Noch ein kleiner Nachtrag mit Erfahrungen aus der Praxis:

Die Erneuerung der Hochdach-Abdichtung ist isgesamt kein all zu großes Problem.
Die erste Herausforderung ist allerdings das Entfernen der alten Dichtung, die bei meinem Nugget aus zwei Komponenten besteht: oben schwarzes Sikaflex und darunter eine weiße Masse.
Das schwarze Sikaflex lässt sich noch halbwegs entfernen, aber die weiße Masse ist sehr hartnäckig. Mit einem stabilen Kartonmesser, einem schmalen Stechbeitel und viel Geduld kann man die gesamte Dichtmasse trotzdem entfernen.
(Das Entfernen der gesamten Dichtmasse war nötig, weil sie schon an einigen Stellen ziemlich feucht war.)

Das Reinigen mit Sika Cleaner funktioniert ebenso einfach wie das Aufpinseln des Primers mit einem Borstenpinsel, der sonst zum Malen mit Wasserfarben, o.Ä. verwendet wird. (Vorher natürlich alle Stellen mit Kreppband abkleben, die nicht mit angemalt werden sollen)

Bei der Verarbeitung von Sikaflex ist es durchaus sinnvoll, sich an die Herstellerempfehlung zu halten und eine akku- oder druckluftbetriebene Silikonspritze zu verwenden.
Handbetrieb mit einer herkömmlichen (stabilen!) Silikonspritze ist zwar zur Not auch möglich, aber man braucht sehr viel Kraft in den Händen und Unterarmen, da das Sikaflex deutlich zäher ist, als Silikon. (Dann sollte man pro Tag nur eine Seite machen, um den Händen und Armen eine Ruhepause zu gönnen, oder sich im Zweiminutentakt an der Silikonspritze abwechseln.)
Direkt anschließend wird überschüssiges Sikaflex mit einem Kunststoff-Dreieck sauber abgezogen, das man normalerweise zum Glätten von Silikonfugen verwendet. (Überschüssiges Sikaflex möglichst schnell mit einem Tuch vom Dreieck entfernen!)

Bei einem weißen Nugget wäre es wohl auch noch empfehlenswert, weißes Sikaflex zu verwenden. Wir haben das nicht gemacht und trotz sorgfältigem Abkleben konnten wir ein paar kleine, schwarze Schmierer am Hochdach und der Regenrinne in der Nähe der Sikaflex-Fuge nicht vermeiden. (Man sieht diesen Fehler aber nur, wenn man sehr genau hinschaut).

Für die komplette Erneuerung der seitlichen Dichtungen haben wir insgesamt 3 Kartuschen Sikaflex 252i, eine 30g-Dose Primer und eine Dose Cleaner verwendet. (Vom Cleaner braucht man aber nur einen kleinen Teil des Doseninhalts.)

Hallo,

habe heute auch mal die Fuge rund ums Hochdach erneuert. Wie bereits geschildert das alte Zeug entfernt, dann abkleben und unter Anwendung sämtlicher Finger- und Unterarmmuskulatur das Sika (mir wurde 221i empfohlen) aufgetragen.
Ich habe dann noch Spüli aufgesprüht (wie bei Silikon- und Acrylfugen auch) und das ganze mit einem Abzieher abgezogen.
Einen Tipp noch: Einmalhandschuhe anziehen!!!! Das Zeug geht nicht mehr von den Händen!!!!

Hier noch ein paar Bilder:
vorher





nachher



Grüße

Christoph

Uiii, das schaut ja wieder gut aus
Kommt mir gerade sehr gelegen dieser Beitrag. Bin auch gerade in den Vorbereitungen zur Erneuerung der Abdichtung
Wie genau habt ihr das alte Zeugs den raus bekommen, ohne den Lack zu beschädigen? Muss das alte zeugs da wirklich zu 100% raus. Oder kann da auch ein kleiner Rest (der fest ist) drin bleiben?
Danke, und Gruß aus der Eifel, Markus.

Hallo,

ich habe mich vorher in einer WoMo-Werkstatt erkundigt und der Chef hat auch einen Blick auf mein HD geworfen. Da bei mir ja noch nichts undicht war, hat er mir geraten, nur das durch's UV poröse Zeug wegzukratzen und anschließend mit Sikaflex wieder sauber verfugen. Wie gesagt, er hat mir zum schwarzen 221i geraten, da dies UV-Beständiger wäre, als das weiße.

Grüße vom Spessart in die Eifel!

Undicht ist an unserem auch (noch) nichts.Sieht halt schon wüst aus nach den ganzen Jahren. Wurde irgendwann beim Vorbesitzer aber auch schon mal was Nachträglich (Zusätzlich auf die Original abdichtung) aufgespritzt. Ich denke mal es war Normales Silikon. So machen zumindest die Teile die ich schon mal entfernt habe den Eindruck. Denke ich werde dann mal an 4-5 verschiedenen Stellen zur Probe die Naht so weit entfernen wie es schlecht ausschaut. Sehe ja dann wie weit ich sie entfernen müsste. Muss ja nicht unbedingt noch mal 15 Jahre halten

Noch schnell ne Frage
Hattest du den vorher auch den Primer auf die noch alte Naht aufgebracht??

@ SpeedDevil

Ich würde auch nur mit einem Messer das alte Zeug grob rausschneiden, das Hochdach abkleben , dann das Kunstoffdach anschleifen und schließlich verfugen. Das kann man auch partiell machen, also nur dort, wo die Dichtung porös ist (ich musste es gerade auch so durchführen. Aber nur am hinteren Teil des Daches, wo die Sonne noch unter´s Carport kommt und die Dichtung porös wird. Der Rest ist noch neuwertig)

SpeedDevil schrieb: Noch schnell ne Frage
Hattest du den vorher auch den Primer auf die noch alte Naht aufgebracht??

schnelle Antwort: nein

Uiii, das schaut ja wieder gut aus

ich hab ja auch nur die schönste Stelle fotografiert

Grüße

Mmmh wenn schon nach 3 Jahren die Dichtung porös wird sollte man sie nicht alle paar Monate mit irgendwas einpinseln ( mit was? ) oder gar abkleben?
Diese Folierer heutzutage kommen doch um jede Ecke rum und das in Wagenfarbe.
Aber selbst wenn man nur ein schmales schwarzes Ultratape drüber macht oder hinten einen Moosgummi über die Dichtung sollte das doch die UV-Strahlung und Witterungseinflüsse erheblich mindern. Und wenn mal ein Stück Tape abfällt muß es halt neu ran.

@ Knutmut:

Ich weiß nicht... . Da hätte ich Angst, dass sich bei den vielen Falten und Winkeln Moos und Feuchtigkeit unter der Folie sammeln. Wer weiß, wie das dann noch sifft... Dann lieber alle paar Jahre einzelne Anteile herausschneiden und neu machen. Vielleicht hätte es sogar gereicht, ganz dünn Sika über die alte Fuge zu schmieren.

Reinigen und glätten kann man Sika übrigens in jedem Alter mit Reinigungsbenzin. Bei mir hatte sich allerdings eine Spalte am Heck direkt am Dach über 15cm gebildet. Ford war bei dem letzten Werkstattaufenthalt nicht in der Lage das neu zu machen - mangels Wissen, wer´s bezahlen muss... Da habe ich das lieber selber gemacht...