Servus,
ich hab jetzt nichts explizites dazu gefunden, das Problem besteht doch nur beim Nugget HD oder?

Euer Garantie- Weg geht zuerst über Euren Händler - der wendet sich an Ford direkt, gibt es jetzt die getrennten Garantien fürs Basisfahrzeug und den Ausbau, dann wird es wahrscheinlich ein Gerangel zwischen Ford und Westfalia geben, wer die Entwicklungskosten für die Änderung übernehmen soll, da Ford eventuell oder nicht die Freigabe für das aufsetzen des HD gegeben hat.

Da braucht es wahrscheinlich amtlichen oder monetären Anstoß um die "paar" HD-geschädigten zu befriedigen

xxl_tom schrieb: Da braucht es wahrscheinlich amtlichen oder monetären Anstoß um die "paar" HD-geschädigten zu befriedigen

...im Zweifel funktionieren auch maximale Kolateralschäden
vg
Max

Hallo Leute,

ich habe mir jetzt noch einmal den gesamten Tröt durchgelesen.

Als Außenstehender würde ich mal sagen: Auf eine funktionierende Lösung die optisch von Außen keine Änderungen beinhaltet, also kein Bremsgummi oder Stoppleiste, könnt ihr bis zum St. Nimmerleinstag warten.

Begründung: Offensichtlich hat man probiert das Problem zu lösen, in dem man die Wischermotoren und die Zentralsteuerung leicht modifiziert hat. Das hat nicht geklappt. Das Schlumpfdach ist zusammen mit dieser Wischertechnik eine Fehlkonstruktion. Jetzt muss eine viel umfangreichere und detailiertere Ingenieursarbeit verrichtet werden. Oder anders: die Lösung wird teuer und zeitintensiv.

Aber genau diese beiden Resourcen an eine kleine Gruppe Freizeitkapitäne zu "vergeuden" während das Gros der Transenfahrer dieses Problem gar nicht kennt, ist dem Ford eigenen Controlling nicht zu vermitteln.

Selbst einige Wandlungen bei Nuggetfahrern sind immer noch billiger als wichtigere Probleme zurückzustellen. Ich vermute mal, dieses Stück abgeschnittene Gummirehling wird in Verbindung mit der bis jetzt versuchten Lösung zusammen das neue Problemlösungskit. Kann sein, das dieses Teil optisch noch ein bisschen aufgepeppt wird.

Alle neue Nuggets würde ich als Entwicklungschef ab sofort mit diesem Pinörek ausliefern. Dann gibts auch keinen Grund zur Wandlung mehr....

Wie sagte Microsoft schon so schön: it's not a bug it's a feature.

Und immer schön fröhlich bleiben.

LG Uwe

Hallo !

ein weiteres Problem, daß schon längere Zeit nicht mehr angesprochen wurde, aber irgendwie auch zum Thema "Scheibenwischer schlägt aus" gehört, sind die Scheibenwaschdüsen. Diese erreichen bei etwas schnellerer Fahrt max. das untere Drittel der
Frontscheibe - das reicht nicht für eine gute Sicht auf die Straße. Liegt wahrscheinlich auch an der durch die "Schlumpfmütze" veränderten Aerodynamik...
Oder bin ich der einzige, bei dem das so ist ?
Eine entsprechende Mängelanzeige wurde von meinem Ford-Händler ignoriert. Auch der Hinweis, daß evtl. verstellbare Mondeo-Düsen eingebaut werden könnten (hab' ich irgendwo gelesen), wurde als abwegig abgetan... ohne Freigabe durch Ford Köln würde man sowieso gar nichts machen. Es wäre kein grosser Aufwand gewesen, das schnell mal eben in der Werkstatt zu prüfen... Mal sehen, vielleicht bestelle ich mir selber Düsen bei Ebay und probiere es aus.

SG Bernd

Hallo,
Zusammentun ist das beste. Dann könnte auch gleich die Fehlkonstruktion Wasser läuft rechts und links in den Motorraum angesprochen werden. Das ist meiner Meinung noch das größte Problem.
Gruß Thomas

Hallo,

Die Idee von Walter "Caligula" finde auch ich sehr gut in bin ggf. bei der Liste dabei, natürlich habe auch ich bei meinen 10 Tage alten HD das gleiche Thema (lernt irgendwo inrgendwer dazu???).
Ich habe jetzt zwei grobe Denkansätze zur Interimslösung, die ich hier noch nicht gelesen habe:
kürzere Wischer montieren oder die Puksäge, um den Profilwischer oben 10cm zu kürzen... .
Der Wischer hat ja nicht mehr wie früher die Gelenke, die dagegen sprächen.
Dann wischt nichts mehr über die A-Säule.
Die eingeschränkte Funktion eines Regensensors wäre mir in diesem Zusammenhang nicht so wichtig.

Eure Meinungen?

Lg Thomas

Hallo aus Kerpen,
mein Nugget hat das gleiche Problem. (Wie viele andere auch ).ich habe schon zwei neue Wischermotoren auf der linken Seite bekommen.
Beim Freundlichen ist das Problem bekannt, und der Motor wurde Direkt getaucht. Also kein update uns so ein zeug.
Der Neue Wischermotor hat jetzt die Nummer J Der Händler meinte es sei der AKTUELLE und NEUSTE Motor für den Nugget.
So wie se jetzt zur Zeit aussieht steht der Wischer ca 2,5- 3,0 cm vor dem alten Wischer.
Bin gespannt ob es jetzt gut ist.

Werde berichten bis später

Servus norge,
erstmal Danke dass Du Dich der Liste annimmst- ob`s was bringt wird man sehen, schaden kann`s ja nix........

zum "Wischergestänge" - Danke für den Hinweis, ich habe mich nur unpräzise ausgedrückt, es müßte heißen: "einen stabileren Wischerarm" in Verbindung mit einer stabileren bzw. präziseren Verbindung zum Wischermotor. Denn ich habe den Eindruck dass durch den Wechsel der Motoren schon eine Verbesserung eingetreten ist, allerdings nicht genug. Denn jetzt stoppt zwar der Motor präzise da wo er stoppen soll, aber trotzdem "biegt" sich der Wischer über die A-Säule.

Die Ursache dafür kann ich nur vermuten:
Möglichkeit 1: Die Elektronik gibt ab einem gewissen Druck nach um irgendetwas zu schützen?
Möglichkeit 2: Der Wischerarm ist nicht stabil genug?
Möglichkeit 3: Die Verbindung zum Wischermotor ist nicht stabil/präzise genug?
Möglichkeit 4: Die mechanische Abschaltungseinrichtung im Inneren des Wischermotors gibt nach?

Weitere Möglichkeiten fallen mir nicht ein......
Liebe Grüße
Walter