So, nach einer weiteren 9.100 km Tour, dieses mal durch Frankreich, Portugal und Spanien, sind wir wohlbehalten wieder zu Hause. Unser Ford-"Bulli" hat sich von der besten Seite gezeigt und die Optimierungen haben sich voll bewährt:

1- die 4 Rollen unter der Rücksitzbank haben das abendliche und morgenliche Verschieben erheblich vereinfacht
2- die Saughalterung, zur Montage des Klapptisches aussen am Nugget, wurde fast täglich genutzt und die Halterung für die zwei Campingstühle in der Heckklappe hat sich bewährt
3- die zusätzlich installierten 230V Steckdosen im Bereich des Küchenblocks für den Wasserkocher
4- die zusätzlich installierten USB Steckdosen, ins Besondere auf dem Seitenschrank
5- die Küchenerweiterung im Heck mit Platz für den Wasserkocher, einen Zusatz-Gaskocher etc.
6- die zusätzlichen Haken und Wäschestangen
7- die permanente Rückfahrkamera, die als Ersatz für den Innenspiegel genutzt wurde (rückwärtiges Rangieren, Fahrradträger auf der Anhängerkupplung, Wäschetrocknung im Heck)

8- die vergrößerten Schrankfächer, zum Teil mit Auszügen
9- der 12V - 230V Sinus-Inverter, der für Notebook, Wasserkocher und Haartrockner genutzt wurde
10- das seitliche Netz an der Rücksitzbank für Sandalen etc.

Über weitere Optimierungen werde ich später berichten.

Hallo Nugget-up,

Super Optimierungen! Danke fürs teilen.

Ganz gute Inspiration für meine Verbesserungen am Nugget.

Ich möchte auch gerne so ein Kuchenschrank Auszug machen wie hier unten gezeigt.

Aber, woher/wie hast du diese schöne runde Radkastenform hergestellt / gekauft?

LG
Ron
(aus die Niederlande.... Entschuldigung für mein fehler in Deutsche Sprache)

hallo ron,
das ist die vorhandene, schwarze radkastenverkleidung aus dem nugget. ich habe sie nur herausgetrennt und in den auszug eingepasst.

lg

jetzt zu den angekündigten weiteren Optimierungen:

1- nachdem die Zündsicherung am Gasherd bereits bei unserer ersten Tour mehrmals unvermittelt ausgefallen war und man ein-händig kochen musste, habe ich mir ein kleines "Tool" aus einem Stück Kabelkanal gebaut, welche einfach zwischen Drehknopf und Edelstahlwanne eingeklemmt wird. Jetzt ist Ruhe. Um die Ursache, wahrscheinlich wackelige Steckkontakte (bereits Thema im Forum) werde ich mich vor unserer nächsten Reise kümmern, dazu muss aber der Gasherd ausgebaut werden.




2- zum Thema "WC-Abdeckung" habe ich mir vor unserer letzten Tour noch schnell Gedanken gemacht, dabei ist das herausgekommen:











die Abdeckung hat sich prinzipiell bewährt, sie ist stabil und leicht zu bedienen, ins Besondere die Ablage für die "Klapp-Kiste". in den kommenden werde ich die Details und das Finishing noch etwas überarbeiten und verbessern

3- das die Ablagen an der Küche noch Optimierungs-Potential haben ist im Forum permanent Thema, ich habe mir auch dazu vor unserer letzten Reise noch meine eigenen Gedanken gemacht und umgesetzt:













Fortsetzung folgt

vor unserer letzten Südeuropa-Tour habe ich mich noch entschlossen, probeweise ein PV-Modul auf dem Hubdach zu montieren und auf der Reise zu testen.ein PV-Modul hatte ich noch über und den Laderegler für kleines Geld schon im März eingebaut.



die Montage mit Schienen und Hammerkopfschrauben sowie die Befestigung auf den beiden U-Schienen des Hubdaches hatte sich schon bei unserem alten VW T5 bewährt





Bedenken wegen der neuen Aufbauhöhe von 2,17m haben sich nicht bestätigt, die meisten Einfahrtssperren im Süden begrenzen auf 1,95 oder 2,20m, d.h. wir sind fast überall bei 2,20m Durchfahrtshöhe rein- und rausgekommen, sogar in einigen innerstädtischen Parkhäusern. die Leitungseinführung nach innen über die Dachkannte und durch den Faltenbalg hatte sich ebenfalls schon bei unserem VW T5 als die praktische Lösung herausgestellt. es gibt keine zusätzlichen Dachdurchdringungen, die beiden MC4 Anschluss-Stecker können bei nicht montierten Modulen im Dachüberstand verbleiben und alles ist bei aufgestelltem oder geschlossenem Hubdach regendicht.





den 40A MPPT Laderegler habe ich links neben der B-Säule montiert, die beiden Leitungen vom Dach verlaufen oben neben dem Bett und unterhalb des Bettes, innerhalb der B-Säulenverkleidung. die beiden Anschlusskabel zur Batterie habe ich nach unten ebenfalls innerhalb der B-Säulenverkleidung und dann unter der Fussbodenverkleidung bis zum Beifahrersitz verlegt. wenn keine PV-Module montiert sind, kann der Anschluss an der Batterie manuell an den beiden Steckkupplungen getrennt werden





der Testbetrieb der PV-Anlage mit einem 20 Jahre alten 106 Wp Modul hat funktioniert, die Batterie war zuverlässig immer auf 100% geladen, auch bei Standzeiten ohne Landstrom, der 40A Laderegler erlaubt den sicheren Betrieb für max. 450Wp Module, außerdem werden noch zwei zusätzliche USB-Steckdosen bereitgestellt. ob ich zukünftig permanent Flexmodule auf dem Hubdach installiere, habe ich noch nicht entschieden. möglich ist alles

Ich finde nur eine Idee wirklich sehr gelungen: das "Schmutzwäsche-Fach" hinter der Toilette.
Vieles andere erschreckt mich eher.
Wieviel unbedarfte Löcher dem armen Nugget zugefügt worden sind - das Wort "zerstören" fiel ja schon.
SO würde ich mit meinem Nugget nicht umgehen.

Wenn es wenigstens gut aussehen würde.
Aber dieses kompromisslose "form follows function", das wäre nichts für mich.
Das Auge campt mit.
Zumindest bei uns.

In diesem Sinne: weitermachen!

wie sagt der Kölner so treffsicher: jeder Jeck ist anders
wir haben den Nugget gekauft um "mit" ihm Reisen zu unternehmen und nicht "in" ihm.

Die Vorbereitungen für die Reisesaison 2024 haben begonnen und es stehen noch einige "Baustellen" an.

1- Umbau des Standard-Schublädchens

Alles was dazu im Forum vorgestellt wird, stellte für mich keine befriedigende Lösung dar. Deshalb habe ich mich zu einer radikalen Massnahme entschlossen: alte Schublade (310 x 210 x 75mm, t x b x h) raus, neue Schublade (390 x 280 x 100, t x b x h) rein


von außen ist alles gleich geblieben


2x neue Auszugschienen, Abstand = Blende




neue Vollauszug-Schublade, mit zwei Fächern


oberes Fach klappbar

2- Reparatur der Zündsicherungen in der Gas-Mulde

Bei den letzten Reisen sind beide Flammen immer wieder unvermittelt erloschen, was auf einen Wackel-Kontakt in den neuen Rundsteckern schließen lässt. Da ich für die neue Schublade die Gas-Mulde ausbauen musste, habe ich bei dieser Gelegenheit alle Kontakte gereinigt und etwas "zurecht" gebogen. Ob es passt wird sich in der Zukunft zeigen.



Bei gleicher Gelegenheit habe ich den Gas-Absperrhahn um 45° gedreht und ihn damit leichter von unten handhabbar gemacht.

3- Umbau des "Kompressor" Schrankes

Auf der Suche nach zusätzlichem Platz in den Schränken, habe ich noch Optimierungspotential im Schrank unter der Kühlbox entdeckt:

- Entfernung der rückwärtigen Holzverkleidung mit Überlaufventil
- Versetzen des Überlaufventiles neben den Frischwassertank
- Modifizierung des Ablass-Ventiles (drehen und Verlegung des Hebels nach außen)
- Schließen und Angleichen des Bodens