Freddy84 schrieb: Ich hoffe ja, das wir die Disziplin haben, ein Jahr mit... dem Womo meiner Eltern zu überbrücken ...

… mit dem Kiwa als Eltern werdet Ihr sicherlich dieses Jahr ein besonders schönes Jahr haben. Wir wünschen Euch alles Gute.
Bis irgendwann mal wieder. Hoffentlich mal wieder auf einen Kaffee, damit wir dann einen Blick in Euren "Kleinwagen" werfen können.

Freddy84 schrieb:
Dementsprechend überlegen wir jetzt gerade, ob wir nicht noch ein Jahr intensiv sparen und uns dann einen neuen Nugget kaufen.

Absolut nachvollziehbar, der Erwerb eines Nuggets ist im Grunde kein Kauf sondern nahezu eine Investition mit sehr überschaubarem Wertverlust. Erkundige Dich aber ruhig mal beim Händler nach den aktuellen Lieferzeiten. Was man so hört kannst Du fast heute bestellen und hast immer noch genug Zeit zum Sparen und bist dennoch erst im Sommer 2020 unterwegs.

War bei mir genau so, habe auch einen großen Bazen zusammen gepart so das der Kauf nicht so weh tut.
Man will ja auch noch Geld für Urlaub haben.
Ich denke das in naher Zukunft die Gebraucht Preise fallen da der Markt gesättigt wird, außer unsere Politik kurbelt die Konjunktur an in dem Euro 5 und Euro 6 ausgesperrt werden mit erscheinen der Euro 7 Fahrzeuge.

Hallo zusammen,
ich wollte noch kurz meine Überlegungen zum Thema was ist ein realistischer Gebrauchtpreis mitteilen. Ich bin die letzten 4 Monate vor der gleichen Frage gestanden und habe versucht einen Gebrauchtpreis mathematisch herzuleiten. Dazu habe ich folgende Annahmen gemacht:

1. Ein Neufahrzeug mit der von mir gewünschten Aussattung (nur wenig Extras) würde 42.500€ kosten
2. Nach 20 Jahren durchschnittlicher Nutzung ist das Auto abgeschrieben/schrottreif
3. Reparaturkosten habe ich am Anfang keine. Je älter das Fahrzeug desto größer. Auch wegen Verschleiß
4. [Die Summe aus Anschaffungskosten+Reparaturkosten sind meine Gesamtkosten
5. Aus den Gesamtkosten ziehe ich jedes Jahr einen Nutzen (als Nutzwert). Summe des Nutzwerts über die Laufzeit=Gesamtkosten
6. Am Anfang ist der Nutzwert größer als am Ende. Es macht mehr Spaß mit einem neuen Fahrzeug rumzufahren. Das Risiko stehenzubleiben ist geringer

Genug der Theorie. Hier die Zahlen:

Alter	Nutzwert	Reparaturkosten	Wertverlust	Restwert
0	2.700,00 €			42.500,00 €
1	2.685,20 €	0,00 €	2.685,20 €	39.814,80 €
2	2.670,40 €	0,00 €	2.670,40 €	37.144,40 €
3	2.655,60 €	0,00 €	2.655,60 €	34.488,80 €
4	2.640,80 €	240,00 €	2.400,80 €	32.088,00 €
5	2.626,00 €	240,00 €	2.386,00 €	29.702,00 €
6	2.611,20 €	360,00 €	2.251,20 €	27.450,80 €
7	2.596,40 €	360,00 €	2.236,40 €	25.214,40 €
8	2.581,60 €	360,00 €	2.221,60 €	22.992,80 €
9	2.566,80 €	360,00 €	2.206,80 €	20.786,00 €
10	2.552,00 €	480,00 €	2.072,00 €	18.714,00 €
11	2.537,20 €	480,00 €	2.057,20 €	16.656,80 €
12	2.522,40 €	480,00 €	2.042,40 €	14.614,40 €
13	2.507,60 €	480,00 €	2.027,60 €	12.586,80 €
14	2.492,80 €	600,00 €	1.892,80 €	10.694,00 €
15	2.478,00 €	600,00 €	1.878,00 €	8.816,00 €
16	2.463,20 €	600,00 €	1.863,20 €	6.952,80 €
17	2.448,40 €	600,00 €	1.848,40 €	5.104,40 €
18	2.433,60 €	720,00 €	1.713,60 €	3.390,80 €
19	2.418,80 €	720,00 €	1.698,80 €	1.692,00 €
20	2.404,00 €	720,00 €	1.684,00 €	0,00 €

Für ein 10 Jahre altes Fahrzeug macht das einen Richtpreis von 18.714€. Zu dem Preis habe ich aber nirgends einen Nugget gefunden.

Warum kauft dann nicht jeder nur noch ein Neufahrzeug? Ich habe dann für mich noch unterschieden was es heißt das Geld bar zu haben oder finanzieren zu müssen. Auf 20 Jahre heißt das bei 3% Kredit (hab ich gegoogelt) bei 42.500€ zusätzlich 16,999€ Kreditkosten. Auf 10 Jahre 18.714€ nur 3.525€. Und auf 5 Jahre 8.816€ nur 810€.

Als Fazit für mich war die Erkenntnis: Hast Du das Geld ist es günstiger neu zu kaufen. Hast Du das Geld nicht musst Du rechnen was günstiger ist. Deshalb haben wir dann schließlich neu gekauft. Ich habe das Gefühl damit spare ich Geld.

Gruß frucht_gummi

P.S.: Für die welche eigene Zahlen berechnen wollen habe ich mal mein Excel Sheet angehängt

Interessant, aber ich denke nicht das ein einigermaßen gepflegter Nugget nach 20 Jahren 0,- € Wert ist.
Allein der Innenausbau/Küche ist noch einiges Wert.

Grüße nick

Hallo Nick,

der Innenausbau einzeln verliert seinen Wert dadurch, dass er ohne das Auto drumherum eine andere Nutzung bekommen würde.
Beispielsweise durch Ausbau aus einer "Rostlaube" und Verkauf an einen Selbstausbauer eines leeren Kastenwagens bzw. Vans. Der Selbstausbauer tut dies allerdings nicht nur aus Spaß (eigene Grundriss-Ideen oder Freizeitspaß) sondern auch, weil er ein billigeres Fahrzeug haben möchte, welches eine ähnliche Nutzung (reisen, Transport von Hobby-Utensilien usw.) ermöglicht. Darum stellt sich die Frage, wie viel man für einzelne Ausstattungsgegenstände noch bekommen würde.

Die Tabelle stimmt schon, nur das die Realität im Moment noch anders aussieht, deswegen ist auch ein Neukauf besser als die alte Schxxxxx für jemanden zu vergolden.
Das ist auch für mich ausschlaggebend gewesen

qwei schrieb: Die Tabelle stimmt schon, nur das die Realität im Moment noch anders aussieht, deswegen ist auch ein Neukauf besser als die alte Schxxxxx für jemanden zu vergolden.

Naja, kann man so sehen. Es gibt sicher immer Menschen, die so ticken.
Pragmatisch betrachtet haben wir aber eher die klassische Angebot/Nachfragesituation bei der die Nachfrage das Angebot augenscheinlich übersteigt. Trotz gegenläufiger Effekte (wie bspw. Abgasdiskussionen), hält der Boom der Reisemobile an und ist m.E. noch nicht mal auf dem Höhepunkt angekommen. Die nächsten Jahre wird sich da auch nicht viel ändern.
Wertstabilität ist grundsätzlich nichts Falsches, wobei das Beispiel Nugget eher noch harmlos ist (siehe VW T4/5/6, was kategorisch vergleichbar ist). Deine Tabelle mag ja mathematisch richtig sein und auch Deinen Anforderungen entsprechen, ist aber sicher nicht universell anwendbar. In der momentanen Situation kann man meiner Meinung nach den Restwert nach 10 Jahren wesentlich höher ansetzen, so wie der Markt spiegelt, bei ca. 30.000 Euro. Das Entspricht im Umkehrschluss ca. 12-13.000 Euro Wertverlust (oder 1200-1300 pro Jahr linear). Ich denke, das sind Werte die in anderen Fahrzeugsegmenten so gut wie nicht anzutreffen sind. Wenn also 40K Euro und etwas mehr verfügbar/finanzierbar sind, macht es durchaus Sinn neu zu kaufen, da man sein Geld abzüglich einer "Nutzungspauschale" fast wieder rausbekommt. Hat man den Batzen nicht, bleibt einen nur der Kauf des verhältnismäßig teuren Gebraucht-Goldstücks in der Hoffnung KEINE vergoldete Schei$$e zu erwischen. My 2 Cents.

Den goldenen Weg zum Nugget gibt es nicht. Dazu sind unsere individuellen Möglichkeiten, Wünsche und Lebensformen zu unterschiedlich. Letztlich kommen die moralischen Aspekt erschwerend hinzu.
Meinen ersten Nugget erwarb ich bewusst als Gebrauchtwagen, relativ günstig. Ich konnte während der Jahre der Nutzung erfahren, dass er unbeschreiblich wertstabil blieb und unsere Wünsche an einen Kastenwagen voll erfüllt. Da wir vom richtigen Wohnmobil mit zwei Kindern her kamen und der engere Wohnraum inklusive Verzicht auf einen Sanitärraum eine anfängliche Hürde darstellten wollten wir das Konzept an einem gebrauchten Nugget testen.
Nach ca, vier Jahren konnte ich den Wagen kurz vor der magischen 100 000 km Marke fast um den Einkaufspreis veräußern. Der Ersatz dagegen war damals wegen dem anstehenden Modellwechsel 2013 extrem günstig und trotz Tageszulassung schlicht neu. Für diesen Deal benötigte ich eine kleine Zusatzsumme die ich nicht auf der hohen Kante hatte. So um die 7000 Euro waren der Differenzbetrag wenn ich mich recht erinnere. Aber es war ein Vorgehen das ich eigentlich bisher kategorisch ablehnte. Durch die erlebte Wertstabilität des Autos, den günstigen Zinssatz und der Möglichkeit den Nugget umfänglich im Alltagsgebrauch nutzen zu können wurde ich leichtsinnig.
Beide Anschaffungen, ob gebraucht mit Barzahlung oder neu mit 1/3 der Kaufsumme zu finanzieren haben und hatten ihre Daseinsberechtigung. Inzwischen hat sich sowohl die Einkommensseite, das Lebensalter als auch meine Belastungen so verändert, dass ich kein Nugget mehr älter als maximal 2 Jahre erwerben würde. Mir wäre es aber fremd wenn jemand für sich zu einer anderen Vorgehensweise kommt dies schlecht zu reden.

Ich will das ja keinem schlecht reden aber ein Transporter mit 10 Jahren für 30.000 Euro und fast 100.000 km der hat das beste schon gesehen.
Das Spiegelt meine Meinung und die Überlegung die ich mir machte vor nicht all zu langer Zeit wenn man sich überlegt das es für 12000 Euro mehr einen neuen gibt. Das ist zwar verdammt viel Geld, das sind aber 30000 Euro auch.
Und zu VW naja da sag ich gar nix zu.
Ich bin ganz bestimmt der letzte der auf jemand herab schaut der einen alten Transit fährt.