Kann ich bestätigen. Ich hab nen günstigen 2t Rangierwagenheber von Westfalia. Klappt gut.

Auflage
Gummiplatte

Ansatzpunkte
Stoßdämpferanschlagpunkt hinten
Achsschenkel vorne

Hallo zusammen,

beim Räderwechsel ist mir heute - mal wieder - aufgefallen, wie knapp der Platz unter dem Fahrzeug ist. Gerade an der Hinterachse liegen die Ansatzpunkte für den Wagenheber schon ganz schön tief... Wie sieht das eigentlich aus, wenn der Reifen einen Defekt hat, und platt ist? Passt denn das der werksseitig mitgelieferte Wagenheber überhaupt noch drunter? Der Rangierwagenheber, den ich zuhause nutze, hätte da keine Chance. Hatte jemand schon mal die Situation? Und wenn ja: Welche Abhilfe gibt es?

Gruß,
Nugget-4711 (Sascha)

Also das Vorderrad links, habe ich schon mal nach Plattfuß gewechselt. Ging mit dem werkseitigem Wagenheber problemlos.

Ich habe zum Nivellieren des Fahrzeugs ohnehin immer ein paar kurze Bretter dabei, aber ein Auffahrkeil tut sicher auch Abhilfe. Da sollte die Bodenfreiheit dann sicher reichen. Schönen Abend!

Was für einen Wagenheber verwendet Ihr?
Den mitgelieferten von Ford?
Oder einen Rangierwagenheber?
Falls letzteren: Welchen würdet Ihr empfehlen? Von welchem abraten? Was sollte man beachten?

Hallo Sirius, ich habe mir bei ATU einen Rangierwagenheber bis 3t für knapp 80,-€ gekauft, der passt gut unter den Bus und macht schon aufgrund seines Gewichts einen guten Eindruck. Da beim Kauf die Gummiauflage nicht vorrätig war, habe ich mir aus einer alten Unterlage gegen Vibrationen der Waschmaschine was passendes zurechtgeschnitten. Ich habe ihn bisher 3 mal benutzt, jeweils zum Wechseln aller 4 Räder, das Ganze auf einer leichten Schräge vor der Garage, und bin zufrieden.
Gruß Chris

Danke hangloose2002
Mir geht es bei meiner Frage primär darum, dass der Wagenheber zu den Hebepunkten des Nuggets passt, nicht das da Abrutschgefahr besteht oder die Hebepunkte beschädigt werden.
Vielleicht hat noch jemand Hinweise in der Richtung?