Hat jemand die 140AH Gel schon gegen eine kleinere/leichtere 140 AH Lionen Batterie getauscht?
Wäre das eine Empfehlung in pkto Haltbarkeit?
oder gibt es Technische Argumente dagenegen (dass Lionen teuerer ist, ist mir klar)

Gruß

til

Hi Till,
kann ich dir nicht empfehlen.
Du brauchst die Batterie doch auch in der Nacht.


Sorry , keine Ahnung.

Ciao Werner

Meinte natürlich Li Ionen....
so eine Großkatze hat natürlich auch power, aber da hast du recht, lieber nicht unterm Bett sowas....

Hat nicht Nogger in seinem Neuen eine LiPo eingebaut?

Zu Batteriealternativen gibt's doch schon das Thema "Neue Bordbatterie, wo frisch und günstig kaufen".

Wie verlinkt man einen Beitrag?

@ Dr.Hasenbein
Einen Link kannst du einfügen, wenn du bei einer Antwort links oben bei Boardcode über den smilys und unter fetten (Bildlink) oder unter Kursiver Text (Link) anklickst.

Klickst du Link an öffnen sich zwei zusätzliche Ausfüllfelder URL und Text.
In URL fügst du die Linkadresse ein und unter Text eine eigene Bezeichnung, die dann in deiner Antwort erscheint und anklickbar ist.

Bildlink ist ähnlich.
Du wählst im I-Net ein Bild aus, klickst mit der rechten Maustaste und wählst Grafikadresse kopieren, und fügst diese in das dafür vorgesehene URL Feld, die Größe bleibt leer.
Vergewissere dich dass das http nicht doppelt darin steht, denn es ist bereits in dem Feld hinterlegt!
Am besten zuerst rauslöschen oder überschreiben.

Ich hoffe ich hab das verständlich rübergebracht.

Ciao Werner

Hallo und Guten Abend,

ja - ich habe meine beiden Blei-Spiralakkus gegen einen Li-Akku getauscht. Da bereits mehrfach hier Beiträge von mir und von anderen gepostet wurden, hier nochmal die Zusammenfassung:

1. LIFEPO-Akkus sind nicht brandgefährlich (das sind nur die Li-Ionen-Dinger, Galli und Werner haben vielleicht die gemeint)
2. die Ausnutzung von fast 100% der Kapazität ist häufig möglich (die Ausnutzung von 80% wird nach Datenblatt zwischen 3 und 5 t-mal angegeben). Damit sind die Dinger zumindest laut Angaben um das 10 bis 100-fache länger haltbar als Bleiakkus (wer´s glaubt). Damit entspricht eine 80 Ah-LIFEPO etwa einer 160 Ah-Bleibatterie, denn die sollte man bei häufiger Entladung nicht mehr als 50% entladen - sonst macht sie bald die Grätsche.
3. Nix neues Ladegerät (ich habe mein Votronik MPP 350 von Solar her genutzt und beim Fahren lädt die Lichtmaschine ganz normal, allerdings muß ich einen Verbraucher, wie das Fahrlicht, einschalten, da der Daimler ansonsten die Ladeleistung runterregelt, bei anderen Lichtmaschinen ist das wohl noch nicht so.
4. Gewicht ist dramatisch geringer (bei mir 11,8 kg, es gibt auch welche für 11 kg bei 100 AH)

ÄÄÄÄH: und da ist noch der Preis: Habe für meine 100 Ah etwas über 800 Euronen berappt. Aber bei mir war das Gewicht zusätzlich ein Grund und da mein Rennrad auch nur 4,8 kg schwer ist, bin ich hohe Preise bei geringem Gewicht gewohnt.

Gruß nogger

@nogger
Hallo Nogger,
Danke für deine Zusammenfassung. Nein ich meinte genau die! Ich tu mich deswegen auch etwas schwer mit Eingriffen in die Elektrik und kann das auch nicht wirklich beurteilen....die Rahmendaten (kleiner 11kg Akku /100%/ rd 800.-) finde ich nicht sooo schlecht, zumal wenn man sowieso einen neuen Akku in einem rel. neuen FZ braucht. Tauschen würde ich nur dann, wenn die GEL hin ist. Noch ist es nicht so weit, aber ich befürchte mein Akkuexemplar hält keine 5 Jahre durch.

Hältst du es für denkbar die LIFEPO anstelle der Gel in den Nugget einzubauen ohne Veränderungen an der el. Anlage?
Läßt sich das Serienladegerät im Nugget mit Laden über Landstrom genauso wie bisher verwenden?
Du hattest einen Nugget und jetzt Erfahrung mit der LIFEPO, vielleicht kannst du das in etwa abschätzen....

Gruß Til