Moin zusammen,
bin gerade aus einer winterlichen Tour aus Spanien zurückgekommen (2x2500km). Auf der Hinfahrt hat schon einmal die gelbe Meldung Kraftstofffilter wechseln ausgeblinkt (bei sehr niedrigen Aussentemperaturen). Nach einem Stopp und Neustart war die aber wieder weg und ist die ganze Hinfahrt nicht mehr aufgetaucht. Bei der Rückfahrt ist die Meldung dann beim Eintritt in Gefilde unter 0 Grad (Aussentemperatur) wieder aufgeleuchtet... aber wieder bei Halt (an Tankstelle) und Neustart verschwunden. Das ist dann 500km später noch einmal passiert.

30km vor Ankunft zuhause hat dann plötzlich die Meldung "Motorsystemfehler" mitten in der Fahrt aufgeleuchtet und der Motor Zug verloren. Bin auf den Standstreifen gerollt (Motor ein und aus) und dann war alles wieder ok und ich bin noch die 30km nach hause gekommen (bei Minus 18 Grad). Hat jemand eine Idee was das sein könnte (gerade in der Kombi "Kraftstofffilter wechseln" und "Motorsystemfehler")?

Gruss und tausende Dank im voraus für eure Hilfe/Tipps/Einschätzungen.
Machinger

P.S. Bin auf jeden Fall schon mal auf die fette Rechnung gespannt die mir Ford dafür geben wird...
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Ford Nugget mit fixem Hochdach, Baujahr 2012, 140 PS, ~70.000km

Hallo Machinger,
Im Kraftstoffilter wird Kondeswasser abgeschieden. Mit dem Gefrierpunkt könnte das deshalb schon zusammenhängen. würde ich auf jeden Fall nachsehen (lassen). Bei den Euro4 Modellen ist ein Schauglas mit Skala rot-grün der zeigt die Sättigung an. Unten ist eine Ablassschraube für Wasser
Bei den Euro 5 ist der Filter abgekapselt, und ich meine der hängt am Kühlkreislauf, wird also bei warmem Motor gewärmt.

Hast du BJ 2011 oder älter, könnte die Kombination gesättigter Filter und Kälte tatsächlich die Ursache gewesen sein.

Moin,

ich will ja nicht schlaumeiern, aber die Fehlermeldung zum Filterwechsel wird ja schon seine Berechtigung gehabt haben.
Wenn diese Meldung dann über dreitausend km ignoriert wird, kann auch ein Nuggetmotor mal mit der Gesamtsituation unzufrieden sein.

LG Uwe

Bei den alten 2.5D Motoren gab es ein Symbol das zum Entwässern des Kraftstofffilters aufforderte. Am Anfang ging mal an, mal wieder aus. Je nach Lage des Fahrzeugs. Zu diesem Zeitpunkt konnte man den Filter entwässern - musste aber noch nicht. Wenn das Symbol dauerleuchtetet musste (!) man Ablassen. Ab diesem Zeitpunkt war ein Entwässern des Diesels nicht mehr gewährleistet. Ob aber die Info "Kraftstofffilter wechseln" mit dem Wasserstand zusammenhängt kann ich nicht sagen. Vielleicht ist er nur so zugesetzt, dass ein gleichmäßiger Durchfluss nicht mehr gewährleistet war.

Ich habe zum Post #21 Bilder gemacht, sie finden sich hier

Grüße, Gunnar

Hallo beinand,

nach ereignislosen 4000 Kilometern seit dem letzten Werkstattaufenthalt und schönen 2 Wochen auf Sardinien hatte mich zum Abschluß der Nugget Alltag wieder eingeholt.

Die letzten letzten 3-4 Warmlaufphasen auf Sardinien verbrachten wir wieder mit wippendem Bauch und Halsfleisch im Standgas. Beim Verlassen der Fähre kam dann die Motorkontrolleuchte und die ESP Leuchte und die blieben hartnäckig auch nach mehreren Neustarts auf und vor der Fähre. Nach der Überprüfung von Öl und Kühlwasserstand... fuhren wir dann zu einer Ford Vertretung gut 1km vom Fährhafen entfernt wo leider keiner mehr anzutreffen war am Samstag Nachmittag. Mittlerweile hatte sich die ESP Leuchte beruhigt. Während wir auf den Pannenservice warteten hab ich nach 1 Stunde ca. nochmals einen Teststart gewagt, die Motorleuchte blieb an. Eine halbe Stunde später kam der Abschlepper und startete und alle Kontrollämpchen blieben aus!? Was tun fragten sich alle Beteiligten? Nix, einfach weiterfahren und die rund 800km nach Hause war alles o.k.

Jetzt gehen wir wieder mal auf Fehlersuche...und nach dem eiernden Leerlauf der heute Morgen nach dem Kaltstart wieder da war...

vg
Max

Hallo,

ist zwar eine andere Generation, aber vielleicht hilft dir dieser Thread weiter: BJ 2003 - 125 PS - Motor schaltet unter Last auf Notlauf

Bei mir waren es die Injektoren.

Grüße
Steffen

Hallo beinand,

das AGR wirft die Fehler sporadisch bei 37k km. Teilekosten beim FFH > 500.- in der Bucht 79,90!? Ich werde das nun selbst mal reinigen und beobachten.
vg
Max