Mikk schrieb: Hi Tiemo,


Gibt es eigentlich irgendeine Aussage Seitens Ford, ob sich die Euro6 Modelle (in der Zukunft...) zu Euro 6 D temp Modellen umrüsten lassen? Technisch sind das doch die selben Motoren mit AdBlue Einspritzung.

Das interessiert mich auch brennend.

Mikk: “Gibt es eigentlich irgendeine Aussage Seitens Ford, ob sich die Euro6 Modelle (in der Zukunft...) zu Euro 6 D temp Modellen umrüsten lassen? Technisch sind das doch die selben Motoren mit AdBlue Einspritzung.”

Laut Aussage (Interview mit Promobil) von Torsten Wagner, Verkaufsrepräsentant Aufbauhersteller (Ford), erfüllt der Nugget mit dem EcoBlue-Motor ab sofort die Abgasnorm Euro 6d-Temp. Zur Umrüstung habe ich nichts gefunden.

Quelle: www.promobil.de/anzeige-ford-nutzfahrzeuge-interview/

Beste Grüße
Ronsc

Hey,

da würde ich doch gerne mal die genannte Broschüre mit den 1000 Reisemobil Spezialisten. sehen.
Wäre doch Schick, wenn wir diese hier im Forum ablegen.
Ich hätte nicht gedacht, dass es in Deutschland davon 270 gibt

VG Theo

Ja das Facelift Modell ist Euro 6-TEMP, das steht ja auch so in der neuen Preisliste und wird so angeboten. Da das „alte“ Modell Euro 6B ist und den identischen Motor usw. hat, könnte es ja sein, daß es ein simples Software Update ist, daher meine Frage bzgl. Umrüstung.

Das neue Armaturenbrett des Modelljahres 2018 kann m.E. nicht überzeugen, es sieht klobig aus, wie aufgesetzt, dicker Pluspunkt ist sicher der große Monitor.
Sonst erkennt man wenig Detailveränderungen im Innenraum. Die neuen Vordersitze Sitze sehen aus wie Pilotsitze, mit integrierter Nackenstütze. Zum Befestigen von Utensilien sind die alten, verstellbaren jedoch besser geeignet.

Goldhamster schrieb: Das neue Armaturenbrett des Modelljahres 2018 kann m.E. nicht überzuegen,

Volle Zustimmung.

Habe mir das Facelift heute auf der Messe angeschaut. Die haben meine Lieblingsklappe wegrationalisiert. In das Fach über dem Lenkrad lege ich immer meinen Geldbeutel, Schlüssel und auch mein Handy rein.

Die Klappe ist nun weg und alle drei Fächer sind offen. Ford - immer eine Idee zurück.

Ford das könnt ihr besser, das habt ihr schon gezeigt.

Hallo, also wir haben noch vor der Messe den Nugget plus gekauft und haben ihn nun auf der Messe genauso nochmal konfiguriert und rechnen lassen. Inkl Messerabatt, exakt gleicher Ausstattung (ach nee der neue hat ACC und aktiven Spurhalteassistenten) kostet der neue genau 3000 euro mehr als wie wir bezahlt haben. Klar er ist teurer aber ich hätte gedacht er ist noch teurer geworden. Egal! Bin glücklich mit unserem und wollte nur die Bestätigung, dass wir den richtigen gekauft haben;-)

Das geht nicht mit Softwareupdates aus einem 6B einen 6d-temp zu machen da das Prüfverfahren ein anderes ist die euro 6B werden immer euro 6B bleiben.

Wir sind ganz neu hier und lesen schon eine Weile mit. Wir waren auch auf der Messe und hoffen nun, dass die Preise zum Winter etwas fallen. Einige Händler haben ja noch Lagerware ohne Facelift, wieviel macht das im Preis gegenüber dem neuen Facelift auf Bestellung aus? Mit ein Grund für die Lagerware wäre, dass man auf die Bestellung wesentlich länger warten muss.
Uns wundert sowieso, dass die gebrauchten Nuggets so preisstabil sind, war das immer so? Gibt es gute Tabellen über die Wertentwicklung der letzten Jahre? Bei Schwacke muss man dafür zahlen.
Es würde natürlich für uns auch ein gebrauchter unter 60T km in Frage kommen. Da liest man in der Kaufberatung, dass z.B. bei älteren gebrauchten ohne Hohlraumversiegelung schon einige Probleme kommen können, oder halt auch die Motorproblematik um die Injektoren, und dennoch bleiben die Preise dabei stabil.

Gibt es eine Liste der Änderungen beim Facelift, der geänderte Grill ist klar, aber gibt es etwas in der Ausstattung? Auch innen scheint es Änderungen zu geben, wie das fehlende Fach im Fahrerbereich.