Um mal wieder zum Thema zurück zu kommen:

Ich finde es schon interessant die Möglichkeit zu haben sich ein Auto (egal ob nun ein Nugget oder einen normalen PKW) individuell zusammenstellen zu können. Solange die Autohersteller einem diese Möglichkeit bieten, werden die Kunden das auch nutzen. Es wird sich aber sicherlich in den nächsten Jahren etwas ändern bei der Art wie wir Autos bestellen. Es wird mehr über das Internet gehen und auch werden sicherlich die Ausstattungen "gestrafft". Momentan gibt es ja beide Extreme: Tesla zum Beispiel bietet das Model 3 in drei Varianten an, einigen verschiedenen Aussenfarben, drei Innendesigns und dann nur noch weniger als eine Handvoll zusätzlicher Ausstattung. Audi zum Bespiel macht das beim E-Tron wie üblich: Zwei Modellvarianten und eine schier endlose Ausstattungsliste zum Ankreuzen. Irgendwo in der Mitte wird es irgendwann ankommen. Vielleicht findet die Individualisierung in einigen Jahren auch ausschließlich nach dem Kauf statt. Vieles könnte heute schon per Softwareupdate gehen (siehe Tesla und bald auch deutsche Hersteller); das ist die Zukunft. Daher glaube ich fest, dass es immer öfter vorkonfigurierte Fahrzeuge (auch Nuggets) geben wird. Bestimmte Ausstattungen lässt man sich dann beim Kauf -oder auch erst viel später wenn wieder Geld da ist- einfach freischalten. Wir als Wohnmobillisten individualisieren ja seit immer schon extrem nach dem Kauf.

Für meine Bestellung wollte ich einige "Sicherheitsfeatures" haben, die ich auch in meinem PKW schätze und die ich gerade im Camper extrem sinnvoll und wichtig finde; wie zum Beispiel den Abstandregeltempomat und andere Assistenzsysteme. Lieferzeiten nehme ich daher in Kauf und habe damit grundsätzlich kein Problem. Klar gibt es irgendwo(wann) Grenzen, aber wenn mir mein Verkäufer im Januar beim Kauf als (unverbindlichen) Liefertermin den Juli nennt, kann ich damit erstmal Leben. Schneller wäre natürlich schön aber es gibt Hersteller, bei denen die Lieferzeiten derzeit auch mal zwischen 12 und 15 Monaten liegen.

Und noch eine Sache glaube ich sicher sagen zu können: Die Verkäufer bei Ford, egal ob MGS, Schwabengarage oder der kleine fFH um die Ecke, kann sicherlich nichts für Probleme bei Westfalia und für die mangelnde Kommunikation.

Liebe Grüße aus Lüneburg

Stebo

Hallo Hausmeister09,
zur Zeit der Bestellung des Facelift-Nuggets fand ein "Generationswechsel" statt; der neue Ford Facelift-Nugget ist meines Wissens das erste verfügbare Camping-Fahrzeug (Reise-/Wohnmobil, Campingbus, etc.), das mit der Emissionsnorm EURO 6 D-TEMP (d.h. Nachweisführung auch durch reale Straßentests nach dem WLTP-( Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedures) Prüfzyklus unterwegs ist. Die Konkurrenz verharrt noch in den "idealisierten" Prüfstandsnachweisen nach der europäischen NEFZ-Norm (z.B. Mercedes Sprinter und VW Crafter EURO 6C; VW T6.1 soll erst 2020 nach EURO 6D-Temp auf die Straße kommen; Fiat Ducato EURO 6B (mit laut ADAC überhöhten NOx-Werten));
in den politischen Debatten um Diesel-Fahrverbote in Stadtzentren kann diese Zertifizierung von entscheidender Bedeutung sein.
EURO 6 D -TEMP Camper stehen nicht "einfach so" auf dem Hof.

Wie ich es verstanden habe beschwert man sich nicht über lange, sondern über
ungewisse/unklare Lieferzeiten.

Wenn von Anfang an klar ist, dass es 12-15 Monate dauert bis das Fahrzeug kommt, beschwert sich auch keiner.

Genau darum geht es - um ungewisse und immer wieder nach hinten verschobene Lieferzeiten. Man plant den Urlaub ohnehin schon mit ein paar Wochen Puffer nach hinten und dann stellt sich kurzfristig heraus, dass das Fahrzeug nicht verfügbar sein wird. Den Urlaub beim Arbeitgeber zu verschieben ist zu spät...

Leider ist auch kein Ersatzfahrzeug verfügbar bzw. ein Fahrzeug das prompt lieferbar wäre - ich bin ja zu Kompromissen bereit und bestehe nicht auf meine Konfiguration. Aber preislich muss es eben in einem bestimmten Rahmen sein. Und es muss ein AD sein.

Lg, Michael

Mvb2000 schrieb: Hinzu kommt die Problematik, dass man sein Altfahrzeug verkaufen möchte,...

das Problem hatte ich beim ersten Nugget.
Ich hatte zwar eine Abnahmezusage seitens Händler - aber privat waren es locker 3,5'k die ich mehr für meinen damaligen T5 bekommen habe. Also kurz vor angepeiltem Nugget Termin verkauft. Nur leider kam dann kein Nugget ... ich stand also ohne Auto da...und das über Wochen … zum Glück konnten die Schwiegereltern aushelfen und haben mir den kleinen Zweitwagen geliehen. Trotzdem blöd...

Beim zweiten Nugget war ich schlauer - und habe erst verkauft, als der Neue schon in der Einfahrt stand. Luxus pur - zwei angemeldete Nuggets

Urlaub mit einem neuen Nugget anhand unverbindlich zugesagter Liefertermine planen - vergesst das. Schon sehr viele Käufer wurden diesbezüglich eines besseren belehrt.

Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.

Voyageur schrieb: ...... Die Konkurrenz verharrt noch in den "idealisierten" Prüfstandsnachweisen nach der europäischen NEFZ-Norm (z.B. Mercedes Sprinter und VW Crafter EURO 6C; VW T6.1 soll erst 2020 nach EURO 6D-Temp auf die Straße kommen; Fiat Ducato EURO 6B (mit laut ADAC überhöhten NOx-Werten).....

Stimmt so nicht ganz.

1. Schadstoffklasse Euro6 ist Euro6,

2. Durch Dieselgate gab es ungewöhnlich viele, dicht aufeinanderfolgende Änderungen innerhalb der geltenden Schadstoffklasse 6. Das ist verwirrend.
Zur unterscheidung der Änderungsstufen dient der Appendix hinter der 6, also (-a, - b, - c, - d-temp, - d-temp evap, -d)

3. Der Inhaltliche Unterschied besteht im Wesentlichen aus 2 Dingen (der Rest ist identisch)
ab 6-c änderte sich das Prüfverfahren von NEFZ (Prüfstand) auf WLTP (Strasse&Prüfstsnd).
Kein Hersteller konnte die geforderten NOx Werte von 6c auf Anhieb im Strassenbetrieb "liefern". Deswegen gibt es nachfolgend einen zeitlich begrenzten Korrekturfaktor (CF), um welchen die Stickoxidwerte die geltende Norm 6 überschreiten dürfen. Für Euro 6d-TEMP ist das 2.1, für 6Dd-TEMP EVAP UND für 6d 1.5 (je kleiner Cf, desto weniger NOx)

Das ganze war ein kurzfristiges und zeitlich begrenztes Entgegenkommen der Zulassungsbehörden an die Hersteller.
6c Fahrzeuge (wenn es sie gäbe) sind also die saubersten, weil nach WLTP und ohne Cf!


VW z. B. liefert den T6 aktuell so aus, dass er heute schon 6 D TEMP EVAP erfüllt, die beiden kleinen Motoren sind aktuell aber nicht mehr zu haben in den PKW Modellen, das beinhaltet auch den Transporter und California....alle LKW Zulassungen....haben aber noch die alten Motoren... (warum wohl?)

Denn für alle Fahrzeuge, die als Nutzfahrzeug (LKW) zugelassen werden, gilt noch heute die alte 6b. Das betrifft auch Wohnmobile auf Nutzfahrzeugbasis.

Für die Nuggets (PKW-basierte Customs) gilt also:

Vorfacelift = 6b (NEFZ) der Strassenbasierte Stickoxidaustoß ist nicht bekannt, auf dem Prüfstand wurden 80mg/km aber eingehalten. Die Motoren sind aber vermutlich sparsamer.... weil Nox und CO2 systembedingt gegeneinander arbeiten....

Facelift = 6dTemp der Stickoxidaustoß wird im getesteten Strassenbetrieb maximal um das 2.1fache höher liegen als die 80mg.

Wer also Einschränkungen durch Fahrverbote fürchtet, ist mit 6c und höher auf der sicheren Seite.
Wer (wie ich selbst) sehr nahe am NEFZ Verbrauchswert fährt, bekommt mit dem Vorfacelift 6b das vermutlich sparsamere Auto..... und fährt nahe am Prüfstsndfahrstil vermutlich auch niedrige Nox Werte. Beweisbar ist das nicht, deswegen ist man durch zukünftige Fahrverbote vermutlich mit betroffen.

Dass zu hoher Addblueverbrauch verschiedene gravierende Probleme Verursachen kann, darüber redet man heute (lieber) noch nicht....... (Ablagerungen im Motor und Emmission von Arsen durch zuviel Adblue)


Gruß galli

Servus an Alle,

seit heute bin ich nun auch stolzer Besitzer eines Nugget Plus.
Termin und Übergabe haben, wie angekündigt, einwandfrei gepasst.
Ich konnte keine Mängel bei der Übergabe feststellen und die Heimfahrt war eine reine Freude. An der Stelle erlaube ich mir ein Lob an Frau Höck von GM-Leasing in Kochel.

Jetzt freuen wir uns auf den Pfingsturlaub zum ausgiebigen testen und die endgültigen Umbauten zu planen (die Toilette ist schon draussen).

Ich hoffe die weiter Wartenden können bald ihren neuen Nugget in Empfang nehmen!!!

Tiemo schrieb: Warte auf den nächsten Regen um die Dichtigkeit zu testen.

Hallo Tiemo,
da du ja kein Schwabe bist, könntest du das auch mit einem Gartenschlauch testen...
Glück auf, Dymo