Ich war eben noch einmal am Auto.
Es gäbe in der Tat eine Lösung für am Dach.
Zwei Schlepphebel in den C-Schienen fixiert die nach vorne leicht überstehen.
Ein Aluprofil von Hebel nach Hebel fixiert ist.
Daran könnten Lampen befestigt werden, so dass keine Sichtbeeintächtigung entsteht bei niedriger Aufbauhöhe am Dach.



LG, Maddin

PS, aufstellen geht natürlich wegen dem Scherensystem vom Hubdach.

Heute hat es uns erwischt!

Wir sind zum Brunch raus in die Natur.






Natürlich mit Dach hochklappen.
Ich also raus, an die Heckklappe, äääääähm, habe ich abgeschlossen?
Nach vorne an die Tür, entriegeln, Heckklappe, nix!
Verriegeln, entriegeln, nix.

Hilferuf zu Frau Dolomiti im Auto:

„Drück bitte mal den Panikschalter“

Klack, auf.
Nochmals zu gemacht, erneut von außen probiert, nada, nix.
Panikschalter, geht.

Mädels, Jungs, ich kann euch nur empfehlen:
Baut den Panikschalter ein.
Ohne den wäre ich nicht hinten rein gekommen.
Der ganze Umstand ist sehr wahrscheinlich auf die letzte Autowäsche zurückzuführen.
Da kam Wasser in die Heckklappe.

Es lebe der Panikschalter 🤣🤣🤣🤣🤣

LG, Maddin

Hätte man nicht auch mit dem Schalter am Türgriff entriegeln können?

Hi, neeeeeee, der ist ja nicht mehr gegangen.
Hab mehrmals versucht ihn zu drücken, ohne Erfolg.
Vermutlich hat es etwas korrosion innen gegeben.
Muss ihn mal ausbauen.

LG, Maddin

...den hier mein ich.

Hallo zusammen,
kann mir mal jemand auf die Schnelle sagen was der Panikschalter genau sein soll? Die Suche spuckt nichts verwertbares dazu aus.

Danke Guy

Hallo Marty, alles versucht.
In der Tür und mit Schlüssel.
Nix.

Hi Guy,
die Öffnung der Heckklappe von innen.

Heckklappenentriegelung

LG, Maddin

Mit dem Taster in der Türe kann man ja nur das Aufmachen "erlauben", so wie mit dem Schlüssel.
Per Taster muß man dann wirklich den Entriegelungsmotor betätigen.

Wobei ich direkt auf den Entrieglungsmotor gehe.
Die Mehrzahl der Nuggetianer geht parallel auf den Außentaster.
Das ist auch gut, wenn der Schalter außen defekt geht, funktioniert der innen noch.

Die parallel Methode gibt den Befehl an das BCM, die Logik überprüft die Vorgaben und entscheidet dann ob sie das interne Relais ansteuern darf.
Dieses Relais gibt ein Impuls an das Öffner-Stellglied.

Der Unterschied zu meiner Methode ist die, dass ich die Logik umgehe und direkt nach dem internen Relais meinen Impuls zum Öffner-Stellglied gebe.

LG, Maddin

Hallo,
Sind die dafür erforderlichen Anpassungen hier im Forum schon irgendwo dokumentiert?
BCM z.B. sagt mir als „Wartender“ derzeit noch gar nichts.
Sollte schon eine Anleitung existieren, würde ich mir die schon mal bookmarken wollen.