@ spica:

´haste Recht! Und noch Schlimmer: der James Cook. Die Möbel sind soooo wuchtig, dass sie einen Transit gleich ganz ausfüllen würden. und selbst im Sprinter hat man nur noch für 4 Personen Plätze (und da wird´s schon eng).

Leider scheint bei den meisten Ausbauern der Trend zu immer wuchtigeren Möbeln vorzuherrschen. Dabei zeigt der Nugget, dass es auch anders geht. Es fehlt noch eine Nugget-Variante mit unserem Hochdach und Verlängerung incl. Bad. Also eine Symbiose aus Nugget und Big Nugget. Sofalandschaften braucht keiner mehr...

Ein Hinweis zur Westfalia Bedienungsanleitung:
bei den Erläuterungen zur Sitzbank (Seite 27) steht etwas von einer Verlängerung der Liegefläche mittels Platte und Zusatzpolster geschrieben.
Auf Nachfrage, warum diese Teile bei meinem Nugget fehlen, wurde mir mitgeteilt, dass man die Verlängerung bei Westfalia zum Baubeginn angedacht, dann aber wieder verworfen hat.
Ab jetzt soll zur Bedienungsanleitung ein Korrekturblatt beigelegt werden, bis die bereits gedruckten Exemplare aufgebraucht sind.

Gruß
Dieter

So ihr Lieben
Unser Nugget hat es nun auch noch in die Schweiz geschafft und wir hatten eine gemütliche Nacht bei Gewitter am Bielersee!Alles ist dicht, wir sind happy und geniessen unser Abenteuermobil! Wir sind nun ein paar Tage unterwegs und werden bald ein paar Fotos zeigen.
Schöne Frühlingstage aus der Schweiz

Hallo,
ich habe keinen neuen Nugget, habe mir gestern aber einen anschauen können. Vielleicht passen meine Eindrücke am besten in diesen Fred.
Insgesamt habe ich mich in dem Auto wohl gefühlt. Polster und Farben machen ein wohnlichen Eindruck. Es ist weniger geräumig als beim alten, aber im Vergleich zum T5 California, den ich jetzt noch fahre, ist es natürlich fürstlich. Billig wirkt der Innenraum auf den ersten Blick nicht. Bei genauem Hinsehen entdeckt man jedoch deutliche Verarbeitungsmängel von der Sorte, wie sie weiter oben schon gepostet wurden. (Zu) große Spaltmaße, schlecht an die Karosserie angepasste Einbauten oder lose Steckdosenverkleidungen zeigen, dass die Produktion nach meiner Meinung noch nicht professionell läuft. Natürlich ist der Nugget kein CS für 80000 Euro, aber auch bei über 40.000 Euro möchte ich nach dem Kauf nicht mit einer Kartusche Sikaflex durchs Auto gehen müssen. Bei einem zweiten Nugget, der dort stand, sahen die Spaltmaße deutlich anders aus. Handarbeit, gut und schön, aber etwas präziser darf es schon sein. Außerdem roch es im Wagen recht stark nach Klebern o.ä. - wie lange dauert es, bis das verschwindet?
Schade finde ich auch, dass Westfalia keinerlei Ehrgeiz hatte, an der Einrichtung etwas zu optimieren. Besonders bei der Verdunklung wäre das IMHO angebracht. Die einzige Verbesserung, die ich fand, betrifft das obere Bett mit der Frolifederung. Aber vielleicht passt Westfalia mit dieser Mentalität ganz gut zu Ford - Blattfedern an der Hinterachse sind in dieser Fahrzeugkategorie auch nicht gerade anspruchsvoll. Von der Montage eines Fahrradträgers riet der Verkäufer ab: Die Heckklappenscharniere seien zu schwach. Da frage ich mich: Warum konstruiert man sie nicht einfach ein bisschen stärker? Ähnlich unausgegoren das Angebot des Heckträgers am Hochdach: Schön und gut, den Platz auszunutzen. Aber auf die Frage, wie man da oben dran kommt, gibt es nur Schulterzucken. Unsicherheit auch bei dem Thema, ob bei einer zusätzlich gekauften Garantieverlängerung diese auch für den Westfalia-Teil gilt. Immerhin war der Mann ehrlich: "Das Interesse an dem Auto ist sehr gering", meinte er. Das verstehe ich nun wiederum nicht. Der Nugget ist doch die einzige alltagstaugliche Alternative zum California, einem überteuerten Kultobjekt, wegen dem den Händlern fast die Türen eingerannt werden. Vielleicht wollen diejenigen, die keinen VW Bus wollen, für rund 40000 Euro dann lieber einen Pössl oder so.
Ich finde den Nugget nicht unsympathisch, aber ein wenig Warten bis sich die Produktion eingespielt hat, scheint durchaus sinnvoll. Außerdem scheinen die Preise schon etwas zu sinken.
VG

Servus an die Interessierten aus dem Großbereich Ingolstadt
Wer sich einen Neuen anschauen will, beim Ford-Händler Busch in 85104 Pförring steht einer, noch ohne Nummernschilder
Standort Routenberechnung

Hallo Spica,

viel Spass mit dem Neuen und danke für die guten Berichte.
Vielleicht sieht man sich mal in Essen (ich gehöre zu den Nugget grüssenden

Schönen Gruß von der Essener Ost-Grenze mit E-IS...

Hallo Misery,

danke für deinen ausführlichen Bericht. Zum Thema Heckfahrradträger gibt es jetzt gute und schlechte Nachricht: die gute ist das wenigstens Paulchen einen 4-er Fahrradträger für die Heckklappe anbietet, freigegeben für 70 kg. Das mit den Heckklappenscharnieren sollte also in Ordnung sein.

Die schlechte Nachricht ist das wegen des Heckleuchtendesigns des neuen Transit Customs am Heckträger einen Beleuchtungssatz erforderlich ist - die Fahrräder decken teilweise die Heckleuchten ab. Ähnliches Problem gab es auch beim Vito/Marco Polo der letzten Generation.

MfG

Robbs

Heute in Garbsen von einem Schwarzen 2014-er mit Hannover Kurzzeitkennzeichen in Richtung NI/HB überholt worden.. Einer aus dem Forum seinen neuen abgeholt?

Gruß Til

Hallo zusammen,
ich komme gerade mit meinem neuen Nugget aus dem Pfingsturlaub zurück und möchte auch gerne meine Eindrücke schildern. Insbesondere, da ich vorher einen 2012 er Nugget gefahren habe konnte ich direkt vergleichen.

Was gleich beim Einsteigen auffällt ist die bessere Sitzposition für den Fahrer. Der linke Fuss muss nicht auf dem Radkasten abgestellt werden, die Pedale (Gas und Kupplung) sind weiter auseinander und das Lenkrad lässt sich jetzt prima auf die eigene Körpergröße anpassen. Auch finde ich den neuen Nugget beim Fahren etwas leiser als den Alten. An die vielen Taster am Lenkrad (zwei Kreuzwippen und darunter nochmals wippen mit 4 Funktionen) muss ich mich erst gewöhnen.
Die Schaltung ist wie beim Vorgänger sehr lange übersetzt. Mann muss in den unteren Gängen schon gut Gas geben um vom Fleck zu kommen. Die Start-Stopp Automatik ist für mich auch gewöhnungsbedürftig.
Die Westfalia Bedieneinheit ist ja jetzt am Dachhimmel angebracht. Für meinen Geschmack etwas zu weit zurückversetzt - man muss sich schon ganz schön verrenken um sie vom Fahrersitz aus zu bedienen.
Die neuen drehbaren Sitze sind ein Gedicht! Kein Vergleich zu den Sitzen im Vorgänger. Wesentlich leichter dreh- und verschiebbar dazu noch bei geschlossener Türe.
Der Sitzbezug ist jetzt auch aus einem anderen Stoff, der mir persönlich besser gefällt.
An den 12V und 220V Steckdosen hat Westfalia gespart. 2x 220V und 3x 12V sind es nur noch - das hätte etwas üppiger ausfallen können.
Die Schiebetüre als auch die Hecktüre machen einen wesentlich stabileren Eindruck als beim Vorgänger und kommen jetzt einem PKW gleich. Ausserdem regnet es bei geöffneter Hecktüre nicht mehr rein.

Wir verreisen zu viert, zwei Erwachsene und zwei Kinder, beide sieben Jahre alt. Meine grösste Sorge war am Anfang ob es vom Platz her noch ausreichen würde. Auch hier bin ich überrascht. Es funktioniert nach wie vor bestens. Ja die hintere Sitzbank ist etwas schmäler - für zwei Kids jedoch kein Problem. Oben das Bett ist auch schmäler geworden (von 140cm auf ca. 131cm) aber zwei Erwachsene können noch gut übernachten. Die Frolic? Matratze ist genial.

In der Küche ist auch fast alles beim Alten. Zugegeben der Platz um die Toilette (Dometic) unter dem Schrank zu verstauen und wieder hervorzuholen ist knapp bemessen - aber es geht.
Zwei normal grosse Klappboxen passen auch wieder unter den Küchenblock - nach wie vor sehr praktisch. Die Verarbeitungsqualität der Möbel als auch der Verkleidungen ist bei mir gut. Hier gibt es zumindest bei meinem nichts zu beanstanden.

Was nicht gut gelöst ist - und hier sollte Westfalia dringen nachbessern - ist die Montage der Markise. Es ist wie beim Vorgänger eine Fiamma F45 S ab Werk verbaut. Diese ist jedoch dermassen tief montiert, dass man sie am Besten nur bei geschlossener Schiebe- und Beifahrertüre öffnet und schliesst. Ansonsten sind Kratzer an den Türoberkanten vorprogrammiert. Auch die geöffnete Markise
lässt sich nur waagerecht aufstellen. Will mann die Markise etwas neigen - sodass Regenwasser ablaufen kann - läuft mann Gefahr, sobald die Beifahrertüre geöffnet wird dass diese am Markiesengestänge entlangschrammt
Wenn hier jemand von Westfalia mitliest: Bitte ändern!!!
Das ist zur Zeit das einzig Negative, dass ich berichten kann. Ansonsten hat der erste Urlaub im Neuen (es ging in die Vogesen) richtig Spass gemacht.

Soweit bin ich mit dem Neuen sehr zufrieden. Ich werde euch weiter berichten ...

Viele Grüsse
Robert