Hallo zusammen,
ich würde das Thema gerne noch einmal aufgreifen.
Gestern ist mir an nur einer Stelle aufgefallen, dass sie Dichtung zwischen Hochdach und Karosserie an der hinteren linken Ecke vom Hochdach ablöst. Ich schiebe es mal auf den Frost der letzten Wochen, vorher ist es mir nicht aufgefallen.

Ich habe schon einiges auf dem Thread mitnehmen können und traue mir auch den Austausch der Dichtung zu. Jetzt hat sich aber mit der Dichtung der Lack vom Hochdach gelöst. Ich hoffe, dass es auf den Bildern einigermaßen zu erkennen ist. Würdet ihr die Stelle neu lakieren oder einfach das Sikaflex dort etwas höher ziehen, sodass alles vom Lack, bzw. Sikaflex bedeckt ist?

Viele Grüße
Fiezn

Hallo,
ersteinmal will ich mich dafür entschuldigen, daß ich mich so lange nicht gemeldet habe.
Bei unserem Nugget hatte sich die Dichtung an mehreren Stellen als feine Haarrisse vom Dach gelöst.

Ich habe das Mittel in geringer Menge direkt in die Dachrinne einlaufen lassen und es ist an den verdächtigen Stellen tatsächlich verschwunden.Allerdings hätte da wohl die ganze Flasche reingepasst, ohne einen Erfolg zu haben.Am nächsten Tag war der Wassereintritt deutlich weniger geworden. Beim nächsten Sonnenschein habe ich wieder etas von dem Mittel in die Dachrinne gegossen und wieder versickerte es.
Also habe ich die zwei Risse (der originale Kleber hatte sich vom Hochdach gelöst) mit einem kleinen Schraubenzeiher etwas aufgedehnt und Zewa reingeschoben. Das hat sich sofort mit dem Kleber vollgesaugt. Nach der nächsten Regennacht war innen Alles trocken :
Am Wochenende gehe ich nochmal dünn mit dem Creeping Crack Cure über die ganze Dachrinne und hoffe, das wars dann.
Fazit: das Creeping Crack Cure ist gut anwendbar und erfüllt seinen Zweck. Man muss es nur am Davonlaufen hindern!
Gruß, Frank.
P.S. die Frontscheibe war dicht, es ist nur das Wasser in dem Spalt zw. Scheibe und Blech langgelaufen.

Hallo,

auch wenn der EIntrag etwas her ist eine Frage an alle die, die die Hochdachdichtung schon erneuert haben:
Bei uns regnet es wohl auch (leicht) rein, vor unserem 2-Monats-Trip durch Spananien würd ich gerne die Hochdachdichtung erneuern.
Mir graut (bei meiner Geduld...) vor allem vor dem rauspopeln der alten DIchtmasse, daher ist meine Idee sich einen Dremel (oder billigeres) zu kaufen und das zeugs rauszuschleifen. Meint Ihr das klappt? ALternativ habe ich auch noch eine osszilierende Säge da für die ich einen "Schneidmesser" kaufen könnte so wie das Heliplus erwähnt hat.
Was geht eurer Meinung nach am besten?
Danke euch,
Malte

Also mit nem Dremmel war ich selbst nicht erfolgreich. Das erwähnte oszillierende Hakenmesser von FEIN war die beste Lösung. Aber man darf sich nichts vormachen, denn es ist immer noch ne sau Arbeit die ewig dauert.
Viel Erfolg!

Hallo,

auch bei unsrem Goldstück war die Hochdach Dichtung an den 4 Ecken durch Einrisse geschädigt. Der Karosseriebauer meines Vertrauens hat die Stellen gereinigt, an den vorderen Dachecken die aufgeplatzten Stellen etwas abgetragen und direkt darüber Sikaflex 527AT aufgetragen und schön neu verfugt. Schaut super aus und ist wieder dicht. Kosten € 40, - das wars. Es ist also nicht in jedem Fall nötig, das alte Zeug herauszuschneiden.

LG Trailer

Hallo zusammen,
unsere Dichtung sieht nicht mehr gut aus und so will ich diese ersetzen. Ich würde mich mal an die hier genannte Empfehlung von helipus bzw. Westfalia halten und hier mit Aktivator, Primer und SIkaflex 252 arbeiten und zum Abglätten auch das Abglättmittel von Sika nehmen. Mit einer Akku Kartuschenpresse liegt das bei Amazon bei 185 €, da bin ich mal gespannt, ob die Kartuschenpresse mit 2000 N Druck das Sikaflex aus der Tube bringt...
Entfernen würde ich wie vorgeschlagen mit den Fein Schneidmessern, ein Multitool habe ich von Bosch, hoffe, die Aufnahme passt.
Nun zu meinen Fragen vor dem Start
1. Wie tief muss entfernt werden, bis aufs Blech? Habe hier von mehreren Schichten gelesen?
2. Auf der Fahrer und Beifahrerseite scheint mir das Arbeiten einfach vonstatten zu gehen, hier ist ja die Fuge recht breit, aber im Bereich der Heckklappe und über der Heckscheibe ist es ja nur ein sehr schmaler Spalt, vor allem an den Scharnieren wird es kniffelig, wie gut lässt es sich hier arbeiten?
3. Muss alles ringsrum entfernt werden und dann bestenfalls in einem Stück ersetzt werden oder kann man auch stückweise vorgehen, gibt es bei den Übergängen etwas zu beachten?
4. An den A Säulen ist schon leichter Rost unter dem Lack zu erkennen, erst die Stelle behandeln (lassen) und dann die Dichtung erneuern oder wäre das egal? Siehe auch das letzte Bild. Ein Frontscheibentausch steht in diesem Jahr auch noch an, den hätte ich aber erst für den Herbst geplant...
Bin gespannt auf eure Hinweise und Tipps

Hallo Hase,
ich möchte Dich zuerst einmal warnen Dir zu viel vorzunehmen. Ich denke ich würde mit der Erneuerung erst starten wenn ich eine Undichtigkeit hätte.
Ich hatte damals viel Wasser im Dach und konnte das Loch nicht finden und habe mich so von Seite zur Seite vorgearbeitet. Das Entfernen war auch mit dem Fein Multitool Aufsatz extrem aufwendig und eine Kunst dabei nicht den Lack zu zerstören.
Pro Seite waren das bei mir bestimmt 3-4h harte Arbeit.
Leider war unsere Undichtigkeit über der Frontscheibe, so dass ich am Ende auch alle 4 Seiten gemacht habe. Ich hatte dazu einen Gabelstapler mit festgegurteter Palette benutzt um über der Frontscheibe arbeiten zu können.
Mein Tipp wäre:
1. Nichts machen bis zur Undichtigkeit.
2. Wenn Wassereintritt da ist, dann alle Luftlöcher im Auto so gut es geht abdichten und dann den Luftdruck im Auto erhöhen (Bsp Druckluft oder anderes Gebläse) und draußen Seifenwasser auftragen. Nur dort wo es Blasen wirft würde ich dann tätig werden.

So oder so viel Erfolg Dir!

Hi Heliplus,
danke für deine Antwort. Leider haben wir schon Wasser im Innenraum, im Oberschrank auf der Beifahrerseite. Das erste Bild ist auch die hintere Ecke auf der Beifahrerseite und ich denke, man kann gut erkennen, dass hier die Dichtung spröde ist und ein Spalt zur Karosserie vorhanden. Da dieser lang und breit ist, habe ich mal von der Variante mit dem flüssigen Dichtmittel Abstand genommen. Am Wochenende soll es trocken und 15 Grad warm sein, da sollte die Verarbeitung gut klappen. Vielleicht fange ich tatsächlich mit der Beifahrerseite an, dazu muss ich eh noch die Markise demontieren. Hoffe, man kann quasi ansetzen, wenn wann die Dichtung nur teilweise entfernt. In einem Rutsch wäre es sicherlich am sichersten dicht, oder?!
LG Felix