Bleibt der Fehler auf die 140PS Maschine beschränkt

Soweit Glück im Unglück, Software aufspielen klingt jedenfalls undramatischer wie Lagertausch. Haben die euch für das Aufspielen der Software eine Rechnung gestellt?

Gruß Matthias

Moin Matthias,

Software wurde bei der "Onlinesitzung".......(welch ein Wort )........seitens FORD neu aufgespielt bzw. aktualisiert. Nach Auskunft der Werkstatt ein muß während der Garantie. Alles kostenfrei - zumindest für mich! Ich habe auch das Gefühl, bei einem engagiertem guten FORD-Schrauber gelandet zu sein. Nett, freundlich, kein rumgeeiere und Termine fix....will sagen, alles sehr gut.

Viele Grüße von Martin

@Matthias

Wenn ich die Softwareprobleme von Fränki mit dazurechne, waren es bisher nur 140PS Motoren

Meine Probleme waren noch in der Garantiezeit. Der Dicke war aber 1,5 Tage in der Werkstatt.

Eddy

Tach auch zusammen,

das Problem mit dem Motorsystemfehler hatten wir auch im letzten Jahr bereits sporadisch, konnte aber immer durch Motor aus- und wieder einschalten "gelöscht" werden. Der FFH konnte keinen Fehler im Speicher auslesen und sagte, wir sollen schnell vorbei kommen wenn den Fehler auftritt und dann nicht den Motor ausmachen, damit er den Fehler auslesen. Blöd nur, wenn der Fehler früh am Morgen auftritt wenn man zur Arbeit will oder spät am Abend, wenn kein FFH mehr zu erreichen ist.

Leistungsverlust hatten wir auch wenn der Fehler auftrat und auch das besonders laute Nageln beim Kaltstart konnten wir feststellen.

Jetzt trat der Fehler allerdings auf einer Fahrt nach Köln direkt nach dem Losfahren erstmals auf und ließ sich dann nach zwei erfolgreichen Aus- und Einschaltprozeduren nicht mehr löschen und bleib dauerhaft. Das Risiko weiterzufahren war uns dann zu groß und so haben wir den Nugget dann in der Nähe von Hannover in einer Ford-Werkstatt stehengelassen und sind dank Mobilitätsgarantie mit einem Leihwagen weitergefahren. Der FFH dort hat dann den Fehler "Luftmassenmesser Hoher Durchfluss" festgestellt, das Gerät geprüft, keine Probleme festgestellt und den Fehler gelöscht. Bei einer Probefahrt sei der Fehler nicht wieder aufgetreten. Als wir den Nugget dann abholten trat der Fehler prompt wieder auf, als wir gerade das Ortsausgangsschild hinter uns hatten. So ein Mist. Wieder zurück zum Händler, nochmal Fehler auslesen, wieder Luftmassenmesser. Der Mensch in der Werkstatt zog dann am Luftmassenmesser einen Stecker ab und sagte, jetzt könnten wir ohne Sorge zunächst nach Hause fahren. Kam uns aber sehr komisch vor. Wir sind aber heil angekommen.

Da wir erstmal keine Lust auf einen weiteren Besuch eines FFH hatten, haben wir uns eine private Werkstatt empfehlen lassen. Der Mensch dort hat sich wirklich viel Zeit genommen und viel rumprobiert. Unser Nugget stand dort über eine Woche.

Getauscht wurden letztendlich der Luftmassenmesser und ein Temperaturfühler (ich glaube es war der Ansaugluft-Temperaturfühler). Zusätzlich hatte wohl noch Marder ein Kabel angeknabbert, das wurde auch erneuert. Alles in allem knapp 500 EUR. Viel Geld, aber wenn´s wieder läuft, okay.

Heute war dann der erste Morgen bei Minusgraden draußen und der Motorfehler ist nicht aufgetreten. Mal sehen was die nächsten Tage bringen.

Liebe Grüße,

Stebo69

Der Temperaturfühler war noch das günstige Teil (knapp 30 EUR). Aber der Luftmassenmesser hat gut über 200 EUR gekostet...

H allo zusammen. Haben ebenfalls vor 10 Tagen nach der Anzeige Motorsydtemfehler den Luftmassenmesser getauscht bekommen. 3 Tage war alles ok. Dann auf der Fahrt nach Spanien, noch in Frankreich, Motorsystemfehler. Dann leuchtete auch noch das Lämpchen für den Motorblock. Also über Ford Hilfe geholt, Fehlerauslese, der selbe Fehler, 2 Klicks am Laptop und alles ok. Heute Morgen das selbe Problem. Also Werkstatt. Fehlerauslese. Nun heißt es Temperatursensor kaputt. Muss gewechselt werden. Wir können zwar noch zum Ziel fahren. Ok.
wenn der dann gewechselt ist, was kommt dann? Ich habe Sorgen.....

Mittlerweile wieder in Deutschland, ging unsere "Geschichte" folgendermaßen weiter: Wir konnten tatsächlich weiterfahren mit stark gedrosselter Leistung , aber auf dem Rückweg, den wir dann 4 Tage früher antreten mussten , wurde von der sehr kompetenten und netten Werkstatt in Südfrankreich, Nähe Perpignan, innerhalb weniger Minuten der Temperatursensor ausgetauscht, Probefahrt, und das wars! Seit dem läuft alles prima! . Sauer bin ich auf unsere Heimatwerkstatt: mit einem bisschen mehr Genauigkeit hätten sie den Fehler im PC sehen können und müssen - und unser Urlaub wäre sehr viel schöner gewesen.
Nun sind wir wieder zu Hause und auch das ist ja immer etwas, für das man dankbar sein kann und muss.

Hallo beinand,

nun hab ich wieder nahezu sicher bei jedem 2. Kaltstart die vergangenen Tage einen "Motorsystemfehler". Der Fehler taucht regelmäßig 300-600m nach dem Start auf und ist nach einem Neustart weg. Schaun wer mal was diesmal wieder die Grätsche macht.
vg
Max
PS: ...ach und alle 2 Wochen kommt ein ESP Fehler nach dem Losfahren, der verschwindet aber auch nach Neustart, scheinbar keine Fehlermeldung im Steuergerät dazu!?