05 Jun 2023 20:23 - 06 Jun 2023 10:46 #1
von Nugget-up
Hallo zusammen, nach 18 Monaten Wartezeit hat im Februar '23 ein neuer Ford-Nugget-plus mit AD unseren alten VW-T5.2 Beach ersetzt. Bevor wir (2) Mitte April zu unserer ersten Tour aufgebrochen sind, habe ich die Zeit genutzt um aus den Erfahrungen mit unserem alten VW-Bulli und diversen Anregungen aus dem Nugget-Forum einige erste Optimierungen und Ergänzungen am Ford-"Bulli" vorzunehmen. Nach Rückkehr von unserer 6 1/2 Wochen "Test-Reise" und insgesamt 9.500 km durch England, Irland, Nord-Irland und Schottland kann ich die Erkenntnisse hier im Forum teilen. Generell kann man sagen, dass sich unser Ford - "Bulli" von der besten Seite gezeigt hat. Technisch gab es keine Probleme und auch die Camping-Ausstattung hat sich prinzipiell bewährt. (nur die Zündsicherungen im Gasherd haben gezickt). Der Bus lässt sich auf den engen, teils kurvigen und steilen Straßen in Irland und Schottland gut handhaben. Bis 30% Steigungen meistert er stoisch und klaglos. Der Diesel-Verbrauch liegt mit reellen 7,5 Litern /100 Km im erträglichen Bereich und entspricht in etwa dem unseres alten T5.2. Auf Autobahnen fühlt er sich bei 110km und 2.000er Drehzahl am wohlsten und belohnt mit Verbräuchen auch unter 7,5 Liter. Die Camping-Ausstattung des Nugget-plus mit kompletter Küche und WC war nach unseren zwei VW-Bussen (T3 und T5.2) eine neue Erfahrung. Ins Besondere das vorne angeschlagene, geräumige Aufstelldach und die 3er Schlaf-Sitzbank haben sich bewährt. Insgesamt ist das Raumkonzept dem des VW-Califonia weit überlegen. Nun zu den Um- und Einbauten vor unseren ersten Tour:- Einbau einer mechanischen Wegfahrsperre "Bearlock" (obwohl nicht vorgesehen, habe ich diese selbst problemlos an einem Nachmittag eingebaut) - Schwanenhals-Halter für Tablet, links neben Lenkrad (ich habe die off-line verwendbaren Navigation-Apps Mapy.cz, Maps.me und Camping-App installiert) - Einbau "Dolomiti"- Schalter hinter Beifahrersitz (eigentlich nicht notwendig, unsere Zweit-Batterien waren nach Anzeige immer zu 100% befüllt)- Einbau eines Sinus-Wechselrichters 12V-230V / 1000W hinter Beifahrersitz, mit 230V Steckdose 2x USB (ich habe noch zur Sicherheit, einen zusätzlichen Lastschalter einbaut) - Verlegung des Hauptschalter aus der "Höhle" auf die Ablage hinter dem Spülbecken - zusätzliche schaltbare 12V Steckdosen (12V Steckdosen aus den Flugzeugbau, nicht die üblichen wackeligen "Zigaretten-Anzünder"-Steckdosen)- Halter für zwei Klappstühle in der Heckklappe (die Klappstühle kommen von Obelink aus NL, sind leicht, robust und passen perfekt) - zusätzliche Halteösen für Reservekanister, Handstaubsauger etc. zwischen Küche und Heckklappe - "Wäscheabwurf" in Schrank hinter WC (auf der Suche nach ungenutzten Räumen unter dem unteren Schrankboden gefunden) - Wechsel der Türanschläge am großen Kleiderschrank (Tip aus dem Forum, erleichtert die Beladung und Entnahme) - zusätzliche Staufläche im Boden vom großen Kleiderschrank (Anpassen des Heizungsrohres) - Umbau des Klapptisches zur Nutzung im Außenbereich (Einkürzen der Schiene innen, mit dem Saugheber Schiene kann der Tisch jetzt an allen glatten Blechen an der Karosse außen angebracht werden) - Gittereinsatz in Kühlbox (aus dem Einsatz einer alten Kühltruhe zurecht gestutzt)
Ich werde versuchen die entsprechenden Bilder mit diesem ersten Bericht hochzuladen.Aus der Reise haben sich natürlich Defizite bei der Ausstattung ergeben, die ich in den kommenden Wochen beheben und über die ich im Forum weiter berichten werde.
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Letzte Änderung: 06 Jun 2023 10:46 von Nugget-up. Grund: Fotos sind im Beitrag immer noch nicht übertragen worden
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