Countrywoman schrieb: Ich würde den vom Händler nehmen und dann ggf. verkaufen, wenn du dir einen Neuen konfiguriert hast und dieser geliefert wurde.

Tendiere ich auch zu. Morgen bekomme ich die Details. Es wird etwas günstiger wegen dem Tranpsortschaden. Den ich dann aber auch bei einem späteren Verkauf angeben und abziehen muss. Immerhin ist es ein AD, 185 PS. Automatik, ok, hatte mir Schalter mit Differentialsperre gewünscht.
Bin schwer gespannt auf morgen.

Countrywoman schrieb: Ich würde den vom Händler nehmen und dann ggf. verkaufen, wenn du dir einen Neuen konfiguriert hast und dieser geliefert wurde.

Der Poker dabei ist aber IMHO, wie wird sich bis dahin der Markt entwickelt haben Glaskugel poliert, wenn in 1-2 Jahren alle verkaufen wollen / müssen, weil sie doch lieber wieder pauschal auf Ballermann sitzen oder auf der Aida abhängen wollen, dann könnte es schon realistischen Verlust geben, durch Modellwechsel ggf. noch höher.

Bleibt es, wie es aktuell ist, und nach Delta kommen noch ... Theta ... Tau .. Chi .. dann, dann könnte es sogar sein, dass er mit Gewinn weggeht.


Nach den div. Ereignissen und weil ich den Hymer einfach nicht mehr wollte UND etwas Neues brauchte UND ... habe ich zugeschlagen, zum Glück, wie ich finde zu einem realistischen Neupreis und wohl nächste Woche werde ich ihn vom Hof holen. Klar gibt es knapp vor unseriöse Rabatte bei div. Händlern, die den Neuwagen dann in 1-2 Jahren vermutlich billiger sein lassen, als meinen mit 4.500km, aber den Preis zahle ich gerne, dafür JETZT direkt los zu können, wenn ich es will.

Anneke schrieb: Der Verkäufer hat uns aber sehr schnell mitgeteilt, dass von Ford ein Bestellstopp bis 2023 besteht.

jetzt ernsthaft?

Gilt der Bestellstop eigentlich für alle Nuggetmodelle?!

Damit sollen die Vorlaufbestellungen der Händler reduziert werden.

Was nützt es viele Nuggets zu verkaufen und damit die Zahl in die Höhe zu treiben wenn nicht geliefert wird

Ich glaube das Problem liegt einfach an dem Geschäftsmodell. Westfalia/Ford bietet den Nugget ja jetzt in ganz Europa an. Glaube allerdings nicht das entsprechend die Produktionskapazitäten aufgestockt wurden. Wenn mal mal auf Youtube nach nachschaut, so sieht man das der Nugget auch im Ausland gut ankommt.

Jetzt kommt mit Corona noch eine verstärkte inländische Nachfrage hinzu, fehlende Komponenten in der Fertigung und eine erhöhte Vorlaufbestellung von Händlern die auch ihren Teil vom Kuchen haben wollen. Damit wäre das Chaos dann komplett. Wahrscheinlich ist einfach mal jemand hingegangen und hat die eingegangenen Bestellungen mit der Zahl der maximalen jährlichen Produktionskapazität verglichen und festgestellt: Ups...das passt so nicht.

Das sieht man auch ganz gut z.B. bei Pössl. Da läuft ja momentan die Vorstellung der 2022 Modelle. Nur bestellen kann man diese nicht. Weder für Geld noch für gute Worte. Auch hier ist das Produktionsjahr 2022 bereits vollständig ausverkauft. Sollte jetzt hier tatsächlich ein Händler eine Kundenbestellung annehmen, so läuft diese bereits jetzt in das Produktionsjahr 2023.

Ob dieses Geschäftsmodell seriös ist, mag jeder bitte für sich bewerten. Aber für die Zukunft gilt: Wohnmobile werden nicht verkauft. Sie werden verteilt.

Grüße

Andi

Naja es wäre wohl auch ziemlich fahrlässig, die Kapazitäten jetzt massiv auszubauen obwohl absehbar ist dass dieser Trend kein Dauerzustand bleiben wird. Was also machen mit den Kapazitäten wenn die Nachfrage wieder sinkt? Meistens gehen Firmen die so agieren dann pleite und alle wundern sich wieso. Gibt halt keine Falthallen die man mal eben ausklappen und dann wieder einklappen kann, genausowenig kann man in Deutschland so einfach 100e Mitarbeiter entlassen die man erst vor zwei Jahren eingestellt hat. Dazu müsste Westfalia die Fertigung komplett in den Osten verlagern, um die von dir gewünschte Flexibilität zu haben.

Hallo zusammen.
Ich hab gerade einen Status von meinen Händler bekommen:

Unser aus dem Vorlauf bestellter Nugget+HD soll laut Plan in der 30 KW von Ford gebaut, in der 35 KW bei Westfalia eingehen und in der 45 KW beim Händler eintreffen.

Ford braucht wohl aktuell 5 KW inkl. Transport und Westfalia 10 KW inkl. Transport (wenn in der Zeit keine Betriebsferien sind)

Moin,

ihr hattet ja auch im März bei dem gleichen Händler bestellt wie wir. Nehme mal an aus dem Vorlauf.
Hattet Ihr im Kaufvertrag einen Termin für die Auslieferung stehen? Das wäre ja sonst extrem schnell
von der Bestellung bis zur Auslieferung

Grüße
Ulf

Ja, unverbindlich 11.09.
Darin waren aber auch schon 2-3 Wochen Restarbeiten enthalten.
Das Fahrzeug sollte Ende August beim Händler eintreffen.