätzlich zum Standby Charger habe ich noch diesen Battery Guard direkt an die Starterbatterie angeschlossen.

Über eine App kann man den Status der Batterie abrufen.

Hallo Maddin, NuPluVan und Hans,

vielen Dank für Eure schnellen Antworten Tipps


Habe gerade durchgemessen . Bordbatterie (Wohnraum) hat bei mir grad 13,04 V (genau wie in der Anzeige Solar Regler) die Starterbatterie 12,04 V.

somit ergibt sich bei mir folgendes Bild. Siehe Anhang mit Schaltbild des verbauten Trennrelais TE

Ist ja vielleicht auch für alle weitern BJ 2020 interessant.

Votronic Charger Bord I -> TE Trennrelais PIN 5
Starter II -> PIN 3


Vielen Dank
Harti

Soll das jetzt heißen, du legst die Hand dafür ins Feuer, dass der Werker bei Westfalia IMMER das Relais so anschließt, dass 1 Aufbau ist und 2 Fzg?
Es funktioniert auch anders herum.
Und solange das nicht durch poka yoke (z.B. geometrisch) abgesichert ist, dass 1 immer nur Aufbau und 2 immer nur Fzg ist, würde ich mich nicht so weit aus dem Fenster lehnen.
Die Anschlüsse sind identisch und niemand kann gewährleisten dass es bei jedem Nugget identisch ist.

LG, Maddin

Hallo Maddin,

du hast recht. Für Westfalia leg ich die Hand nixcht ins Feuer.

Aber für meinen Fall ist der Anschluss wohl so gemacht worden.


Dennoch vielen Dank für die Lösung.

Harti

Gerne 🍺

LG, Maddin

Wenn möglich sollte man den Charger direkt an den Pluspol anschließen, zumindest an die Wohnraumbatterie. Und beide Kabel mit 10 Ampere absichern.

Danke nochmals für den Hinweis,

werde ich so machen.

Meine beiden Kabel vom Charger habe ich schon mit 10 Ampere Sicherungen versehen.


Lg
Harti

tumtrah schrieb: Votronic Charger Bord I -> TE Trennrelais PIN 5
Starter II -> PIN 3

Hey Harti, hab das Bild erst eben gesehen, bin jetzt am Tablett.
Der Doppelanschlag ist sehr gut zu sehen, das ist Bord 1, der Anschluss geht auf die von mir genannten Sicherungen.

👍👌 gutes Bild.

LG, Maddin

Hallo zusammen

Erlaubt mir das Thema schnell aufzuwärmen. - Mache vor Ferien einige Anpassungen

Wegen vorhandenem Victron Solarregler (nur 1 Ausgang) montiere ich den Votronic Standby-Charger, um die beiden Starter-/Fahrzeugbatterien (parallegeschaltet) via Solar leicht mit zu laden. Natürlich wird der Standby-Charger vor -/nach mit 10Amp Sicherung absichert.
Die Anschlüsse am Trennrelais habe ich ausgemessen, - hier alles klar.

2 Fragen:
- wird der Standby-Charger warm (würde mich erstaunen)?
- ist das Kabel beim Trennrelais direkt an der Aufbaubatterie dran (oder via hohe Sicherung)? Die Kabel sind ziemlich verflochten, sodass man das nicht gut sieht?

Es geht mir am einfachsten und schnellsten, den Standby Charger zwischen Batterie und dem Halteblech zu montieren (siehe blaue Striche, passt dort perfekt). Anschliessen möchte ich diesen an beiden Polen beim Trennrelais, da der Anschluss bei der Aufbaubatterie langsam knapp wird. Möchte so auch Unterbruch vermeiden.

Grüsse
Marco

Moin liebe Nugget Gemeinde,
Ich wollte mir auch den Standby Lader als Pro Version einbauen.
Dieser hat den Vorteil, dass dieser später mal auch für Lithium Akkus geeignet ist.

Jetzt meine Frage:

Habt ihr beide Anschlüsse es Lader direkt am Trennrelais angeschlossen?
Habt ihr an beiden Anschlüssen noch Sicherungen vorgesetzt, was ich eigentlich vorhabe, damit im Fehlerfall das Ding nicht abbrennt.