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Problem mit Votronic
02 Dez 2011 22:37 #41
von dragonf3b
dragonf3b antwortete auf Re:Problem mit Votronic
Hallo Werner,
nur Mut, meiner ist auch neu, aus März 2011.
Es geht nur so, wie ich es gemacht habe! Die auf dem Foto (Seite 4) unten zu sehende Reihe an Anschlusskabeln braucht dauerhaft Spannung, sonst klappen diverse Funktionen am Auto nicht, wenn die Zündung aus ist. Und man muss jedesmal den Radio-Code neu eintippen. In der serienmäßigen Version stammt die Spannung bei \"Motor aus\" von der Boardbatterie, bei \"Motor an\" hängen beide Batterien (Board- und Starterbatterie) dran.
Wenn Du den Metallsteg an der von mir bezeichneten Stelle unterbrichst, hat der Ausgang des großen Trennrelais nur Spannung bei \"Motor an\". Hier schließt Du den Booster (Eingang) an. Damit der Rest des Metallsteges dauerhaft Spannung hat, musst Du eine Verbindung vom Steg zum Starterbatterie-Pluspol herstellen. Das geht am einfachsten, indem Du die dicke Sicherung im abgehenden dicken, roten Kabel (das ist das Ladekabel zur Boardbatterie) auseinandernimmst und dann mit dem kurzen Kabel eine Verbindung zum Eingang des Trennrelais herstellst. Die Öse passt genau auf die Befestigungsschraube des Trennrelais - wie dafür gemacht! So ist der Steg mit Dauer-Plus der Starterbatterie verbunden. Damit hast Du die Schaltung wie bei einem Transit mit nur einer Batterie. Und hinter dem Trennrelais sitzt dann der Booster, nur bei \"Motor an \" mit Strom befeuert.
Wenn Du das ganze zurückbauen willst, brauchst Du als Ersatzteil nur den Metallsteg. Der ist doch sicherlich günstig als Ersatzteil oder beim Schrotthändler erhältlich?! Ich bin mir aber sicher, dass Du nichts zurückbauen wirst
.
Gruß
Achim
nur Mut, meiner ist auch neu, aus März 2011.
Es geht nur so, wie ich es gemacht habe! Die auf dem Foto (Seite 4) unten zu sehende Reihe an Anschlusskabeln braucht dauerhaft Spannung, sonst klappen diverse Funktionen am Auto nicht, wenn die Zündung aus ist. Und man muss jedesmal den Radio-Code neu eintippen. In der serienmäßigen Version stammt die Spannung bei \"Motor aus\" von der Boardbatterie, bei \"Motor an\" hängen beide Batterien (Board- und Starterbatterie) dran.
Wenn Du den Metallsteg an der von mir bezeichneten Stelle unterbrichst, hat der Ausgang des großen Trennrelais nur Spannung bei \"Motor an\". Hier schließt Du den Booster (Eingang) an. Damit der Rest des Metallsteges dauerhaft Spannung hat, musst Du eine Verbindung vom Steg zum Starterbatterie-Pluspol herstellen. Das geht am einfachsten, indem Du die dicke Sicherung im abgehenden dicken, roten Kabel (das ist das Ladekabel zur Boardbatterie) auseinandernimmst und dann mit dem kurzen Kabel eine Verbindung zum Eingang des Trennrelais herstellst. Die Öse passt genau auf die Befestigungsschraube des Trennrelais - wie dafür gemacht! So ist der Steg mit Dauer-Plus der Starterbatterie verbunden. Damit hast Du die Schaltung wie bei einem Transit mit nur einer Batterie. Und hinter dem Trennrelais sitzt dann der Booster, nur bei \"Motor an \" mit Strom befeuert.
Wenn Du das ganze zurückbauen willst, brauchst Du als Ersatzteil nur den Metallsteg. Der ist doch sicherlich günstig als Ersatzteil oder beim Schrotthändler erhältlich?! Ich bin mir aber sicher, dass Du nichts zurückbauen wirst
.Gruß
Achim
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