Hallo liebe Forumsaktivisten,
habe eure Einlassungen zum neuen Nugget mit Spannung gelesen! Spiele mit dem intensiven Gedanken im nächsten Frühjahr von California T4 auf Nugget umzusteigen. Das wollte Ford bzw. Westfalia doch!
Zum Neuen habe ich eine Anregungen:
1. Warum gibt es den nicht mit Flügeltüren? Dann könnte man sich das nächtliche Schiebetürkrachen ersparen und einfach hinten aussteigen! Zudem würde man als "Obenschläfer" die "Untenschläfer" beim Aufstehen nicht so stören. Weterhin käme man etwas besser an den hinteren Dachträger! Auch das Fahrradträgerproblem mit den zu klein konzipierten Scharnieren wäre eventuell gelöst - allerdings ginge das dann nur mit maximal zwei Fahrräder.
Ich hoffe, dass Westfalia hier mitliest!!!!
Liebe Leute von Westfalia, habt Ihr schon einmal über die Langversion des Custom nachgedacht? Dann hätte der Nugget eine Toilette, eine Dusche und einen geräumigen Innenraum!
Ich darf den neuen Nugget Anfang Juli Probefahren, freue mich drauf!!!!!
LG Nordkap

Hallo Nordkap:

Du rennst bei uns offene Türen ein!!! Gerade die Langversion wird von vielen hier gewünscht . Bei Westfalia stossen wir auf taube Ohren.

Nebenbei muss wohl erwähnt werden, dass Westaflia immer unprofessioneller und marktfremder geführt wird. So gibt es immer noch keine Vorstellung eines möglichen neuen Euroliners, der bisher eine sehr beliebte ,mulivan-artige` Funktionsvariante von Westfalia war... in Ermangelung einer Alternative von Mutter Ford

Vielleicht sollte der eine oder andere hier aus dem Forum mal in das Management der Transporterhersteller wechseln. Auch Benz hat hier Bedarf. Der neue Viano ist nur edel und schön (spießig), aber nicht mehr praktisch. Die Stühle sind sooooo wulstig geworden, dass die vergrößere Fahrzeuglänge im Innenraum überhaupt nicht ankommt...

Zumal auch die Meinungen über den Big Nugget bekanntlich geteilt sind. In dem Segment gibt's schon mehr als genug Konkurrenten und auch Westfalia hat da schon was im Angebot. Da gibt's vielleicht vorerst wichtigeres.
Flügeltüren hätten allerdings wirklich ihren Reiz. Damit könnte man dann eventuell die Luken hinten auch noch aufmachen, wenn Räder drauf sind.

Im Segment Kastenwagen gibt es wahrlich genug im Angebot.
Aber keiner mit der genialen Aufteilung wie der Nugget oder nartürlich wie der Big Nugget war.
Alle haben die gleiche Aufteilung, zwischen Küche und Bad sau eng.(Außer Rapido V 56 und von Campereve gibt es eine luftigere
Aufteilung)

Gruß
leiser

Abend zusammen,

dringend:

weiß einer wo beim neuen Nugget das 220V Ladegerät verbaut ist??? Am üblichen Platz ist es nicht zu finden. Hat sich der Einbauplatz geändert???

LG Holger

Hallo Holger,

Es ist jetzt unter der Küche, respektive unter dem Gasherd verbaut!
Ich hoffe das hilft Dir!!

Nachdem mein Autohändler mich kurz und knapp mit der Antwort ,,es gibt keinen Fahrradträger" abgespeist hat habe ich aus Verzfeiflung die Inlineskeater aus dem Kreller geholt.

Hallo,

Habe mich durchs Bordbuch von Transit Custom gelesen.

Seite 36:
BEACHTE: Befestigen die keinesfalls Objekte (wie Fahrradträger usw.) an Spoiler, Fenster oder Heckklappe. Dies könnte Schäden an der Heckklappe und deren Bauteilen verursachen.

Sandra

Für einen Campingbus wäre das ein Unding!
Allerdings bezweifle ich die Richtigkeit dieser Angabe, oder warum bietet Paulchen dann einen Träger an. Die Recherchieren doch einen solchen Ausschluß im Vorfeld. ...

Doch es gibt nichts was es nicht gibt.....
Z.B. beim 7-Sitzer VW Touran mit Erdgasantrieb dürfen die hinteren Sitze nur mit maximal 35kg je Sitz belastet werden. Kindersitze passen aber von der Geometrie meißt nicht....... Grund ist hier, dass die Belastung der Hinterachse durch die Gasflaschen bereits ausgereizt ist recherchierte der freundliche Verkäufer. Für Ladegut gilt dann wohl ähnliches! so meine Schlußfolgerung. Es gab wohl schon Hinterachsbruch durch Überladung beim Touran!
Wir haben den VW daraufhin nicht gekauft- trotz gutem Angebot.
Soweit genug OT