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AHK-Nachrüstung - Fahrradträger & Co : gesammelte Erkenntnisse
11 Sep 2017 19:16 - 11 Sep 2017 19:16 #86
von champawe
HD2014, mitternachtsgrau, 155PS, mit Start/Stopp,FTräger Paulchen beleuchtet. Navi, 3m Markise, Luftfederung, HD-Träger mit Höherlegung , gr. HEKI, HD Heckfenster, Boiler,uvm.
Lg Andrea 😊
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champawe antwortete auf AHK-Nachrüstung - Fahrradträger & Co : gesammelte Erkenntnisse
HD2014, mitternachtsgrau, 155PS, mit Start/Stopp,FTräger Paulchen beleuchtet. Navi, 3m Markise, Luftfederung, HD-Träger mit Höherlegung , gr. HEKI, HD Heckfenster, Boiler,uvm.
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18 Okt 2017 14:36 - 19 Okt 2017 15:38 #87
von swpe
Nugget 2014 HD, 125PS, Hochdachträger, AHK
swpe antwortete auf AHK-Nachrüstung - Fahrradträger & Co : gesammelte Erkenntnisse
Wir haben zwei 29“ eMountainbikes gekauft und riesig Freude. Nun sollten diese auch auf dem Nugget mit. Das Gewicht der Räder ist mächtig. Ohne Akku immer noch über 20kg. Ein drittes normales Mountainbike muss auch noch mit. Hierfür kam nur eine AHK mit entsprechendem Fahrradträger in Frage.
Wegen Stabilität und Preis haben wir uns für die starre orginale Fordkupplung entschieden. Verbaut wurde eine Kupplung von Brink mit 250kg Stützlast (der Nugget darf aber nur 112kg). Wegen des hohen Gewichts aller drei Räder zusammen (rund 58kg), kamen nur wenige Träger in Frage. Wir haben uns für den Thule 926 entschieden.
Fazit nach 2000 km (darunter wirklich harte Sand- und Schlaglochpisten in Sardinien):
Der Nugget fährt sich weiterhin für mich überraschend gut. Manchmal vergesse ich die Räder. Das große 29“ Männerrad schaut aber rechts und links ein wenig mit den Laufrädern über den Nugget hinaus und erinnert mich immer wieder
Die Räder sitzen bombenfest auch auf schlechter Piste, bösen Bodenwellen und steilen Rampen oder schrägen Rinnen! Diese Stabilität geht zu Lasten des Komforts beim Anbringen der Räder. Diese stehen nämlich sehr nahe an der Heckklappe, was die hintere Achse freut, aber bedeutet, dass man zumindest beim ersten Rad den Lenker quer stellen muss, schon gar wenn es ein 74cm Mountainbikelenker ist!!! Niemals ist ein Rad an der Heckklappe angeschlagen.
Die Abklappfunktion des Thule reicht auch nicht, um die Heckklappe des Nuggets ganz aufzubekommen, aber sie geht soweit auf, dass man problemlos die Dusche anschließen kann.
Ansonsten geht der Auf- und Abbau der Räder super. Besonders die abnehmbaren Räderhalter machen das Aufbauen alleine ganz einfach.
Für mich ist das eine Toplösung, da es mir bei den schweren Rädern um Stabilität, gute Fahreigenschaften und so wenig wie möglich Zusatzkräfte für die Hinterachse ging. Da müssen die Räder halt möglichst nahe an die Heckklappe.
Eine Schutzhülle habe ich die ersten 1000km probiert und dann weggeworfen (aufwendig anzubringen, flattert, macht Krach und geht kaputt).
Insgesamt hat mich die Kupplung und der Träger rund 1100€ gekostet und ich bin sehr zufreiden.
Schöne Grüße aus dem sonnigen Sardinien im Herbst.
Stefan
Wegen Stabilität und Preis haben wir uns für die starre orginale Fordkupplung entschieden. Verbaut wurde eine Kupplung von Brink mit 250kg Stützlast (der Nugget darf aber nur 112kg). Wegen des hohen Gewichts aller drei Räder zusammen (rund 58kg), kamen nur wenige Träger in Frage. Wir haben uns für den Thule 926 entschieden.
Fazit nach 2000 km (darunter wirklich harte Sand- und Schlaglochpisten in Sardinien):
Der Nugget fährt sich weiterhin für mich überraschend gut. Manchmal vergesse ich die Räder. Das große 29“ Männerrad schaut aber rechts und links ein wenig mit den Laufrädern über den Nugget hinaus und erinnert mich immer wieder
Die Räder sitzen bombenfest auch auf schlechter Piste, bösen Bodenwellen und steilen Rampen oder schrägen Rinnen! Diese Stabilität geht zu Lasten des Komforts beim Anbringen der Räder. Diese stehen nämlich sehr nahe an der Heckklappe, was die hintere Achse freut, aber bedeutet, dass man zumindest beim ersten Rad den Lenker quer stellen muss, schon gar wenn es ein 74cm Mountainbikelenker ist!!! Niemals ist ein Rad an der Heckklappe angeschlagen.
Die Abklappfunktion des Thule reicht auch nicht, um die Heckklappe des Nuggets ganz aufzubekommen, aber sie geht soweit auf, dass man problemlos die Dusche anschließen kann.
Ansonsten geht der Auf- und Abbau der Räder super. Besonders die abnehmbaren Räderhalter machen das Aufbauen alleine ganz einfach.
Für mich ist das eine Toplösung, da es mir bei den schweren Rädern um Stabilität, gute Fahreigenschaften und so wenig wie möglich Zusatzkräfte für die Hinterachse ging. Da müssen die Räder halt möglichst nahe an die Heckklappe.
Eine Schutzhülle habe ich die ersten 1000km probiert und dann weggeworfen (aufwendig anzubringen, flattert, macht Krach und geht kaputt).
Insgesamt hat mich die Kupplung und der Träger rund 1100€ gekostet und ich bin sehr zufreiden.
Schöne Grüße aus dem sonnigen Sardinien im Herbst.
Stefan
Nugget 2014 HD, 125PS, Hochdachträger, AHK
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19 Okt 2017 15:36 #90
von swpe
Nugget 2014 HD, 125PS, Hochdachträger, AHK
swpe antwortete auf AHK-Nachrüstung - Fahrradträger & Co : gesammelte Erkenntnisse
Ja, das stimmt. Die Kupplung darf 250kg. Der Nugget allerdings nur 112kg. Die brauche ich ja auch nie, ist halt einfach ein solides Teil 
Nugget 2014 HD, 125PS, Hochdachträger, AHK
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
