Hey Rüdiger,

war das so, Anfang der 80er Jahre, mit der Emanzipation ??

Meine MamaMoscas jedenfalls hat seiner Zeit – bevor sie noch Ihren schon damals von Flugangst geplagten PapaMoscas erblickte - Ihre emanzipatorische Bestimmung (wenngleich sie das nie ausdrücklich so genannt hat) darin gefunden, wiederholt rund um den halben Globus zu jetten und „Gleichberechtigung“ haben wir, Mitte der 70er Jahre, als wir noch nicht „ein Team“ waren, in der Form erlebt, dass sie just zu der Zeit eine Kreuzfahrt auf einem Passagierschiff quer über den Atlantik und in die Karibik machte , während ich gerade, im „Dienste des Vaterlandes“, als Marinefunker, wenn nicht gerade „sämtliche Weltmeere“, so doch den Nordatlantik sowie Nord- und Ostsee mit „unserem“ Zerstörer HESSEN, unter denkbar „alternativen“ Verhältnissen und Bedingungen befuhr.

Erst Ende der 70er Jahre dann haben wir unsere Reiserouten zusammengelegt, unsere Art der Fortbewegung synchronisiert und sind ab dann nur noch gemeinsam auf einem Motorrad dann über Land „geflogen“ !! (ungefähr so in der Art, wie ich das heute dann Deiner Meinung nach wohl mit dem Nugget mache !! Wenn das tatsächlich so ist, (was ich ausdrücklich bestreite !! ) dann wäre die Entscheidung "pro Luftfederung" ja nur um so richtiger gewesen!! )

Kurzfristig, das ist wohl war, mußten wir allerdings ganz schnell lernen, dass Emanzipation wichtig, Harmonie (nicht nur, aber auch auf dem Motorrad) aber überlebenswichtig ist.

Aber nachdem diese Einsicht erst einmal verinnerlicht war und MamaMoscas nicht mehr das reflexartige Bedürfnis verspürte, in den Kurven durch ein vehement entgegengesetztes Verlagern des Körperschwerpunktes vermeintlich unser gemeinsames Gleichgewicht wahren zu müssen, sondern sich hernach vertrauensvoll dem Spiel von Flieh- und Schwerkräften in genau dem Maße überließ, wie Fahrer und Fuhre dies vorgaben, da gab es eigentlich kaum noch etwas schöneres, als eine schwerbepackte, reisefertige BMW, die mit ihrer 2“Mann“-Besatzung die Höhen und Tiefen, nicht nur (aber immer und immer wieder auch die) des Sauerlandes durcheilte.

Diese Zweisamkeit auf dem Krad jedenfalls war immer derart schön, dass bei MamaMoscas, die „von Haus aus“ ursprünglich keine Motorradfahrerin gewesen war, späterhin nie der Wunsch nach einem eigenen Motorradführerschein dann aufgekommen ist, - das allerdings mit der nunmehr bekannten „Spätfolge“, dass es eben heuer nun ein 125ccm, anstatt ein (ausgewachsener) 150ccm Roller hat werden müssen !

In diesem Sinne - LG von Andreas/PapaMoscas aus dem Hochsauerland - wo man die Kurven so schön zügig durchfahren kann !!

Einen – zur Abrundung des Themas - hab´ ich noch:

Die Entfernung aus dem Sauerland nach Bremerhaven beträgt „gut 300 Kilometer“, die nach Waghäusel-Kirrlach „knapp 300 Kilometer“.

Da beide Aktionen, sowohl die Montage der Fiedler-Plattform, als auch die Montage der Luftfederung durch die Fa.Stäbler, jeweils einen Zeitaufwand von gut einem ¾ Arbeitstag in Anspruch nahmen, waren die entspechenden Termine bereits für jeweils morgens um 8.ooh. bzw. dann 8.30h angesetzt.

Aus diesen Zeiten und Entfernungen ist leicht ersichtlich, dass eine Anreise jeweils am Vortage angeraten war.

Sowohl die Fa.Fiedler, als auch die Fa. Stäbler boten zu diesem Zwecke eine Übernachtung im eigenen Fahrzeug auf ihrem jeweiligen Firmengelände an. Diese Offerte wurde von zahlreichen Kunden, die gleichzeitig mit mir vor Ort waren, auch entsprechend angenommen, sodass für „Gesellschaft“ in der Regel gesorgt wäre.

Da ich jedoch jeweils schon am frühen Nachmittag des Vortages am Zielort war, habe ich mir für den Aufenthalt das eine wie das andere Mal einen Übernachtungsplatz etwas mehr in der Natur und mit etwas mehr „Grün“, als es gemeinhin in einem Industriegebiet geboten werden kann, ausgesucht.

Nachdem ich also bei der Fa.Fiedler am Nachmittag des Vortages kurz vorbeigeschaut habe, bin ich weiter in Richtung Norden, nach Dorum an der Wesermündung/Nordsee gefahren. Diese 30 Kilometer, im Wesentlichen auf der A27, ….








Dorum - am Übergang von der Weser zur Nordsee


An diesem idyllischem Ort...


...fand ich meinen Platz für die Nacht...




... nördlich vom Dorum.




Was sich hier nahezu ausnimmt wie der sagenumwobene Fluss Styx aus der griechischen Mythologie, der, den Hades neun Mal umfließend, die Grenze zwischen der Welt der Lebenden und dem Totenreich bildet,
- ist in Wahrheit lediglich ein Priel im Wattenmeer vor Dorum bei Niedrigwasser zur Abendzeit.




….waren am nächsten Morgen dann entspannt und rechtzeitig leicht zu bewältigen.


Nach einer Nacht am Meer…


… jetzt wird´s „ernst“.

Die Fa. Fiedler stellt dem Interessierten zum Besuch der Innenstadt und der Umgebung von Bremerhaven gern auch ein Leihfahrrad zur Verfügung.
Da der Firmensitz jedoch direkt im Fischereihafen belegen ist, und ich liebend gerne durch den Hafen und an den Kais entlang bummeln wollte, war mir das Fahrrad einfach schon „zu schnell“ und so habe ich mich dann ausschließlich und ausgiebig „per pedes“ fortbewegt.






Blick vom nördlichen Ende des Fischereihafens in Richtung Bremerhavener Innenstadt

Trotzdem bin ich irgendwann sogar in der dann äußerst sehenswerten Innenstadt von Bremerhaven angekommen…








…entlang des Museumshafens






… entlang auch der recht neuen Skyline


…bis hin zum sehr sehenswerten, kleinen aber feinen Zoo, direkt an der Wasserkante ...




…und weiter bis zum Auswandererhaus




Irgendwann wurde dann tatsächlich doch der Tag fast noch zu kurz für all die gebotenen Sehenswürdigkeiten.

Mit einem entsprechend „strammen Marschschritt“ ging es am Nachmittag dann zurück – und um kurz nach 16.ooh war ich dann bereits wieder unterwegs - via Bremen - zurück ins Sauerland.

Drei Wochen später folgte dann der 2. Ausbauschritt – und der Weg in Richtung Süden.


Wie bei Fiedler, hätte ich also auch hier am Sitz der Fa.Stäbler im Kreise von anderen Kunden ganz gut übernachten können, aber auch hier zog es mich ein wenig mehr ins „Grüne“


Bei Stäbler gibt es für kleines Geld, und bei rechtzeitiger Anmeldung, anstelle eines Fahrrades sogar einen 500 Fiat für einen Tag












Nur 7 Kilometer nördlich von Kirrlach fand ich meine „Oase“ am „St. Leoner See“. Und neben „Grün“ fand ich dort, alternativ zum industriellen „Grau“ des Gewerbegebietes, auch manch „Farbenfrohes“, Wasser und viel Auslauf und Ruhe, was ich in sehr angenehmer Erinnerung bis heute behalten habe.

Per „Fiat“ böte sich zudem, was ich jedoch nicht „ausprobiert habe, der Besuch der nur 20 Kilometer entfernt liegenden Stadt Speyer, oder des gar nur 10 Kilometer entfernten Hockenheimringes an.
Für Kurzweil wäre also auch hier, je nach Geschmack und Gemütslage, hinreichend gesorgt.
















Wie schon bei der Abholung unseres „neuen“ Nuggets seiner Zeit in 2012, bei der Rückfahrt von Mainz, habe ich dann auch diesmal die Heimreise erneut am Flußkilometer „555“ am Rhein, auf einem unserer Lieblingscampingplätze (Camping "LoreleyBlick)) direkt gegenüber „der Loreley“, in Sankt Goar am Rhein, für eine weitere Nacht unterbrochen.

Ehe ich mich dann, dermaßen „getunt“ und „luftgefedert“ zurück, wieder ins sauerländische Kurvenlabyrinth gestürtzt habe !!

Mit Gruß + Schluß - PapaMoscas

Hallo NUGGET- und ZWEIRAD-Freunde !

Ein gutes halbes Jahr ist nun bereits wieder „ins Land gegangen“ seitdem ich bei der Fa. Fiedler in Bremerhaven den gleichnamigen Motorradträger habe an meinen/unseren NUGGET anbauen lassen.

Nur ist, - „Asche auf mein Haupt“ -, dieser sehr sauber und ordentlich verarbeitete, hinreichend stabile und insgesamt recht wertig Lastenträger leider bisher noch nicht seiner eigentlichen Bestimmung übergeben worden.

Denn, so muß ich gestehen, der Roller hat bis heute seinen zukünftigen Platz am Heck unseres Nuggets noch nicht 1x wirklich eingenommen.

Ein paar unerledigte kleine Kleinigkeiten standen dem beharrlich entgegen - ein paar Handgriffe warteten immer noch auf Erledigung und blieben doch lange Zeit ungetan.



Der FIEDLER Motorrad-…



…und e-bike-Träger

Nur gut das dieser Tage Rüdiger, mit Forumsnamen „RudiRadlos“, wieder einmal den Weg ins Sauerland gefunden hat, sonst wäre aus dem ½ Jahr vielleicht irgendwann ein ¾ Jahr - „i.d.S. „ungenutzte Zeit“ - noch geworden…!!

Aber „RudiRadlos“, der nach meinem Dafürhalten – und um seinen AvatarNamen ein wenig mehr den Realitäten anzupassen - seinen Namen eher in „RudiTatVoll“ oder so ähnlich wohl ändern sollte, hat die Dinge dann auf seine so souveräne, ideenreiche wie sorgfältige Art, enorm beschleunigt, sodass ich heute hier das Thema „Fiedler-Träger + Roller am Nuggetheck“ nun auch im Forum zu einem guten Ende führen (und schreiben) kann.

Aber nun der Reihe nach:

Zu aller erst einmal war die kleine Führungsschiene für das Rollervorderrad noch zu fixieren und auf dem Träger anzuschrauben.





Zum Zweiten war der sog. Rollerspanner derart anzupassen, dass der Honda SH 125 entsprechend standfest mittels dieses, quer über dem Trittbrett zu fixierenden Haltebügels auf dem Träger stabilisiert werden konnte.



Einerseits wurde zu diesem Zwecke die Auflagefläche mit einem entsprechenden Kantholz der Höhe nach angepaßt, andererseits einseitig die Kettenverspannung des Rollerspanners mittels eines Karabiners verlängert…






…. weil die vordere, mittlere Verzurröse weichen, und an einer geringfügig anderen Stelle neu angebracht werden mußte.

Hintergrund dieser Maßnahme war der Wunsch, die Heckklappe des Nuggets auch bei montierten Träger noch ungestört öffnen zu können.
Genau dieser Absicht jedoch aber stand eben die mittlere Öse um wenige Zentimeter in der Originalversion im Wege.

Aber all dies waren für Rüdiger nur „leichte Fingerübungen“ und so blieb noch genügend Zeit, den „Fiedler-Motorrad- und Lastenträger“ auch noch in einen…



…„Fiedler- e-bike-Träger“ umzubauen und die teure Trägeranschaffung so auch einem sinnvollen Zweitnutzen zuzuführen.

Zu diesem Zwecke wurden zwei 100 cm lange quadratische Aluschienen mit einer Seitenlänge von je 3 cm im örtlichen Baumarkt ausgesucht, auf die dann die 2 original Fahrradschienen meines FIAMMA CarryBike-Radträgers mit den Originalschrauben fixiert, und anschließend das gesamte Konstrukt auf, durch und mit der Trägerplatte verschraubt wurde.

Die original FIAMMA CarryBike-Aufstandsschienen ragen so links und rechts entsprechend über diese Alurechteckvierkantrohre hinaus, sodass die Kunstoffspanngurte der Radfixierungen weiterhin gut zu handhaben sind.





Zum Transport der e-bikes bleibt das „Grundgerüst“ des FIAMMA CarryBike-Trägers an der NUGGET-Heckklappe montiert, während der Klappbügel, auf dem die Schienen ursprünglich befestigt waren, natürlich demontiert wurde und bei dieser Art der Nutzung entfällt.



Die Halterung der Fahrräder mittels diverser Fiamma Bike Blocks erfolgt aber weiterhin von besagtem Grundgerüst an der Hecklappe aus.

Zu guter Letzt:

Auch das „Problem“ der Navi-Halterung am Roller hat in diesem Zusammenhang nun eine endgültige, und wie ich meine, sehr zufriedenstellende Lösung gefunden.

Die ursprüngliche „Versuchsanordnung“ (s.# 164) mittels Klemmbefestigung am linken Lenkergriff war in der Tat nicht praxisgerecht, sodass die, bereits in Reserve gehaltene Spiegelhalterung ( # 167) nun endlich zum Einsatz gekommen ist – und ein insgesamt wesentlich besseres Ergebnis bietet als die seinerzeitige „Lenkervariante“.







Soll heißen: Thomas/Trailer und Tom/xxl tom hatten mit ihren kritischen Nachfragen zu dieser Lenkerhalterung letztendlich Recht – so, nun am Spiegel montiert, ist es doch ganz erheblich besser.

Mit Dank an alle Beteiligten und mit Gruß an alle Interessierten –

... aus dem nahezu derzeit wieder winterkalten Hochsauerland - PapaMoscas

Hallo Andreas,

das sieht ja alles prima aus! Und Dein Problem mit dem Bilderhochladen scheint ja auch behoben zu sein. Toll ist Rüdigers Lösung für die mittlere Verzurröse. Die gebe ich bei Carsten in Auftrag! Auch wenn Roller (Vespa) runter und Träger ab nur 10 Minuten braucht hatten wir zweimal den Wunsch, den Träger dran zu lassen.

Sag mal, der Honda-Tacho geht tatsächlich bis 160 km/h? Das ist doch einwenig optimistisch?

Egal, Ihr solltet baldmöglichst mal zu Viert die neuen Möglichkeiten austesten!

Liebe Grüße
Carmen

Hallo Andreas,
das sieht ja schwer nach "jetzt geht es bald los aus".
Wann und wohin werden wir sicher noch erfahren, ich freu mich sehr . .
Wir sind gerade zurück und wollen im Mai noch, wenn ich denn frei bekomme, ein paar Tage nach Burgund, Fontenay, Veselay und Guedelon. Auf dem Rückweg mglw.noch in Verdun halt machen.
Liebe Grüße
Voghte

Hallo Rüdiger, Andreas und alle Mitleser....

Und wenn ihr das vordere Kantholz nicht direkt am Fiedler verschraubt, sondern über ein unten im Holz eingelassenes und an der Hinterkante (Fahrtrichtungsbezogen) angeschlageses Scharnier? Dann ließe sich die leere Schiene nach hinten um 90° weggklappen, aber nicht wegnehmen. Geklappt liegt die schiene dann geschätzt 7-8cm weiter hinten auf dem Trägerblech....vielleicht reichts für die Klappe?

Gruß Til