Hallo,

unser Nugget hat seit diesem Frühjahr (2018) mit einer Blasenbildung am Hochdach zu kämpfen. Es fing mit ein paar Blasen an, nun ist das ganze Dach mit tausenden Blasen überzogen. Wir haben uns daraufhin an Westfalia gewandt, da der Aufbau von Westfalia ist. Die sagten, wir sollen uns an den verkaufenden Fordhändler wenden (obwohl der Aufbau von Westfalia ist...).

Dann haben wir uns unseren Fordhändler gewandt. Der sagte, wahrscheinlich haben wir den Wagen zulange in der Sonne stehen lassen (dazu mal kein Kommentar von mir...). Der Fordhändler hat sich dann trotzdem nochmal (wir mussten ganz schön flehen) an Westfalia gewandt...die sagten ihm dann, Ausgasungen können das nicht sein, wir haben das Dach wahrscheinlich ´"Elektropoliert" oder es sei ein Wasserschaden. Der Fordhändler selber sagte allerdings, dies kann beides nicht sein da das Schadensbild ein anderes sei.

Also haben wir einen Gutachter befragt. Dieser sagte, man kenne das Problem aus dem Bootsbau und das vorhandene Schadensbild sei eindeutig auf Ausgasungen zurückzuführen und er sagte außerdem, wahrscheinlich kommen die Ausgasungen aus dem GFK und nicht vom Lack her...das Problem könnte man also nur mit einer Kompletterneuerung des GFK Daches lösen.

Parallel dazu hat unser Fordhändler seine Fordlackiererei befragt. Die haben schlichtweg abgelehnt da sie meinte, das ist ein Fass ohne Boden, da wahrscheinlich das GFK die Ursache ist.

Und jetzt stehen wir im Regen. Westfalia will sich den Schanden noch nicht einmal ansehen, geschweige den eine Lösung anbieten...genauso Ford. Dabei handelte sich ja laut Aussage der Gutachter um einen Produktionsfehler.

Problem: Die Blasen fangen an aufzuplatzen und der Gutachter, die Lackiererei und Lute vom Fach (z.B. unsere Dorfwerkstatt) meinen, im Winter, wenn es friert und Wasser eindringt, dann wird das GFK gesprengt und damit undicht.

Wir wissen jetzt nicht mehr weiter.

Hat hier noch jemand solche Probleme und wie sind Eure Erfahrungen.

Zwei äußerst frustrierte Nugget Liebhaber mit Totalschaden.

CU,
Juliane und Kai.

Das nennt man im Bootsbau Osmose.
Dazu gibt es jede Menge im Internet zu lesen:
einfach nach Osmose Boot googlen

Interessant u.a. auch dieser Artikel:
www.boat24.com/de/blog/osmose-boot-ruhig-bleiben/

Suchergebnisse zur Sanierung:
www.google.com/search?client=firefox-b&q...oBw&biw=1366&bih=626

Das sieht ja übel aus.
Habt ihr einen Gutachter "nur mal so befragt" oder habt ihr ein schriftliches Gutachten von einem ausgewiesenen (!) Fachmann? Sagt das Gutachten auch etwas über die übliche Mindesthaltbarkeit eines Daches aus bzw. wann so ein Schaden frühestmöglich normalerweise eintritt bzw. ob so ein Schaden eindeutig auf einen Fabrikationsfehler zurückzuführen ist?
Wenn ihr ein belastbares Gutachten habt könnt ihr mit guten Erfolgsaussichten klagen. Oder vorher mit anwaltlicher Hilfe schriftlich versuchen, Westfalia zur Einsicht zu bewegen.
Eine Frage wäre aber auch, was ein neues Dach kostet oder eine Reparatur, im Vergleich zum Prozesskostenrisiko.
LG Sirius

Diese Osmose-Bläschen konnte ich auch auf meinen 2014 HD beobachten. Bei mir sind diese durch Staunässe entstanden. Ich habe die Markise mit einer PE Schaumstoff Dichtschnur zum HD hin abgedichtet, dabei kam es nach ca 1 Jahr genau unter der Dichtschnur zu den genau gleich aussehenden Bläschen. Diese sind auch nach fast 2 Jahren ohne diese Dichtschnur (Belüftung) nicht wieder verschwunden.

Soweit ich recherchiert habe, ist das wohl aus dem Bootsbau bekannte Osmose. Dabei dringt Feuchtigkeit in die Oberfläche des GFK Dach ein, das Wasser reagiert dann mit ungebundenen Teilen des Harzgemisches (Härteranteil) und beim Auskristallisieren entstehen durch die Expansion die kleinen Bläschen unter dem Lack. Ursache ist das nicht vollständig gebundene Harzgemisch. Dies geschieht bei unsachgemässer Verarbeitung bei der Herstellung des GFK Daches (zB abgelaufenes Harzgemisch, schlechte Durchmischung vor der Verarbeitung, unsachgemässe Lagerung der Komponenten).

Der Lack schützt das GFK Dach soweit, dass diese Bläschen meist gar nicht entstehen. Sollte der Lack allerdings rissig, spröde sein, kann mehr Wasser zum GFK vordringen. Eventuell beugt auch eine regelmässige Lackpflege dieser Bläschenbildung vor. Soweit ich mich erinnere steht unter Pfegehinweise in der Gebrauchsanweisung etwas von regelmässiger Pflege des Daches....

Bei mir ist das nach 1 Jahr bereits aufgetreten, allerdings nur in dem Staunässe Bereich, wo die PE Schnur angelegen hat. Das zeigt eigentlich deutlich, dass das Dach insgesamt diese Problematik in sich trägt und nur der Lack bisher davor schützt (wenn er nicht permanent mit Staunässe beaufschlagt ist).

Daher kann ich mir gut vorstellen, dass Ford/Westfalia sich auf eine ungenügende Pflege herausreden wird. Hast du denn das Dach nach Pflegeanleitung regelmässig behandelt?

Sanieren geht wohl nicht vollständig. Die Bläschen sind mit ausgehärtetem Harz gefüllt. Die Bläschen und der Lack müssen abgeschliffen werden und auch Chemisch so behandelt werden, dass die Kristalle gelöst werden. Anschliessend wieder eine mehrschichtige Versiegelung, Lackierung auf das Dach aufbringen. Aber die Problematik bleibt im GFK Dach latent enthalten, kann also wieder nach einiger Zeit auftreten.

Liebe Grüße
Kai

PS: siehe Beitrag von mir hier: www.nuggetforum.de/forum/umbauten-ab-201...etic?start=30#132224

Zur Pflege: 2mal jährlich ein Hartwachs mit UV-Schutz auftragen.
Ist beim Dach ja nicht so einfach. Wie macht ihr das?

Durch die Waschanlage würde ich zum Wachsen nicht fahren. Dafür ist der Lack zu weich und zu dünn, so meine Erfahrung, wie auch Träumerin mal schrieb.

Servus Juliane und Kai,
Wie alt ist euer Nugget eigentlich?

Steht doch in der Überschrift.......

Ist ja eine interessante Diskussion hier. Man lernt immer dazu.
Doch wo ist eigentlich kaiszy?