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Roomtour durchs Autormobil: Wie ich den Nugget für uns optimiere

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28 Aug 2019 10:56 - 28 Aug 2019 12:42 #71 von autormobil
Ich habe übrigens fürs Cockpit (Fahrer- und Beifahrerseite) die Matten mit Klappnaht gewählt.
Das passende Lüftungsgitter gibt's z. B. im LilaBusShop.

Setzt ihr die Lüftungsgitter auch hin und wieder ein? Wir hatten sie auf dem Campingplatz (wenn alle vier Schlafplätze belegt waren und dadurch viel Luft "weggeatmet" wurde) im Einsatz.









... und weil ich gerade per PN angeschrieben wurde (also quasi aus aktuellem Anlass):

Ich habe die Matten hier gekauft: project-camper

Kosten: Für alle acht Fenster müsst ihr mit rund 450 € rechnen.
Anbringung: Seitlich in den Matten sind Magnete eingenäht. Genial. Sie "pappen" dadurch einfach so am Fenster an! Lediglich bei den seitlichen (kunststoffverkleideten) Fenstern müssen Magnete am Rahmen aufgeklebt werden. Bei mir hält es aber auch so.

LG
Corinna

Nugget HD - 170 PS - 07.2019 - Weiß / Gloss Atomic Teal - Business-Camper - [ f ] [ i ] autormobil

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28 Aug 2019 11:18 #72 von galli
Im Aufstelldach brauchen wir sowas im Prinzip nicht....

.... Aber:

Wir standen vor kurzer Zeit erst in heftigem Regen von der Seite, da begannen dann doch spätestens nach dem Teekochen die Scheiben von innen zu beschlagen..... Denn die Lüfftungsgitter im AD muss man spätestens bei Wind und Regen doch schliessen.... Einen schlitz offene Schiebefenster schuf Abhilfe.... das ging aber nur auf der windabgewandten Seite... gegenüber hätte es zu stark reingeregnet. Im Windschatten war dann auch das Ad Lüftungsgitter offen.... beides reichte dann erst für "Beschlagfrei"


Mit diesen Gittern dürfte reinregnen nicht möglich sein.... und eine Kombination Mit leicht angehobenem Heki sollte optimale Lüftung schon möglich machen....probiers aus...

Gruß galli

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aktuell VW T6.1 Kombi DSG , ...Camperprojekt 2 im werden....., davor 2 AD-Nuggets, BJ13 125PS und BJ10 140PS

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28 Aug 2019 11:31 #73 von Mammut

kruti schrieb:

galli schrieb: Wir haben im Winter eine Außenmatte.


Wir sind sehr oft im Winter unterwegs. Die Matten sind immer von innen angebracht. Morgens werden sie bald nach dem Aufstehen entfernt, um das Kondenzwasser von den Matten direkt und schnell durch die noch laufende Standheizung zu trocknen, aber auch um gleich - ohne aussteigen zu müssen - Licht im Fahrzeug zu haben. Nach dem Frühstück wandern die Matten auf das Bett und die Fensterscheiben werden schnell mal abgewischt. Dann können wir zügig weiterfahren.

Unsere Nachbarn mit den Außenmatten müssen immer erst Regen und Schnee entfernen. Die haben uns immer leid getan.

Wohin mit den erheblich nasseren Außenmatten, wenn man "nur" mit Nugget und nicht mit einem größeren Wohnmobil unterwegs ist?


LG von Britta
bis 2011 Igluzelt, 2012 T4 AD Bj. 1990 und nach Diebstahl Fiat Ducato Heku 460 Bj. 1992, seit 02/2013 HD Bj. 2004 diamantweiß, 100 PS, ab 02/2016 HD Bj. 2012 silbergrau, 140 PS, ++++ST-Info 19 und 23 über PN - siehe Karte ++++

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28 Aug 2019 12:16 #74 von champawe
Genauso wie die Mammuts sehe und halte ich es auch, so wenig wie möglich Kram außen, der nass/schmutzig eingepackt werden müsste.

Die Scheiben innen sind mit den Project Camper Matten im nu trocken, da sie keinen Kontakt mit der Scheibe haben, also hinterlüftet sind.

Ich sitze in einer Blechkiste ohne Isolierung, das ist der schlechteste kfw wert den man fast nur haben kann.
Hauptsache das Glas ist irgendwie verdunkelt, das ganze andere Spektakel macht den „Kohl nicht fett“. 👀 bzw. keinen gravierenden Unterschied zur Temperatur Verbesserung ( warm/kalt ).

HD2014, mitternachtsgrau, 155PS, mit Start/Stopp,FTräger Paulchen beleuchtet. Navi, 3m Markise, Luftfederung, HD-Träger mit Höherlegung , gr. HEKI, HD Heckfenster, Boiler,uvm.
Lg Andrea 😊
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28 Aug 2019 13:20 #75 von kruti

mammut schrieb:

kruti schrieb:

galli schrieb: Wir haben im Winter eine Außenmatte.




Wohin mit den erheblich nasseren Außenmatten, wenn man "nur" mit Nugget und nicht mit einem größeren Wohnmobil unterwegs ist?


...in den zugehörigen, wasserdichten Packsack. Benötigt auch nicht mehr Stauraum als die original Matten. Jeder wie er will und kann. Alles hat seine Vor- und Nachteile. Ich will halt keine Kondesbrühe mehr, die mir innen an der Frontscheibe herunter lauft und des Moosgummidingens am Scheibenende sich vollsaugt.


LG, Jens
ehemals Transit Custom Nugget AD 140 PS AD 2016
ehemals Transit Custom Nugget HD, 170 PS Lichtpaket, 2018
aktuell Knaus CUV 540 Boxlife MQ mit AD

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28 Aug 2019 14:12 #76 von Mammut

kruti schrieb: ...in den zugehörigen, wasserdichten Packsack.


Ich meinte das Zwischenlagern zum Trocknen der Außenmatten bevor sie in den Packsack können. Wenn man sie reinholt, tropft ja der ganze Nugget von innen voll.

LG von Britta
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28 Aug 2019 14:38 - 28 Aug 2019 21:57 #77 von autormobil
Weiter geht's in diesem Theater: der Vorhang!

Tataaa! Dem in Beitrag #41 vorgestellten Vorhang lag bei Kauf eine Schiene bei. Diese habe ich nun unter Einsatz all meiner Körperkraft (und dem Nudelholz meiner Omi) verbogen - und mit Klebe-Häkchenband an den Himmel des Cockpits geklettet.

Sitzt ... passt ... wackelt ... und hat auch ein bisschen Luft, da es gar nicht so einfach war, dem biestigen Ding eine neue Silhouette zu verpassen.

Aber jetzt hängt er, der Vorhang. Ich find's gut.









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28 Aug 2019 15:34 - 28 Aug 2019 15:36 #78 von kruti

mammut schrieb:
Ich meinte das Zwischenlagern zum Trocknen der Außenmatten bevor sie in den Packsack können. Wenn man sie reinholt, tropft ja der ganze Nugget von innen voll.


ja, es ist warm....deshalb wenige Worte.
Außenmatte = draußen packen , wasserdichter Packsack. nix innen tropfen. und nun belassen wir das bitte dabei und verhageln nicht Autormobils Thread.

LG, Jens
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28 Aug 2019 16:01 #79 von autormobil
Hallo kruti, eure Meinungen sind vielfältig: Ich find's spannend.

Für meinen PKW habe ich auch so eine Außenmatte. Ich habe sie aber letzten Winter tatsächlich nur wenige Male im Einsatz gehabt, weil mir das mit Schnee und Regen zu unhandlich war. Außerdem hat mein Citroen C3 Picasso eine recht große Frontscheibe. Das war mir zu viel Rumhantieren ... B)
Die Matte hatte ich mir gekauft, weil ich mir am Morgen das Schneeschippen oder Eiskratzen ersparen wollte.

Nun sind die Rahmenbedingungen beim Camper aber andere (und die Scheibe noch grrrößer).
Ich werde in der kalten Jahreszeit sicherlich den einen oder anderen Tipp ausprobieren.
Vielleicht passt die Matte sogar auf den Nugget. ;)

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28 Aug 2019 16:21 #80 von Main-Nugget
Hallo,

der User CHS hat vor einiger Zeit sein Projekt vorgestellt, eine passgerechte Außenmatte für den Nugget anzufertigen. Diesen Vorschlag haben wir übernommen und seitdem morgens kein Kondenswasser mehr im Nugget. Verpackt wird die Außenmatte - ob naß oder trocken - in einer verwaisten Campingstuhlschutzhülle.

Nugget HD, 310L1, BJ 2015, 155 PS, Polar-Silber, Luftfederung, Audio Paket 40, Markise, 5 Stahlräder

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www.guttempler.de

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Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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